UrAnMoR

Aleksszlat а таблицу умножения доказывать... то же нужно? Что же касается температурной поправки то она есть в любом батарейном букваре...при чем в цифрах...и для напряжения, и для плотности...

при температуре -8...-10С напряжение 14,4В, выдаваемое на 1- ой проге, с известной температурной поправкой эквивалентно для батареи всего лишь 13.4В и они пригодны ну разве что для сохранения того заряда, что уже имеет акум... а вот 15,9В 4-проги с той же поправкой составляет уже 14,8В, на которые можно хоть сколь нибудь рассчитывать...

если машина сейчас в холодном гараже то заряжать акум не снимая его с борта БЛкой на 1-ой или 2-ой это пустая затрата времени...сразу подключать 3-ю, а то и 4-ю...и то, если в гараже не ниже -10...-15С...

значит у меня был другой югослав...но не весна, а vesna...

АлексейА алгоритм завершения заряда по достижению заданной дельты тока не изменился и потому если он вам не нравится, то меняйте зарядник...в противном случае поступаете как вам захочется... у меня то же в пользовании БЛка 2016 года выпуска...расширил свои возможности по обслуживанию семейных батарей бюджетным 8-Амперником с Али и доволен... кстати, моя БЛка критически не греется, и потому менять ее на новую, в которой вопрос перегрева зарядника решен кардинально для меня просто не имеет смысла...

Itil такое они делали по отдельным заявкам...не охотно...и намеренно не дёшево...и об'ясняли почему так... дело в том, что простое повышение порога ноз в их заряднике практически ни как не сказывалось на конечном результате, а надежность девайса снижалась... изменять алгоритм работы, переписывать прогу и менять элементную базу коммерчески ну очень не айс...

такой же акум и на моих жигулях отслужил более 10 лет, а потом ещё несколько лет прожил в сменке у родственника...и назывался он vesna...

только что погуглил...инфа есть, но ссылками на нее не буду засорять эту тему...

Gnome это заявление о замене акумов по гарантии?

элементом N1 алхимии советских акумов была обычная пищевая сода, раствором которой мы протирали поверхность верхней крышки, реально снижая утечки тока по ней... мало у кого из тех, кто ездил активно в союзе батареи хватало на 14...15 лет ... и были акумы одним из самых ощутимых дефицитов, наравне, если не круче чем резина, потому и были в ходу всего рода таблетки счастья...они и сейчас не раритет, по моему, да же в этом разделе была тема...

нет, обычная практика...

но не везде...

Грин а я свою БЛку подкрепил 8-Амперником с Али...на предмет более быстрой зарядки батареи в случае критического ее разряда...

Грин что касается вымпела, то об этом здесь не будем, а вот что касается БЛки, то давно уже известно, что многократное повторение процесса заряд-отстой-заряд-итд на этом автомате малоэффективен...

СЕРАФИМ природа поноса здесь (в теме) понятна - это обычный сетевой троллинг, а попытка заменить батарею с КЗ, случившимся в гарантийный период, совсем другое...

тем более интересна причина по которой обсуждаемый акум с плотностью 1,23 не оказался на борту одного из пяти авто... согласитесь, с такой плотностью он бы его запросто запустил и плотность выровнялась бы в процессе езды за счёт тряски и воздействия генератора...

Normet ну уж нрц измерить каким то другим прибором ни разу не проблема...

СЕРАФИМ если продавец утверждает, что были нарушены условия эксплуатации, то он обязан назвать конкретно какие и по каким признакам он это установил...

видимо все эти 15 суток на вашем авто трудилась другая батарея, а эта у вас просто была в запасе и вы могли с ней столько дней возюкаться...

заряжали то вы 3 дня... стартуя с 3,5В, а вот насколько нужны были заморочки в остальные 15 суток? на что они были потрачены?

именно так, зарядить автоматом не сложно, а вот выровнять им плотность электролита на стационаре ну очень не просто...целая эпопея...

slider88 на вашем скрине только слепой или тролль не увидит той пользы (заряда) которую получила батарея от подключения к заряднику...да же после езды, а стало быть получения заряда от генератора авто...

не знаю, я не провожу ктц от слова совсем...по своей воле батарею ниже 12В не разряжаю... что касается зарядников, то о их пользе сужу по способности подавать ток на батарею... что касается 100% заряда, то на это абсолютное значение не заморачиваюсь потому как не ведаю каким оно является для той батареи, что оказывается в моих руках в это время...

slider88 вы ведь наверняка после мигания зелёного индикатора на БЛке ставите акум на авто и заводите да же холодный движок без каких либо заморочек, а некоторые пользователи лезут с ареометром к электролиту и не увидев заветные 1,28...1,30 кричат караул...де мол БЛку в топку и все такое... попутно, а сколько же лет вашей БЛке?

в отношении напряжения на пеньках 10.5В это 10.5В, а что касается заряда батареи, то 10,5В на ее пеньках эквивалентно нулевому заряду...разве не так?