Алекс Ч

Самые лучшие по чистоте как раз ПАО и ПАГ. И мотор на них работает по другому. Уже писал об этом. Про кроон 5-30 я писал про ощущения, что едет на нем как на обычном кряке. А ресурс у всех разный. У меня 90% город поэтому меньше. На обычном кряке уже к 4 т. были ухудшения. Кроон слил на 5,5 но оно ещё было не плохое, только появился кислый запах. Вот это и смутило. Либо он реально отмывает и набрал в себя много всего.

https://www.drive2.ru/l/526012960871548507/ Вот вроде и башка не грязная, а кольца в коксе.

Я видел такие моторы, под крышкой почти так же. Но кольца закатаны и был масложор. Распредвал не показатель. Делали раскоксовку, частично помогло. С пол литра до 200 гр. снизился.На всех под крышкой особо не грязно было. Но видел чище, об этом и написал. Если на камри на 200 т. нет жора, это скорее исключение. Значит скоро появиться. Любой кряк забивает кольца, точнее то что из него выпадает. В газовой фазе это не так заметно, там где распредвал. Спасибо и вам того же.

Есть чище.

Чище чем на ПАО и ПАГ уже не может быть. Есть ещё фото на редлайн.

Посмотрите видео внизу. И что вы хотите сказать, что у автора мотор чистый. Весь распредвал черный И ниже распредвала всё черное. Жаль что крышку не сфотал.

Для сравнения https://mr-sanek.livejournal.com/4675.html Посмотрите. Интересно. Самый чистый мотор что я видел, это на запрещенном ПАО и КРООН политек. Чище этих масел нет. Ещё есть где то фото на ксенум ВРХ, вот где чистота. Попробую найти. Это самое лучшее https://youtu.be/0ZIkvDsyavI есть ещё видео на КРООН. https://yandex.ru/video/preview/?text=видео мотор на кроон&path=wizard&parent-reqid=1612971724321274-403203942774581473800125-production-app-host-vla-web-yp-195&wiz_type=vital&filmId=7176317127837763376

Вы не правы, если нет лака, это не о чем не говорит. Куча фото в сетях, где моторы реально чистые. Смотреть надо на кольца. Часть масел не оставляет лака, но закатывает кольца. Покажу вам только испытания, где всё станет ясно http://www.kroon-oil.su/difference_of_PAG_and_synthetic_oils#attachments Я уверен, что в том моторе намного хуже. Уже несколько машин с пробегом, где дилерское лили, у всех одно и то же.

И вам того же. Скоро начнется масложор и будет только прогрессировать. Кольца уже закатаны и машина не едет толком. Всё это мы уже проходили. Три тойоты и везде всё одинаково от плохого масла.

К маслу в крету 2,0.

Ну да, все друзья. Все люди братья. А мотор у вас черный. Не то масло вы льете.

Тем временем, нормальные моторы при хорошем обслуживании ходят сотни тысяч на 0W-20. Это так, но у нас оно не популярно. В магазинах не берут, на рынке тоже. Кому не скажешь, все шарахаются. ОД тоже его не льет.

Согласен почти со всем. Даже не поспоришь.

Можно узнать почему?

И где тут всё хорошо? Мотор черный от дешевого крекинга. Ужас, не лил и лить не буду. Вы наверное не видели как он должен выглядеть.

Я имею и камри и крету. Это что уже запрещено?

Я же писал, что истины не нашел. Она где то рядом. Одни пишут одно, другие другое. Вот и приходиться самому пробовать. Я сам ничего плохого в 0-20 и 5-20 не обнаружил. Но сам ГУРУ велел их не использовать. Вот как тут быть? Вы же сами видите. что и ойл клаб делиться. Нет единого мнения. Конкретно по G4KD, G4NA (2.0) есть опыт и на 5-30 и на 5-40 и на 5-20. На 0-20 пока нет, бояться его. И на 5-20 пока что поведение мотора самое лучшее. Но анализ не делали. Точнее мы не делали, но есть анализ запрещенного 5-20 и там всё хорошо. Мы на него и ориентировались.

Я сказал, что пока ушел от 0-20, но не сказал что не вернусь. Сейчас залил 5-40, потом опять 0-20. Ни чего в этом такого нет, пробую разные составы и вязкости.

Ну да, и я об этом. Пофиг, хоть зимой, хоть летом. Не смотрю на это. Они все всесезонные. Смотрю как машина едет на каком масле, всё равно в какое время года.

Фигня это всё, не надо бояться. Катал летом 0-20, ничего плохого не заметил. Скорее наоборот, на 20ке легче крутит.

А что вы хотели, чтобы 5-30 были разные? Надо ставить 0-20, 5-20, 5-30, 5-40. Тогда была бы разница. Но на самом деле и летом можно 0-20. Сам катал, всё нормально. На рабочей температуре мотора разницы не ощутишь. Чуть легче холодный запуск зимой и всё.

А почему не Х2?

В составах масел разбираются единицы. В вязкостях тоже. Общаюсь регулярно с разными владельцами, разных авто. И что вы думаете, как завожу тему масел, никто ничего не понимает. Ответы такие: а я не знаю, я езжу к ОД, я езжу на какой нибудь сервис и т. п. Вот так на самом деле. А в сервисах даже про ПАО масла не знают, не во всех, может кто и знает. Но там куда я заходил не знают.

Может быть, но вы единичный случай. Все остальные едут туда. Там запись и даже не на завтра. И шелл там в два раза дороже рынка, а кого это волнует. Главное ОД, это непререкаемый авторитет.

Совсем не важен. Подбор по авто показывает 5-30 или 0-30. Поэтому 5-20 никто не видит. ОД льет 5-30 и ничего другого. https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Система-подбора-масла-shell-lubematch.html#iframe=L21vdG9yaXN0cy_QnNC-0YLQvtGA0L3Ri9C1LdC80LDRgdC70LAt0KjQtdC70Lsv0KHQuNGB0YLQtdC80LAt0L_QvtC00LHQvtGA0LAt0LzQsNGB0LvQsC1zaGVsbC1sdWJlbWF0Y2gvX2pjcl9jb250ZW50L3Bhci9pZnJhbWVkYXBwLnN0YXRpYy9pZnJhbWUtMDIxMTIwLmh0bWwjL3J1L3J1L2VxdWlwbWVudC9jcmV0YV8yXzBfcGV0cm9sXzR3ZF9GYXdFZFZMMnI