Sam1989

А как же фильтр? Как его снять не снимая поддон?

Я это и пытаюсь тут всем доказать тоже. Не может гнц влиять на стуки. Это либо гидрики, либо фазовращатели так трещат. Хотя не знаю как.

Согласен. За 10 км масло градусов до 65 только прогревается максимум. Для таких усдовий и созданы 0в20. У меня до недавнего времени средняя поездка по городу не менее 30 км. Часто 80 км за день накатывал. Трассы много. В неделю 500 км. Езжу быстро и часто агрессивно. Плэтому летом считаю 5в30 мне точно лучше и анализ это подтверждает. Лить в моих условиях 5в20 или 0в20 было не слишком оправдано. Сейчас условия поменялись. Появились частые короткие поездки и прогревы, поэтому буду лить 20ку.

Ты же знаешь что должен будешь на такие покатушки залить лучшее масло)))) мобил х1!))))

Так я и говорю что либо фазики так шумят.

Может это просто гидрик? Или муфта так работает? Конструкция гнц не подрпзумевает какой то стук. Если толтко он подклинивает и вследствие этого натяжение цепи ослабевает и фазовращатели начмнают неправильно работать. У меня такое обьяснение.

Так gtl вроде впринципе должен лучше отмывать

Народ а может кто поделиться номерком квакера 0в20?

А почему железа то столько? 66 этож дофига Или я чего то не понял? Да и алюминий 10 многовато, но можно списать на обкатку.

Никто не знает)) я вот тоже говорю что там мизер разницы. 20ка многих людей сводит с ума) видимо там пары какие то есть при вдыхании которых люди начинают другие вязкости не считать за масло)

Именно сервисная книжка это документ написанный представительством хундай киа в России. Совместно с предприятием с которым контракт у представительства. Киа Тотал, хундай шелл. А мануал идет от производителя авто. А гарантию как раз даёт производитель. Представительство это посредник у которого свои интересы.

Я побаиваюсь летом жестить на 20ке. По трассам активно езжу. И в анализе на 30ке все шикарно.

Смотря какая 30ка и 20ка. Петра дешевенький, простенький кряк. Уже 3 человека тут его пробовали и остались недовольны. Так же мобил х1 многие катают и никакой тупости не замечают, я к тому что есть хорошие масла и 20ки и 30ки. Для этого мы тут собрались. Чтоб научится в сортах... масла разбираться. А не доя того чтоб спорить 20ка или 30ка. Я выбираю только те, которые будут лучшими в наших моторах и подходят лучше под условия. Летом 30 зимой 20

Ну вот значит как. Масло какое то непонятное было и после этого все 30ки стали хреновыми. Ну как то неправильно это. Это как попробовать стейк в местной чебуречной, который передержанный и напоминает подошву, а потом говорить всем что стейки вы не любите и стейки говно)

Вы не помните что за 30ка была, но помните что типа самая громкая) простите, но это не серьёзно. Залей нормальное 5в30 типа мобила х1 и тогда сравним. А сейчас получается не обьективно с вашей стороны. 30ки разные бывают. Мне вот например Петра 20я совсем не понравилась. На оборотах орет, с утра трешит первые секунды. Сейчас на Несте примерно так же происходит. Поэтому я выбираю масла а не топлю за онли 20 как фанатик.

Начнем с того что ща 30ка то была? У меня на холодную петра звонче чем мобил и несте работала.

У меня на Петре был расход 8.6. На Несте 5в30- 9.4. На мобил 1 был 9.2. Разницы в разгоне до 100 нет. О какой бодрости идет речь? Я ж говорю разница не велика.

Да все нормально на 30ках. Я вот тоже громадных различий не ошущаю при переходе с одного на другое. Совсем немного

То-же самое и в моем мануале, только по русскому написано) скидывал сюда уже не однин раз!

Я хоть и лью летом 30ку на трассе, но лишь для собственного успокоения и может даже зря. Чем 30ка сильно от 20ки отличается чтоб ее так хаять? Намного ли крепче они? Не думаю.

Вот очегь правильные слова и в очень нужный момент. Многие забывают что у нас холодные моторы и поэтому то как раз и нужны нам 20ки.

Вы чего все про ближний восток знаете? Что они туда льют? Откуда? У меня в мануале для них стоит А5. Моторы эти на заводе маслом заполняют и какой куда поедет никто не знает заранее. Все они идут с маслом 5в20. Остальное это какие то домыслы и плоды труда местных диллеров и представительств. Они к заводу не имеют отношения. Тупо торгаши. И отсюда сервисные книжки с рекомендацией разных масел, от тех с кем у представительства контракт. Корейцы даже не знают кто и что льет в их машины.

Опять 25. Ну откуда они все 5в40 то берут?

Просто их уже наверно достало потгарантии моторы делать и потихоньку начинают мануалы свои смотреть и редактировать. Помчните мое слово, скоро начнут и диллеры лить нужные масла.