Alex1vu

А я не спорю, это со мной спорят ничем не подтверждая

Покажите где это написано в ресурсах по гоночным сериям и их тех. регламентам... Я пока не нашёл. Про жидкиеимасла в nascar видел, но ресурсы непрофильные. И указаны только sae20, sae30 и тп, а про 15w-50 ни слова, что реально выше опровергается

Шиза ноунейм твой .kz

Шиза вот почему я вам чего-то должен. Тем более компетентность вам повышать, а не мне вашу. 2022 г https://f1chronicle.com/what-oil-do-f1-cars-use/ В автоспорте даже sae40 нет группы по горячей вязкости, 30 и 20 подавно. Но если есть маслобак, маслорадиатор и маслотермостат, можно и мотор под 10w-60 заточить на 5w-30

Уставный капитал для 10тыр для частных фирм пищевой промышленности и бытовой химии норм, распространенная практика. Но к нему надо прибавлять займы бенефициаров, которыми балансируют основные средства и часть оборотнвз средств

А вот не по секрету f1chronical com рассказывает What Grade Of Oil Is Used In F1 Cars? The most popular Group IV full-synthetic PAO base oil blend with a 10W-60 viscosity rating is the source of the base stock for F1 cars. The HTHS (High Temperature/High Shear) viscosity requirement of higher than 3.7 mPas is necessary since F1 engines operate at 15000 rpm and 300 °C. This is greater than “typical” racing oil, which has a minimum pressure of 3.5 mPas.

Болид nascar имеет отдельный бак по некотррым фото замен, поэтому вязкость роли не играет, плюс наверняка есть масляный термостат. Но по имеющимся ссылкам предлагают для заездов в продаже бочки Mobil 1 15W-50 evolubesupply_com "slash" mobil-1-15-50-55-gal-208-2-liter-drum-122376

Vasya- между ACEA A3 API SP и ACEA C3 с натяжкой и то ACEA A3 SP по Ca беднее SN. Вообще не ACEA A3, либо худшее что есть из ACEA A3 5w-40. Если kv100 это такая просадка по партии, то она катастрофическая.

Шелл делает густые 5-40, только ультра 13,1. Bp никогда не был эталоном качества. Aral тоже разные бывает, было 5w40 14 где-то. Что вы под золой понимаете? Кин вязкость есть у аиптских 5п40 такая. Но тут от паспорта 13,8 сильно ушло. Пакет именно урезанный, среднезольный у CN, а у сабжа ACEA A3 пакет для этого самого A3 по минималке

У CN пакет присадок урезанный средне или малозольный на типа ACEA C3/ILSAC GF 5A, 6A и kv100 12,59 практически почти как самое густое 5w-30 (sae30 kv100 <12,5). Различия огромные. Фактически CN густое 5w-30 после 1000км и средне- или малозольное

Да не с чего вывод этот делать

Fujik наверно коленвал в нем легче и быстрее крутится: 10w-60, 20w-60 это обычное масло Феррари (10w-50 также) , Nissan gtr, болидов 2еч ле-ман в частности дизель-гибридов

IvanRND топливо уходит из масла через рециркуляцию, масло горячее более 80 градусов, это не топливо

Ну тут вопрос как предыдущее 5w-30 повлияло, те свежая роснефть магнум рейсинг вряд ли жиже 14,5 была, а в итоге "некомильфо" "sae30"

Шиза там от 10w-30 до 10w-60, но точной информации нет - это конкретно Nascar. Но вообще это закрытая информация. В дрифте и 24 ч ле ман популярно от 10w-50 до 20w-60

Я к тому что 0w-30 в автоспорте не используют. 0w-40 ещё может быть, но непонятно зачем он там и какие авто/моторы. Автоспорт - это 10w-50...20w-60 ну может 5w-50

0w-30 и racing чисто брендинг. Гоночный машин под 0w-30 не бывает... 10w-50 уровня феррари/bmw m на пао kv100 максимум 6сСт...ну ну, как комбинация с группой 1 или эстером каким 40-60 сСт

Учитывая что густота тут на загустителе эстер для разбавления должен быть kv100 не ниже 10-12, те sae30, и то загуститель-то сядет.... А у вас какой эстер?

ПАО не может быть гоночным особенно 5w-40. Эстер может, минералка группы 1 разбавленная пао или vhvi может. ПАО требует загустителя. ПАО для зимы... И отработка этой роснефти помнится демонстрировала существенную посадку по kv100. Застывание интересное, сразу вопрос что в качестве депрессора. В маннол помнится 1-2% эстер - кислота касторового масла, а что тут?

В.И. А И что там? Пик показывает эстер? Это не обязательно для сальников. Это может быть вместо загустителя не распадающегося, если это эстер kv100 >= 30

Про эстеры в зик gft не слышал, слышал про пао у 75w-85 gft, в 75w-90 эстеры могут быть в качестве депрессора как в Mannol 1-2%, тк застывание -45 слабенькое. Castrol тоже больше ПАО, ну судя по тому как 75w-140 их мутнело в Castrol syntrax longlife 75w-140 может и кладут правда. Вопрос какой kv100 у этих эстеров... А то может лучше и не класть

Эстеры о которых вы говорите не обязательно относятся к базовом маслу, это может быть депрессор или органика для прокладок специальная. Что то я не помню эстеров в castrol edge 0w-40, а вот прокладки ЗМЗ на нем сухие, в отличии от других масел и летом и зимой

SL1 ну вот в минералке как раз сера и есть, так что это вы разберитесь. Если без меры контакт с серой и нет ингибитора, то трескается резина

Первый раз слышу, что эстеры хорошо для сальников. Знаю что минералка может их вулканизировать и они трескаются и что эстеры гигроскопичны склонны к эмульсии т.е. Для сальников всякие кондиционеры-присадки добавляют. Если этот эстер с kv100 ниже 13,то это уже плохо для ГП и намёк на загуститель

м10дм правильное будет скорее на 2ой группе, но может быть и на первой, если марка базы группа 1 10-12 сСт