Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Alex1vu

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    377

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Alex1vu

  1. Alex1vu

    Масло для танков

    Alex1vu ответил в теме пользователя Mari92 в Моторные масла ОБЩАЯ

    разговор был про карбюраторный БТР и что заливать
  2. Alex1vu

    Масло для танков

    Alex1vu ответил в теме пользователя Mari92 в Моторные масла ОБЩАЯ

    celer в змз/газ v8 индекс вязкости е поможет, оно туда не подходит, что М8, что 0w-20. Туда надо 15w-40 Acea A3 или что-то из дизельных E4-E9, а может и 20w-50.
  3. Alex1vu

    Масло для танков

    Alex1vu ответил в теме пользователя Mari92 в Моторные масла ОБЩАЯ

    знаток м8 в смысле как 0w-20 на горячую, на прогретом двс нет разницы особо по вязкости
  4. Alex1vu

    Масло для танков

    Alex1vu ответил в теме пользователя Mari92 в Моторные масла ОБЩАЯ

    Gloryk ну то есть ACEA E4/E7 10w-40 или 15w-40 везде лить... в танк 20w-50 дизельное также можно и мотор ещё дольше проходит дв-азсп-10п или Ас-8 или Ас-10 гражданское в змз v8 на БТР - это 4,67 змз-форд-смолл блок? - да он же крошится быстрей, чем на Газ66... ппц 0w-20 от киа в бтр.. жесть
  5. Alex1vu
    ну я прожег G-energy synthetic longlife 10-40 чистый - в 265 вспыхнуло как по часам (как в паспорте). И с добавкой 15% маннол 10-60... в раскалённой рюмке до красна 365 градусов смесь дымилась - вот тебе и маннол. Гоняю на этой смеси 5,5 литра G-energy 10-40 и 1 литр маннол 10-60 на Патриоте 142 тыс км, пары 4,11 до 145 кмч, тахометр до 4200 на 4ой. Расход масла 0. В -20 ездил. Конкретно маннол 10-60 меня порадовал как добавка, и отзывов плохих нет. В старые Альфы льют.
  6. Alex1vu
    знаток надо отработку смотреть. Я его думал 75w-140 в раздатку, но как отработка оно на Ram ушло ниже плинтуса по kv100 ... играются ребята с загустителями видимо
  7. Alex1vu
    тут имеет база значение, а пакет здесь ACEA A3 = "проще паренной репы". Так вот по базе Castrol 10w-60 лидер за счёт парафинов. Роснефть скорее всего тоже лучше. А может даже и Mannol 10w-60 неплох в сравнении с Shell. У Shell 10w-60 в пасп безопасности указано чуть ли не 95% жидкой базы и загуститель. Хотя, надо заметить, походило оно неплохо. Купить и по литру себе в Патриот в G-energy synthetic longlife 10w-40 добавлять, а то кручу на трассе до 4200
  8. Alex1vu
    mefistofel3042 у Shell Heliх Ultra 10w-60 было написано в паспорте безопасности последний раз жидкий гидрокряк+загустители, Castrol Edge 10w-60 имеет приличную долю парафинов и густой базы в составе и лучше по рецептуре. Mannol 10w-60 тоже может оказаться лучше Shell, хотя конечно был отзыв владельца BMW M был что оно угорает. Но в Альфах, Subaru Turbo, Harley Davidson и (капризнейший авто в истории человечества с переборкой мотора раз в год) ЗАЗ mannol 10w-60 показывает себя хорошо
  9. Alex1vu
    для Ferrari BMW M с рядной 6кой именно такие и нужны, причём очень часто по мануалу
  10. Alex1vu
    ну никакого основания для сарказма с Mannol 10w-60 нет. Беру G-energy synthetic longlife, наливаю в рюмку нержавеющую, грею по настроенному пирометру - воспламенение 265 гр. как в паспорте безопасности, в другую такую же рюмку лью смесь 85% g-energy 15% Mannol racing+ester 10w-60. Нагреваю рюмку до 265 дымит, не сказать что сильно, грею до красна, на пирометре 365 градусов - воспламенения нет! Ester у них - это высококонцентрированный депрессор, поэтому его 1-2%. Про Mannol 10w-60 владельцы BMW M атмосферных кажется не очень отзывались, это масло вроде для них. Но владельцам старых альфа
  11. Alex1vu
    1-2% эстеров в Маннол, это не база, это производное кислоты касторового масла, по химии эстер, но функция - депрессор. Он высококонцентрированный, поэтому 1-2%. В паспорте безопасности должно быть
  12. Alex1vu
    _AI_ обычно какиннкоторые пишут к 20w-50. А разница между 15w-20 и 20w-20 может быть небольшой _AI_ да какая там 1ая, там kv100 13,8, гидрокряк из отработки
  13. Alex1vu
    _AI_ и что доказывает, что это минералки? Скорее депрессора ниже чем по ccs для 5w Чем 10w-20 от м8 отличается? Тем что м8 это 15w-20? Змз 15w-40 это гидрокряк, по запаху и цвету как минимум
  14. Alex1vu
    У синтек platinum вспышка 252, а тут ближе к extralife 10w-40, но extralife kv100 15,3...15,4
  15. Alex1vu
    -40 минералка?
  16. Alex1vu
    Core то же самое чуть другой рецептуры? Сомнительно? А вы в материалах дел о банкротстве завода масел Татнефть почитайте, почему они ПАО базу отечественную не получали и каким грандам она шла.... по ценам мировых рынков
  17. Alex1vu
    3 простых вопроса 1) Почему 340 max опять один-в-один bs150 (группа1) 2) почему весь асмортимент опять sae10-30 и 340max = sae70 3) есть ли у них марки баз группа 1 вообще? Сдается мне смена стандартов изза ограничения импорта российской тяжелой или еще какой-то нефти пошла по пути мистификации группы 2 из баз группы 1 и группы 3 из чего-то еще... II/II+ раньше не видел, чтото случилось....
  18. Alex1vu
    Пурпоинт даже у ПАО даёт процентов на 30-50 депрессор. Сама ПАО-база у Saudi aramco имеет свой пурпоинт не ниже -42...-45
  19. Alex1vu
    Это похоже на bs150 ("остаточное масло" у нас вероятно по консистенции близко sae70) по kv100 и пурпоинт. BS150 по Saudi Aramco на 2023год группа 1 - естественно у группы 1 есть тоже какая-то очистка и, вероятно, подходящая под термин "гидроочистка" или "hydrotreating", и гомогенизация/сепарация на этапе работы как с сырьем-нефтепродуктами, так и в технол. процессе изготовления базового масла.
  20. Alex1vu
    На диаграмке в тексте isoparaphinic, heavy не нашел, и это я так понимаю такое. ырье и марка базы, типа как в g-energy synthetic longlife 10w-40 и active 5w-40 по паспортам безопасности - база парафинистая. И опять же группа 3 по диаграмке, это гидроизомеризация, а 2 гидрокрекинг скорее как гидроочистка (hydrotreating) а группа 3 это hydrocracking более высокой степени, но на других ресурсах другие описания - те путаница. Вот здесь пишут, что группа 2 часто (often = т.е. не всегда) делается гидрокрекингом. https://www.machinerylubrication.com/Read/29113/base-oil-groups#:~:text=Grou
  21. Alex1vu
    2я группа это минералка очищенная, а не гидрокрекинг и она не бывает вязче kv100 12 сСт, как и 3я кряк 4я пао, если кто-то видел базы грппы 2,3 (кряк) , 4 (пао) гуще 12сСт при 100 пришлите ссылку. Так что либо загуститель, либо там не 2ая группа и не 3-4 обеспечивают горячую вязкость уровня sae50
  22. Alex1vu
    Это антисанкционный Wolf?
  23. Alex1vu
    mixanix 12,9 недопустимое падени, 12,6 уже "фсё" 30ка, а вот 11,2 для 20 еще можно спускаться до 10ти с чем-то. 40 как если что это от 12,6 до 16,5. Я мешаю 14,5, литром 10w-60 до 15,5. То что производители лепят ниже 14 по энергосберегающим фантазиям и моторам VAG - это их проблемы. 15-16,5 сСт это далеко не гуталин
  24. Alex1vu
    У 40ки на 1,1 это уже не 40ка, если kv100 свежего 13,6. По поводу "5-6% ничего" калькулятор вязкости в помощь. А на 20w-50 может быть было бы и ничего. Странно...
  25. Alex1vu
    А какой вязкости эстеры роли не играет? То что они kv100 4cCt скорее всего будут.. Ничего не поломается от такого? Минералку 20w-50 братьтпод эстеры ?

×
×
  • Создать...