Sam1989

Спасибо тебе огромное дружище! Подписываюсь под всем выше написанным!)

А какое оно по вашему? Оно к 5 тысячам труп уже. Там 20ка с завода.

Да я тоже точно не знаю что там тарахтит и не хочу заморвчиваться. Если долбить смльно начнет то будем думать. Но я насколько вкурсе что g4fg и g4na стучат при перекладке на прогреае до того как выберутся зазоры.

Тоесьь кроме звука со стороны гены ты хочешь сказать других нет? ))) что же тогда на холодную так тарахтит?

Виктор хотел извиниться) И правда до 60 показывает датчик ровно а потом расходятся показания. Когда на приборке уже 90, на обд 75. А температура масла в cvvt еще ниже.

Да правда в том что глупо отрицать чтоту этого мотора не гремят поршни) они с новья в ВМТ стучат.

А чему там стучать то? У меня всегда на прогреве одинаково постукивает. Вы чет уже начинаете господа ерундой заморачиваться. Выслушиваете что то там. У меня всегда одинаково. Но явно это перестук поршневой до выбирания зазоров.

Как знать)

У меня стрелочный. И по обд 40 а стрелка уже отклонилась на 50. Так что дружок сам ты не угадал))) пруф выложу когда в следующий раз буду греть

У меня мотор большинство времени прогрет и живет от 2000 и выше. На 5в30 все прекрасно. Зимой на 0в20 будет так же все прекрасно.

Возможно из за того что корейцы сделали большие зазоры 40ка тише звучит? А вообще его у вам задрало почти сразу так что ориентироваться на этот двигатель не хотелось бы. У остальных все ровно наоборот. И по приборке разница с обд в 10 градусов. Когда на приборке 50 Ож, на самом деле она 40 градусов.

Он потом к диллерам поедет и на 3м блоке жаловаться на задиры с таким подходом.))) очевидные же вещи!

Так в том то и дело что тут маслом не вылечить больной двигатель. Но на маслах из манаула проблем у людей явно меньше. Ильсаки и А5 это наше все.

У всех производителей одинаковые цели. Чтоб им деньги заносили)

Вот не верю я в эти присадки. Это чисто бизнес. В лучшем случае они не вредят мотору, а есть же и другие. Почему крупные компании такой ерундой не занимаются? Что то я не видел присадок от лукойл, шелл и мобил. Хотя у них и возможности для это есть. Сейчас вообще кто ни попади это делает. Лучше накинкть эти деньги и хорошее масло купить

Перегрев локальный именно в цпг и неравномерное расширение поршня и цилиндра.

Я б не стал. Обычно эти штуки льют чтоб стучащую машину слить. Ненадолго вроде помогает.

Вы прям точно зазоры на 40ке померили?))) вы правда не понимаете что вам пытаются обьяснить что на 40 быстрее греется потому что Ож приходится больше тепла снимать с ЦПГ за счет того что эта цпг сильнее разогревается из за того что масло гуще и хуже отводит тепло и тем самым меньше само масло нагревается и его текучесть и смазываемость будет хуже чем на более жидких маслах.

Врят ли))) к сожалению

Вот у меня тоже самое. Началось с петры и после мобил х1 сказкой показался.

Так там половина пробега на 30ке у него по-моему было.

Меня никто не оповещал)))

20ка 20ке рознь. Все боязни 20х масел из за того что люди их перекатывают, аипотом обвиняют во всех бедах. 20ки только для просвещенных)))

Возможно. Друг сам не знает что там. Ездит без проблем. Вот движки были.

Мужики я тут у знакомого послушал тушкан 2009 года. Пробег 202 тыщи и он работает на холодную тише чем мой на горячую) там вроде тоже кд стоит.