fire679

Да ладно, чё за обиды то ? Кто то Мерседесом маньячит, кто то в ВАЗик бабло вваливает. Каждому своё.

Ренджер не америкос совсем. Ты на МТшной резине ездишь ? Маньяк совсем ? Сколько он жрёт ? Ты откуда знаешь то ? Нехрена считать деньги чужие. Сколько должен жрат внедорожник ? Туарег 3.2 бензин жрёт 18-22, Паджерик 3.8 жрёт 23, Гранд 20, Рекстон 3.2 23 литра. Ничего криминального. Гранд был продан с пробегом почти 450.000 и не жрал ни капли синтетики. Твоя Кияха за 19 лет превратится в труху кстати, а на Гранде даже кожа не потрескалась и аммортики я заменил при пробеге 370000 км. Шаровые стоят 3200 за 4 штуки оригнал и ходят 150.000 км. Штатная акустика Инфинити с уселком играют луч

Да, именно, после этих европейский машин люди американцев не любят. Моторы V8 семейства Тритон несколько раз признавались лучшими моторами года в мире.

1.2 TSI + DSG = всё что нужно для геморроя на весь срок гарантии

Дядь, я как то дубасил по треку на чуде германского автомобилестроения за 440000 евро. Так вот каждый поворот попа этого авто пыталась обогнать морду. Это совсем не значит, что тачка фиговая. Тачка просто огонь, но трек её понтам чужд, хотя это не седан и не сарай. По этому на вопрос умеют ли входить в поворот американцы ответ один умеют, если под это заточены. Нафига Эскаладе в поворот входить, как скажем RS серии Ауди ? Есть мнение что американцы прожорливы - бред ! Ломучи - дважды бред !! Для того, что бы это понять нужно купить американскую машину и на своей шкуре это прочувствова

Изданий ? Ну тогда слов нет.

а ты его в глаза то видел? или только на картинке ?

Ну ка сынок ты схлеснись как на Кияхе своей с Гранд Чероки года 1994 с 5.2 мотором. Ты не то что отстанешь, ты с зади потеряшся и в повороте улетишь. Про говнище просто молчу, гдезастрянет Гранд, туда Кияшка просто не доедит. ))) Ну а по поводу поворотов: Додж Стелс или Корветт тебе знакомы ? Еь что им противопоставить по сходной цене ? Да и ресурс мотора в 500.000 км слабо ? Попробуйте владельцу Мустанга сказать, что его машина не поворачивает, он просто вас пожалеет. Уважаю Кияшек кстати, дизайн и опции перекрывают немцев.

А какой американской машиной вы владели ? Назовите хоть одну. Развалюхи это Фольксваген, Ауди , Бмв !!! Корейцы не считаем, так как они по надёжности превзошли немцев и по цене меньше японцев. Только у них нет харизмы, души и истории.

Немецкие ...Японские ..... лучше всех Американские !!! Я имею ввиду нормальные американские, а не Шевролет Спарк, Авео, фокус и т.д. . Джип, Крайслер, Форд США , Шевролет США, Додж и т.д. по удобству и простоте обошли всех уже давно. Пусть проще отделка и не такие технологичные, но удобные, надёжные и крепкие. Спорить со мной бесполезно ИМХО для того, что-бы понять американскую машину ей нужно владеть.

Я машину продал и сервисная книжка у нового владельца. Коробочка от фильтра давно в помойке. Меня это очень удивило кстати, про фильтр.

На лето для агресивных наездников можно порекомендовать Федерал. Хорошая перформанс резина очень, по треку дубасить на ней куда лучше, чем дорожных моделях именитых брендов. Точней среди этих брендов никто подобного класса резину не производит, а Хузер, Микки Томпсон и ПроКомп или Нитто у нас в России не продаётся. Зимняя Федерал тоже очень приличная и не дорогая. Ещё оч крутая резина BFG AT , год откатал не меняя на зиму. Только отличные впечатления остались и зиму шиповку Контик даже не обувал. Сугробы полметровые были не проблемой ни разу, но на лду сыкотно конечно, но можно передвигатьс

Кстати фильтр в Гранд Чероки 5.2 по регламенту меняется раз в 5000 км, а масло в 10000 км. Даже на коробке к фильтру Fram есть предупреждение. Вот и думайте что и как, я правда это правило не соблюдал.

Expedition мотор с 16 клапанами . 98 год. 5w20 там не предусмотрено, хотя наверное без разницы. 5.4L 330 cid "TRINON" так называемый.

Мне лично понравились АКБ DEKA. Я себе брал Deka 1024, так при размере 70 амперной Варты имел 105 А и 1100 А хол прокрутки на тесте. Ну и цена его вполне разумна. Так же брал Deka 734MF, на тестере выдал 890А хол прокрутки. Это очень серьёзные показатели, так как Варте нужно как минимум в половину больше иметь размер, чтоб сравняться по этому показателю. Сейчас хочу взять Deka 665MF или American 65850 ( Америкен идут на конвейр многих автопроизводителей в США ).

На моём моторе Triton 16V рекомендуется 5w30.

Подскажите, не будет ли хуже, если вместо 5w30 я залью на зиму скажем 0w30 ? В мануале прописано только 5w30. Кастрол EDGE достойное масло ?

В ГУР я чего только не доливал, когда шланг тёк. Что под руку попадалось, то и лил. Год наверное ездил с шлангом в багажнике, времени заменить не было. Опять же за год издевательств над ГУРом ничего не сломалось.

Сдаётся мне, Грандом вы владеете недавно. Есть отчаянные головы, которые льют Декстрон, но потом бегают с головной болью о переборке коробаса. Благо это совсем не дорого. В коробас нужно лить только АТФ 7176 (это и есть ATF 3+, но оно снято с производства и Крайслер рекомендует теперь ATF 4 +) и лучше если это будет Мопар http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/auto/schaltgetriebeol/automatikgetriebeole/transmissionnoe-maslo-mopar-atf-4.html . Сейчас с ним проблем нет, а вот раньше и ценник был великоват и в наличи не у всех. Я даже как то скрепя зубами Шеврон АТФ 4+ http://www.oem-oil.ru/schmi

Хорошее масло ? http://www.oem-oil.ru/motornoe-maslo-kendall-gt-1r-full-synthetic-motor-oil-with-liquid-titanium-sae-5w-30.html Именно секта. ))) На работе Кастрола и Ликви Молли немерено, а мня на экзотику тянет. Может KENDALL GT-1® Full Synthetic Motor Oil With Liquid Titanium SAE 5W-30 купить и менять раз в 5000 км, чем Пенцоил Ультру ?

Почему ? Читал ветку про Пенцоил. Куча цифр и технических терминов, ничего не понял. Почему бы не написать в шапке : Пенцоил хорошъ потому что : пункт 1, пункт 2 и т.д. Ну может быть в этом есть смысл. ENI свежее всегда будет. Однако застывает оно судя по данным при -36С. Это ни в какие ворота не лезит. На весну, лето, осень пойдёт, а зимой нужно что то поинтересней. Если экономить, то на работе есть Ликви Молли и Кастрол по цене импортёра.

PENNZOIL Ultra SAE 5W-30 или Eni i-sint fe 5w-30 ??? Что выбрать ? Цена конечно отличается в 100 %, но для любимого Бегимота не жалко.

Хм... Спасибо. Я ещё на PENNZOIL Ultra SAE 5W-30 глаз положил.

Добрый день. В свой Форд лью ENI I-SINT TECH F 5W-30. Скоро замена масла и появилась идея перейти на оригинал FORD Motorcraft SAE 5W-30 Full Synthetic Motor Oil . Как думаете есть смысл ? Какое масло лучше ? При сливе Эни могу сохранить стакан отработки, кому отдать на экспертизу и сколько это стоит ? Кто производит Моторкрафт ?