UrAnMoR

Схема Кедра и описание Цикла ЗДЕСЬ.

Если Кедр с Циклом, то его имеет смысл сохранить в хозяйстве на случай противоборства с сульфатацией.

@kam69, мои предпочтения - moll или topla, а c учетом цены topla или moll

В этом анализе не было ни чего страшного, просто некоторым захотелось погнать волну на ЗИК, вот и все, а когда дело дошло до понятного всем реального замораживания, то ЗИК оказался вполне конкурентоспособным да же при -47С.

ИС-Х, ваш теоретический посыл мне понятен, вот только логи реальных процессов зарядки акумов импульсами, выложенные на электротранспорте как то не показывают особого сокращения времени заряда одной и той же батареи по сравнению с кипятильником.Что же касается времени полного обслуживания батарей зусами, то как правило, их пользователи на электротранспорте заявляют сутки-двое. А что касается скорости Жигулей, так нам с вами есть что порасказать нынешним автолюбам.

Спасибо, так и поступлю при следующем обслуживании своих акумов.

Для меня покупка БЛ не была по зарез необходимой, и стационарный гаражный пускач-зарядник, и переносной автомат с ручным режимом решали все проблемы, хотелось что то на подобии СТЕКа, а БЛ лучше других подходил под это желание.А зус получил отлуп после прочтения тем его сравнения с другими АЗУ на электротранспорте.

О скачках напряжения честно говоря да же не думал, заряжая акум в гараже, где напряжение могло скакать в любую сторону. Если бы при этом зарядник сгорел, выбросил бы его за непригодностью, нафиг мне нужен такой нежный девайс в гараже. Отключения света по моему не было; точно сказать не могу, так как занимался в это время и другими делами , в том числе и за гаражом.

На счет "быстро и сполна" вы конечно малость загнули, потому как на самом деле получается либо быстро, либо сполна, а что касается серийности, то вряд ли работу двух пайщиков, склейщика коробочек и одного чипаря можно обозвать серийным производством, в лучшем случае это артель.

Мы с вами просто живем не по зусу, причем, не тужим, вот они и бесятся от этого во всех темах.

ИС-Х, формально вы правы называя мою 6-ти летку не современной, хоть подобныеми ей батареями завален вторичный рынок, но и озвученные вами 2-3 года службы нынешних акумов справедлив разве что для заведомо халтурных изделий или безобразных режимов их использования.Что касается собственно BL, то я его присмотрел в качестве бюджетного мобильного средства обслуживания семейных акумов, правда надеюсь, что этот зарядник все же окажется импульсным, каких в моем пользовании пока еще не было. Еще подкупило то, что с BL у меня появился выбор продолжать обслуживать свои акумы как в щядящем режиме (U не

А ежели с кипятильником у меня современные батареи живут более 6-ти лет, то у меня направленные акумы, или направленный кипятильник?Или в сети ток не той переменности? А может руки не оттуда растут?

Ошибаетесь, мне бы хотелось сохранить привычные 6-7 лет использования акума и получив в руки BL я не хотел бы изменять своей привычке. Пока разбираюсь в отличиях BL от всех своих предыдущих зарядников, именуемых кипятильниками, надеюсь на завтрашний прорыв.

@ИС-Х, я не думаю, что создатели и производители зарядника BL выдали мне и другим пользователям их продукта заведомо гнилую рекомендацию заряжать кальциевые батареи в режиме 3; они же в конце концов не враги своему бизнесу

Если начальная емкость батареи меньше ее максимальной, то поднять емкость можно любым адекватным зарядником, в том числе и BL-кой, главное КТЦ провести аккуратно, в смысле, разрядить акум бережно.Что касается выбора программы BL для поднятия реальной емкости, то для кальциевой батареи я бы использовал то, что доктор прописал, а именно 3-ю.

Сторонники КТЦ не единожды превышали начальную емкость кальциевых акумов, потому как с конвейера и тем более с прилавка мы получаем их не с максимальной емкостью.

Покрутив БЛ в руках и просмотрев о нем известный видеоролик, я бы рискнул выносить этот зарядник только на закрытый балкон (лоджию); сам буду юзать БЛ либо в гараже, либо под навесом, а под капотом авто на открытой площадке только не под дождем.

На ваш вопрос можно будет хоть сколь нибудь аргументированно ответить только после опубликования осциллограммы такого процесса или по опыту нескольких лет обслуживания хотя бы десятка-другого кальциевых батарей нескольких марок

А кто их эти импульсы видел на BL? Да же при наличии импульсов можно разглядеть их только вооруженным глазом. Так что и заявители импульсов, и возражающие пока гадают на кофейной гуще.

К сожалению это осциллограмма зарядника Hyunday HY1500, доработанного её собственником. Но вот сама эта доработка наводит на мысль. что выдача импульсов требует подключения зарядника к акуму отличного от того, что мы имеем на BL; кстати, на этом же помешан ЗУС.

Там видел осциллограмму процесса РАЗРЯДКИ акума, заряженного BL. Если неправ, то дайте пжл. ссыль на тот пост, в котором выложена осциллограмма процесса ЗАРЯДКИ акума нашим зарядником.

Вот именно, что кое что, потому как да же на таком продвинутом сетевом ресурсе, как электротранспорт, нет ни лога с BL, ни анализа элементной базы.

В таких акумах, как правило, имеется газовыводное отверстие, оснащенное иногда газоотводной трубкой. На своем акуме могу такую тубку сунуть в банку с водой и визуально контролировать интеннсивность газовыделения.. ДА, это безоговорочное кипение, которое я бы уменьшал до разумного понижая зарядный ток.

@sai, вряд ли вам будет к добру 10-ти часовое кипячение вашего акума током 0,05С, после того как вы током в 0,1С (10% емкости) доведете напряжение на его клеммах до 14,4В.

При таком токе я бы точно поднял напряжение до 14,4В, а не увидев кипения электролита, то и до 14,7В. Сразу оговорюсь; под "кипением электролита я понимаю БУРНОЕ газовыделение, а не отдельные бульки.