Mike45

0W50 ACEA A3/B4 ESTER 15%, Mo 500ppm (скопировал на Драйве) Линейка VRL (LITE): EXTREME VRL 5W40 LC (ACEA A3/B4, API SN/CF, Mo 150ppm, ESTER 5%, 20% PAO, 60 % VHVI) EXTREME VRL 5W30 LW (ACEA A3/B4, API SN/CF, Mo 150ppm, ESTER 5%, 20% PAO, 60 % VHVI)

Вывод- таримся маслом. Я затарился для розницы тем чем торгую (автомагазин у меня маленький), так народ видимо все спустил на гречу с макаронами ну не идет народ, точнее слабо раскачивается. Extreme, к сожалению, даже около себестоимости в emex знакомые брать не хотят, не говоря уже о левых клиентах. дорого им.

он вроде бы дороже, по крайней мере был. На счет хуже не в курсе- не лил его.

Так и масло "лютое" по сравнению с ширпотребом остальным.

Так надо начинать в 20л емкости лить )))) сервисы и люди у кого по 2-3 машины будут брать.

Субаристы будут на лето 20W50 брать )))))

"Обещанного три года ждут" (с) не помню кто. Я W50 так и не дождался, решил пойти по пути "изврата" и залить наполовину 5W40, наполовину 10W60. зимой буду на 5W40 ездить.

С нетерпением жду 0W50. Моему мотору больше W50 нравится, чем W40.

А у меня все в новой упаковке было.

у меня одна машина (Nissan Almera жены) на NGN Nord, у меня Mobil Delvac (насоветовали субаристы одни), но буду переходить летом на Extreme, если они "доделают" 0W50. Сам торгую Shell, NGN, Liqui Moly (не вся линейка) и чуток G-Energy. ))) У нас подделок очень много, в основном оригинал и Мобил. За шелом ко мне прям специально ездят, потому что знают что я его напрямую у "Дизайн-М" беру (самый крупный уральский дистрибьютор Shell), в прочем Ngn я единственный в городе торгую)))). Возить контрафакт,я считаю, себе дороже в маленьком городе, можно из-за пару человек сильно репутацию подпортить. н

Если вы уж никому не доверяете, то я не знаю что делать... Ищите то что понравится и не подделывают.

Друг ездил на такой же как у Вас машине на NGN Agate на протяжении 2 с чем-то лет. Машина куплена была с оригиналом в моторе, поменяли на LM Special Tec AA, за 8т.км долили литр практически. перешли на NGN, расхода не стало. только последние полгода примерно появился расход, но пробег был около 300т.км уже. от замены до замены доливали поллитра примерно, меняли через 7-8т.км. Потом машину продали. По Shell открываем оф. сайт и смотрим розничные точки. https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Локатор-смазочных-масел-Шелл.html#iframe=Lw Допустим в нашей "деревне" показыва

Вы мне истину не открыли, я ЗЧ занимаюсь практически 15 лет ))))

Vernet вроде неплохие крышки, на сколько я понимаю это не упаковщик, сами производят. Gates считаются прям "ТОП" в запчастях, но даже у них попадаются термостаты бракованые, один раз у товарища на Импрезе сталкивались. если у него конечно не было другой причины что тачка не грелась... В общем они как раз бывают пакуют других производителей в случае когда крышки, термостаты и прочая ерунда дешевая и они не хотят заморачиваться с выпуском.

странно, что машина стала дольше греться. может быть термостат не до конца закрывается? в декабре поменял все патрубки на силикон от AJS+ радиатор воткнули 40мм. греется машина за 5 мин примерно, как и раньше. Изменения только при езде по трассе, из-за того,что объем антифриза больше, радиатор толще- когда термостат открывается полностью, то температура даже по стрелке на приборке немного падает, потом обратно поднимается, в машине как было жарко, так и осталось. Крышка PIAA без клапана на 1,1 на расширителе, который около турбины и оригинал на 1,27 на самом радиаторе.

Все зависит от скидки в емекс и от того как быстро они из МСК к вам привезут. Ко мне из Московского офиса емекс товар едет 4-5 дней, причем я намного дальше от Москвы.

к весне можно ожидать?

а мне вот интересно сделаете таки W50 иль нет. Все-таки моему мотору больше "по душе" вязкость W50, меньше его он кушает. ну и понравилось прошедшим летом ездить на Extreme- мотор не греется на нем, работает тихо, жрет топлива меньше.

Его и небыло. Профилактически делали замену. Мотор с автоматом японские, можно сказать, остальное гнусмас.

Пинка нет вообще. Что раньше было не известно.

У друга была Corolla 1ZR, купили ее с пробегом в 160-180т.км (не совсем понятно сколько смотали до них). Ездила на OEM жиже. Когда машину купили был небольшой расход, перешли на Liqui Moly Special Tec AA 5w30, ,ездили пару замен по 8-10т.км, масло доливали примерно 500-700мл за весь период между заменами. Подумали и перешли на NGN Agate. Расхода не стало вообще. Уровень стоял от замены до замены. Проездил порядка 130т.км. В моторе меняли только комплект цепи ГРМ, никакими присадками не пользовались. Небольшой расход масла начался примерно после 110-120т.км после покупки. Чуть больше полутора

В Ниссане жены что в моторе NGN Nord залит, что в АКПП Universal ATF. Правда делали частичную замену. Ведёт себя автомат замечательно.

Cool ОЖ "понижает" температуру антифриза, на сколько я знаю. То же летом залил себе, ничего не почувствовал. Хотя может быть все это вместе дало то, что машина не грелась, даже после езды со скоростями 160-180 по трассе в +30. А ЗВС уменьшает трение, микроскопические задиры убирает, в общем мотор тише работает, более ровно, видимо за счет него, в основном, и произошло уменьшение расхода масла, мотор не совсем в идеальном состоянии у меня.

Просто отлично. У меня расход масла после РКМ упал(но он был сильно больше, чем у Вас), но не так кардинально- то ли не отмыл, то ли зазоры в ЦПГ уже далеки от номинальных. + ЗВС еще после РКМ был залит в свежее масло.

А кроме юлмарта других магазинов нет что-ли? В начале темы все разжевали вроде бы. Найдите где купить NGN Nord и будет вам счастье. Бюджетное масло с отличными характеристиками. Его не подделывают ибо нафиг оно не упало никому.