dimm7777

предлагаю добавить информацию в таблицу, если это не нужно или невозможно, то, естественно, удалить моё сообщение. "ВМГЗ-60" от Лукойла Типовые показатели Плотность при 20 °С, кг/м3 - 846 Вязкость кинематическая при 50°С, мм2/с - 10,4 Вязкость кинематическая при –40 °С, мм2/с - 1219 Индекс вязкости - 272 Температура вспышки в открытом тигле, °С - 160 Температура застывания, °С – минус 70 Зольность, % - 0,16 Основные характеристики аналогичны самому Пентосину)))

Icetter Бери любую нулевку - хоть Зик, хоть Синтек.

Можно попробовать.

Прекрасный выбор.

Sokolov_45 1. измеряется плотность для сравнения с данными, указанными в характеристиках 2. производится воздействие пониженной температуры среды. в идеале - до минус 40 или до температуры потери текучести/застывания. как правило, гидравлическая жидкость течет или булькает даже при минус 40. если сможете определить снижение текучести с помощью бытового морозильника, то попробуйте.

Sokolov_45 можно определить плотность, заморозить для полноты картины.

Mobil ATF 52475, но это дикий эксклюзив.

рекомендую уточнить у автоваза или ближайшего дилера по вин-номеру или любой другой информации тип жидкости ГУР. возможны три варианта: красный специальный мобил, зеленый пентосин/феби, (красная) атф дехрон. при полной замене тип ранее используемой жидкости не важен. Для ЭГУР общая рекомендация - как можно более жидкое. можно подобрать аналоги, если не хочется или не можется залить оригинал.

делал для прикола раскоксовку сам, работала. вообще, вариантов или рецептов самодельных раскоксовок - масса. самая простая - это растворитель или растворители в к-л смеси.

osobist 10в30 ?

у меня на С4 обычные нжк и бош супер4 выхаживали за 50-60 тык. можно было менять, но по внешнему виду и работе мотора можно было ещё катать.

сделайте капельную пробу и по результатам примите взвешенное решение

Лейте двадцатку.

Вот после этого можно уже думать о более вязких маслах, типа 504/507.

Если вопрос "можно", то можно, но зачем, если автопроизводитель рекомендует двадцатку. Между 0в20 508 и 5в30 504 есть ещё как минимум А5/в5 и С2, которые гуще двадцатки, но жиже, чем 504.

Если на Озоне не забанили, то там их масса. Но чтобы сократить время и деньги, купите, например, Зик - официальные допуски, официальный завоз, минимум подделок.

Интересный случай. По регламенту нужно менять.

Любые 0W-20 508.00-509.00

Хорошее

Можно, но не факт, что поможет.

Здравствуйте. Вопрос продавцам или представителям. На озоне/Вайлдберриз у кого лучше покупать или это не принципиально?

Я после промывки или очистки свечей бытовыми моющими средствами типа Комет или Ваниш, решил на будущее пользоваться только растворителями типа 656 или 4. Поменяли на то2 свечи "а17" на иридиевый Финвал. Езжу, сравниваю.

Попробуйте

Павел-1966 Понимаете, если вы уж назвались старым советским инженером, то хотя бы в глазах форума постарайтесь сформировать положительный образ. Можно ведь было назваться поскромнее, как остальные 99.999% форумчан)))

Вбиваете в гугл на английском языке "отложения на поршневых кольцах" или "...на поршнях" и скачиваете статьи, рекламу или тесты. Можно дополнительно вбить в поиск интересующий класс вязкости, например, "5w30". Можно поискать "астм д7097". А можно не искать всё это и поверить форуму на слово: выбирать масло с наименьшим содержанием золы и менять почаще. Мне не совсем понятна преследуемая вами цель, поскольку конкретно отложения или любые отложения в двигателе зависят или складываются из нескольких причин и кроме типа масла, там ещё есть качество топлива и режим эксплуата