UrAnMoR

нет, не фиолетово...генератор 0,5квт да же на свое бюджетное авто я бы не хотел...слабоват он...

на авто с АКБ 75 Ач ставить генератор мощностью 2 кВт имеет смысл разве что при наличии большого количества потребителей энергии... скажем, на то бюджетное авто что у меня заявлено вполне достаточно генератора мощностью 1,5 кВт...батарея на нем стоит 75 Ачей, а вот других потребителей раз два и обчелся... "настройкой генератора" я так заумно обозвал его реле-регулятор или ту часть мозгов авто, которая контролирует работу генератора...

Эдельвейс разные по мощности и настройкам генераторы относятся к разностям систем зарядки авто?

Эдельвейс а генератор авто можно отнести к системам заряда?

krufel а на российские автосборочные предприятия акб поставляются сухозаряженными или залитыми?

самое забавное в таких рекомендациях это отсутствие конкретики, а именно: - не ниже 16В это и 17В, и 20В, и т.д. - отсутствует даже приблизительная продолжительность интенсивного газовыделения... и самое забавное - эти рекомендации выданы на батареи с достаточно проблемным расходом воды...

vladigor у меня не было проблем с использованием БЛки по прямому назначению...как правило, НЕ по рекомендациям производителей батарей, а чаще всего по прецедентам или своему разумению... например, одно время ходили в сети пугалки, что своими неуправляемыми 4А зарядник может нанести вред малоемкии батареям ИБП, но потом в даташите нескольких батарей увидел предельные 4-4,5А и успокоился... или самое распространенное заключение о том, что на стационаре БЛка при зарядке глубоко разряженных батарей не способно поднять плотность в верхнем слое до заветных 1,27...1,30... верно, это оч

vladigor мне ни разу не попадали на глаза рекомендации производителей АКБ, совпадающие с алгоритмом работы нашего сабжа...а Вам?

vladigor интересно ваше суждение относительно критерия "полностью заряженная батарея" для батареи без пробок, т.е. без доступа к электролита...спб

изв., а каков же тогда ноль, выраженный в числовом значении плотности? и еще: если в батарею залит электролит плотностью 1,25, то 100% заряд в числовом значении плотности это сколько?

да же корейский? да же на корейских авто?

что касается БЛки, то ее разработчик заверял, что она может поднять акум, разряженный не ниже 2В... что касается единого толкования батареи разряженной в ноль, то здесь наверняка будет много разных подходов... вот смотрите, ктц ведётся до касания 10,5В...казалось бы чем не ноль, но ведь как только снимается нагрузка случается отскок напряжения и он как правило разный... попутно, что значит вилка не реагирует на нагрузку? она не греется? или ещё что то?

нет, не сток, а именно вторичка...

их сайт видимо фильтрует клиентов: одним - добро пожаловать, чего изволите, а других в игнор с порога...

4,5 года назад турецкий медалист оказался на борту одного из семейных авто... жив до сих пор, но возни потребовал с первого же дня такой, как ни один другой акум, купленный на вторичке...

турецкий?

за семь лет использования БЛки многократно заряжал автоакумы не отключая их от бортовой сети авто: на 2-ой проге - преимущественно в теплое время... на 3-ей - в прохладное... на 4-ой - в холодное...

krufel полагаешь, что у серьезного производителя АКБ всего одна единственная конвейерная линия?...

для ранее озвученных стран вполне себе нормально, а вот для только что озвученных эмиратов многовато... видимо оптимальными будут 1,21...1,22... во всяком случае я однажды такую плотность видел на своем ареометре, когда оценивал им электролит на тойоте, вывезенной приятелем из эмиратов...

1,23 или 1,25...

нет, vesna...

АлексейА что касается замены зарядника образца 2016 года, то я вам уже ответил... такого же года сам использую и пока обновлять на изделие того же бренда не буду...не вижу смысла... что касается выбора программы, то здесь есть сторонники нескольких подходов, выбирайте того кто у вас вызывает больше доверия и общайтесь, не обращая внимание на заявления всех остальных...

сначала предоплата - потом ликбез...а мани жалко, то почитай хотя бы руководство БЛки...так это заведено в таблицы... бесплатно, т.е. даром даю наводку - Дасоян...

dantist 2-ой проги БЛки с ее 14,7В для холодного гаража действительно мало...это ведь эквивалентно 13,6В...самое оно для буфера... да же интересно, сколько времени БЛка работала у вас в этом режиме...предположу, что недолго ... с ее то алгоритмом завершения заряда...

Aleksszlat а таблицу умножения доказывать... то же нужно? Что же касается температурной поправки то она есть в любом батарейном букваре...при чем в цифрах...и для напряжения, и для плотности...