Jeka 02.06.66.

Проехал на данном масле 4800 км.,масло не доливал,80% город,20% трасса(двигатель Z6).В канистре 4 л. осталось примерно грамм 150.Двигатель порадовал тихой работой,сравниваю с предидущим Mobil 1 FE 0W/30,которое тоже не доливал.Масло немного изменило свой цвет,в общем это в порядке вещей.Есть ещё несколько канистр данного масла,которое буду использовать далее.В зиму буду переходить на Valvoline Synpower FE 0W/30.

Ездил круглогодично на Mobil 1 FE 0W30,проблем не знал.Сейчас перешёл на Valvoline 5W30,на зиму Valvoline FE 0W30.Причина-езжу мало около 8 тысяч в год,меняю масло два раза в год осенью и весной.Mobil 1 стал для меня дороговат.Среда обитания Тюменская область.

У нас 1360 рублей,продаётся в нескольких точках.

Проехал на данном масле 3500 км,уровень на щупе так и остался между метками.Мотор работает тихо,как и на предидущем масле.Масло слегка потемнело.

Пользовался этим маслом порядка 3-х лет,ВАЗ 2112,1.5,16V.Масло не подвело ни летом,ни зимой.В холода при запуске секунд 10 постукивали гидрокомпенсаторы.Между сменами масло не подливал,пробег был 153 тыс.км.Ради спортивного интереса вскрывал поддон,пожалел что вскрыл,протёр поддон и собрал всё обратно.Так-же вскрывал клапанную крышку из-за течи масла в свечной колодец,но там тоже всё было чисто.Масло менял с пробегами около 5 тыс.км.Рекомендую!!!

Я про то же,просто заметил,что на А5(Мобил 1 ФЕ 0-30) двигатель стал прогреваться медленнее,чем на Мазда Декселия 5-30.Смотрел по БК за один и тот же отрезок пути.Мобил со щупа не стекал,а висел.Мазда и Вальволин капают.Возможно у первого лучшая адгезия,это я и хотел сказать.Декселия показала себя неважно в морозы за -20 гр.,я отошёл от него.

Евген 48,без обид.Я просто предложил форучанину масло,а что лить А3 или А5 каждый решает сам.В моём Мухосранске не было Valvoline FE 5W30(A5),залил 5W30(А3).Всё нормально,но двигатель выходит на этих маслах к 85 гр. раньше,чем на маловязких.Это я и хотел сказать.

От Мазда-ойл я отошёл давно и писал об этом на тобой известном форуме.Стартер не хотел крутить и т.д.Возможно у нас уже тогда продавался левак,просто меня не хотел ни кто услышать,пока я там не дал совета хотя бы запихать это масло в морозилку(спасибо этому форуму!!!).

Я предложил форучанину масло,а как жить-решай сам.На то у тебя голова на плечах есть.Я на масле не экономлю,больше пропиваю.Так-что думай сам.Мануалом дано использовть масла А3,вот я их и использую.

MOBIL 1 FE 0W30 очень понравилось при круглогодичной эксплуатации,но езжу сейчас очень мало,а масло меняю 2 раза в год,вот и перешёл на более дешёвое.

По ВК- Multitronics,заметил сразу же,после перехода с Мазда 5-30,на Мобил ФЕ 0-30.Двигатель стал прогреваться дольше до 85 гр.. на одном и том же участке пути.И ещё,Мобил 1 ФЕ 0-30 при температуре около 100 гр. со щупа не капал,Маздовское масло и Вальволайн капают со щупа.

Езжу на Z6 на Valvoline SynPower А3 5W-30,проблем не испытываю.По трассе кручу двигатель до отсечки.По сравнению с маслами А5,расход не изменился,в рабочий диапазон двигатель входит раньше,чем на маслах А5.

Залил это масло весной в Mazda-3,двигатель Z6.Двигатель работает на нём тихо,проехал пока всего 2000 км.,уровень стоит на месте.На трассе люблю покрутить двигатель,расход топлива не изменился.Масло немного потемнело,но так должно и быть.

Эксплуатировал ВАЗ-2112 на этом масле более 3-х лет.У меня наоборот гидрики INA на этом масле замолчали после Castrol Magnatec 5W40.Бывал, при холодном запуске на улице зимой, стук в течении 3-х 5-ти секунд и всё.Более нареканий не было.

Первый раз залил его в апреле.С апреля по декабрь наездил на нём чуть более 5 тыс.км.(езжу мало).Масло в двигатель не доливал,уровень так и остался стоять между метками.В общем понравилось масло,движок на нём работает тихо и раскручивается хорошо.Огорчает в данный момент цена???

Вчера было -34 градуса,машина уличного хранения.Прокрутка около 5 секунд(до этого отстояла около 3-х суток при-25-28 гр.,перед морозами поменял масло) и уверенный запуск,проверял для себя,вообще стоит подогрев ОЖ(Тюменский),бензин ГПН 95G-drive.

ВАЗ 2112 1,5/16V,2000 г.в.,был продан в ноябре 2013 года с пробегом 153 тыс.км.,машина уличного хранения.Проблем не преподносил,кроме холодного пуска,решилось перепрошивкой ЭБУ(от Паулюса).Родные гранаты,два раза менял уплотнительные кольца свечных колодцев,замена МСК,сцепления,тормрзных дисков,шаровые опоры и рулевые наконечники,стойки,вилка сцепленя,радиатор отопителя,гл.тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.Железо до сих пор родное(четыре раза обрабатывал скрытые полости Мовилем,днище и арки мастикой,краска( Корал- Германия).До сих пор ездит и радует глаз,плохого сказать не могу(не реклам

Заливал это масло NGN Synthetic 75W-90 GL 4/5 в КПП ВАЗ2112,сейчас залито в МКПП Мазда-3.Все машины уличного хранения,нареканий на работу коробки ни летом,ни зимой нет.

По льду и снегу тихо,как на летней резине.По сухому асфальту-вертолётный гул.Держак везде в норме.Самая тихая на асфальте была Continental Conti Vicing 2.

Тема переходит в блуд.Особо ретивым посоветую обратиться на профильный форум Паулюса или Ледокола,для расстановки точек от А до Я.

Уважаемый Alehandro,при чём тут чувство 5-ой точки.На заводской прошивке авто отказывалось заводиться при температуре -15 гр. и ниже,масло Кастрол Эйдж 0-40,авто ВАЗ-2112.Всё крутится,как летом,но нет ни единой вспышки.После установки прошивки Паулюса всё приходит на свои места.

Все свои машины прошивал прошивками Паулюса или Ледокола. Моя цель была не увеличние мощности,а уход с Е-3,Е-4 на Е-2.Прошивки брал у авторов в личке.Всё работало чётко и зимой,и летом,никаких багов по истичению нескольких лет не наблюдалось.Машины бегают до сих пор.Тут уж кто чего хочет получить от смены ПО.

Езжу на ней второй сезон,размерность 205/55R16.Из минусов-шум по асфальту,остальное на должном уровне.

У меня не было падения расхода на 2 литра,может 100гр.на 100 км???По-видимому результату,топливная система находилась в норме.Но подхват с низов,и улучшение пуска в мороз были на лицо.Ацетон также связыват воду и выводит её при сгорании ТВС.

Всё было нормально,проблем не знал,расход по БК( время впрыска и т.д.)снижались.Днища поршней блестели,как из магазина.Лил и Лавр, и КАСТРОЛ ТБЕ(в бак),моё мнение,что толк есть.Каждую осень мыл форсунки с установки Лавром или Винсом.Вообще не знал проблем с топливной,либо закоксовкой.