UrAnMoR

не, не надо... ссыль на этот метод уже здесь есть... если krufel заявит, что он имел ввиду не свой метод, а строго Бранимира, то мой интерес будет исчерпан...

krufel озвучьте пжл. алгоритм заряда поюзанных АКБ обычным БП и трафик процесса доведения их до кондиции... спб

молодые НЕ начнут убивать свои АКБ если ноз будут выбирать в строгих рамках многократно опробированного алгоритма заряда...

Aleksszlat об'ясните пжл. цель борьбы с теми, кто алгоритмами заряда АКБ, отличными от тех что пользуетесь вы, достигают поставленных перед собой задач...

мне проще...молча беру у гуру только то, что мне нужно и полезно, не вступая ни в их секту, ни в полемику с их адептами...

Vasek555 походу вспомните когда лично вы заряжали свои АКБ строго по ГОСТ ...

krufel ГОСТ безусловно содержит массу важнейшей и полезнейшей инфы, но, справедливости ради, это все таки директива для производителей АКБ, а для многих из нас, пользователей АКБ, этот док и на самом деле не указ...

точное значение 16,5 не является каким то святым или магическим... какие то АКБ можно на этот рубеж вывести, какие то не удается... но обсуждать этот рубеж кмк имеет смысл разве что в контексте обсуждения всего алгоритма заряда той или иной АКБ... и ещё, все таки имеет смысл при этом аргументировать цель вывода АКБ на рубеж напряжений выше 16В...

krufel я знаком с методом Бранимира и хоть не практикую его в силу множества причин, но слежу за его практическим осуществлением другими на эт...

Aleksszlat в предыдущем посте вы выложили таблицу и спросили где в ней спрятаны 16,5В... в своем ответе я процитировал эту же таблицу и ответил где... при чем здесь вторая таблица?

16,5В зарыты во втором этапе, где величина зарядного напряжения НЕ ограничивается...так и написано "Без ограничения"

за базар отвечаю...

показания с ланкола выложены на этом форуме, в соответствующей теме, почти три года назад...

повторюсь... батарея отработала более 8 лет... только подзаряжалась... без ктц... ёмкость потеряла достаточно сильно ... в преддверии осенне+зимнего сезона ушла в зачёт новой... так что ни какого экстрима не было...все по плану...

на моём московском степвее выпуска 2011 года стояла в стоке иста с маркировкой CALCIUM... отслужила чуть более 8 лет... с регулярным подзарядом во второй половине своей жизни...ктц она не подвергалась... в зачёт новой ушла с малой ёмкостью, но с очень приличным тхп (660 из 720 этикеточных)...

без фотопруфа там почти все странное...

не уж то купил бы? а зачем?

потому что вы сами озвучили тип АКБ, которую собираетесь заменить - D47

вот и хорошо...стало быть будьте готовы доливать д.воду, а не электролит...

этого категорически делать НЕ стоит...

Sergianni заряжать простеньким азу годовалую батарею достаточно заряженную генератором авто чаще всего и есть ерунда...

СЕРАФИМ речь ведь идёт об замене АКБ на 13-летнем авто... заменяемая АКБ ну точно не ефб... этим и руководствовался в своем суждении... что же касается дополнительного, 4-го года гарантии, то это отдельный разговор...так он и на мою подделку заявлен без всякого опасения со стороны заявителя...

зачем ей переплачивать за ефб?...под заявленные условия езды вполне подойдёт и простой аком...

...под наклейками вашего АКБ есть пробки? это в том смысле, что замер плотности электролита, пожалуй, лучший тестер того, что вы получаете в процессе тренировки...