Sam1989

А до этого не угорало и что было залито?

Я опытным путем пришел. Конда на сиде ездил и после дилерского он начал громко работать, начал разбираться и пришёл сначала к турбосину, потом тотал nfc, потом премиум лф, а потом началась вакханалия и я уже 2 одинаковых масла не заливал очень давно))) P. S. Если почитать как следует мануал, то можно увидеть рекомендации ильсак и асеа А5. Других там нет. А табличка температур к рекомендации не относится. Я вот у диллера один раз масло за вмю жизнь залил, а как узнал что они не то что нужно залили устроил им разнос. почему они не по допуску льют. Я то думал что раз в мануале

А я и не заморачиваюсь... Я масло выбираю)))

Я просто масло полез выбирать)

Мне честно даже щуп масляный неинтересно регулярно вытаскивать. А тут целая эндоскопия))) у моего товарища киа церато 1.6. Пробег 145 тыс. И эндоскоп есть. Я ему говорю давай хоть глянем. Он говорит "не хочу, все нормально работает, пусть оно и работает, а щас залезу, расстроюсь не дай Бог и буду голову себе забивать." Я вот тоже вроде и не против сделать, но и смысла пока не вижу.

Походу в танке вы как раз. Никто не говорит что маслом он греется. Мы о том что скорость маслопотока и давление разные на маловязком и вязком масле, за счет лучшей циркуляции жидкого масла двигатель равномернее прогревается ибо оно быстрее отводит тепло от Цпг, давая равномернее прогреваться мотору. Услыште наконец. В теме даже есть все нужные схемы диаграммы и описания.

Причем ничего вообще не поменялось. Все те же рекомендации.

Так мы тут вроде не трение обсуждаем. Еслиб дело было только в нем, то ездили бы все на одном и том же масле.

Да вроде нормально работает. А тррр... Может масло уже отработало? Или гидрики.

Так я вроде и не спорил с этим Я уже выше тоже самое написал.

Мужики! Вы в этой теме уже 2137 страниц настрочили))) а по факту можно открыть 150ую и будет все тоже самое)

Наверно хотел сказать более жидкое быстрее отводит тепло от Цпг, тем самым позволяет ей равномернее прогреться и тем самым равномернее прогреваются и остальные части Двс.

Ну там же не только в зазорах и каналах дело, но по сути так. Еще и от температуры рабочей зависит и других факторов.

Не вывозит эта теория. Так как на маловязких как раз дольше мотор греется.

Пропустим этот этап и сразу посмотрим в сторону трансмиссионки)

Мобил 1х1 5в30 отличное масло.петро канаду можно. Из 20к тоже мобил или QuakerState или шелл.

5в50 наше все)

Я забил на это дело уже))) P. S. Fortevod убил мотор диллерским С ойлом неправильным и коротуими поездками.

Ну у меня в основном трасса. 80 процентов и масло никогда не уходило. Может в пределах погрешности. Грамм 100

А посчитать? 7500 и 150 часов. Около полтинника средняя. Трассы много. И топлю я хорошо. Анализ масла есть. Предлагаю ознакомится.

У меня тоже не берет масло. Меняю через 7500. Это примерно 150 часов. У меня Петра на холодном пуске звенела первые секунды и не только у меня. И на оборотах высоких громковато было. В среднем диапазоне отлично. Меня именно звон пару первых секунд напрягал и то что оно жиденькое было, сливалось как вода и со щупа быстро капля слетела.

"дурная голова рукам покоя не дает"

Так и есть. На современных движках. Только все к корейцам пристали потому что их много и диллеры имбицилы.

В скайактивы никто не льет гуталин, вот они и ходят.

Даже на вагах никогда не было такого расхода масла на новых. Корейцы и япы впринципе никогда не жрали. Если жрут, значит косяк в моторе.