dimm7777

Если рекомендуется лить АТФ, можно или лучше лить АТФ. Если рекомендуется лить специальную жидкость для ГУР (псф), лучше лить псф.

Можно попробовать полусинтетику или минералку.

На свой страх и риск

magistr74 magistr74 Но Мобил чуть получше)))

Если получится, не забуду или не будет лень, посмотрю состав материалов центрального электрода по спектру.

Чернослив "Он как бы такой же, но только отличается"))) Он на столько или во столько раз хуже кастрола или Шелла, на сколько или во сколько раз дешевле.

Если в книжке допускаются варианты масел с другой вязкостью, значит можно использовать эти варианты.

wladimir1804 А любой другой "с3", или 229.51, или 504/507 не хотите попробовать?

Вальволин, Вольф, Зик, любое отечественное 504/507.

Вот что полуминералка животворящая делает)))

888581060???

Denisuum Вы не хотите лить то же, что и прежний хозяин? Фобии, цена, ч-н ещё?

elfimovj Залить рекомендованное масло из книжки - вариант?

Если эльф французского разлива и стоит, как этот Зик, я бы остался на эльфе.

Есть Ред лайн, Амсойл, Роял Пурпл для желающих избавиться от лишних денег.

Tourer-v в товарном, готовом масле есть всё необходимое.

после унификации и стандартизации АСЕА в 2021 г. НОАК не более 13% для А3, А5 и А7. так держать)))

при обычной, старперской или "рекомендованном" режиме езды - да.

это (на картинке) похоже на полусинтетику или полуминералку, кому как нравится.

это масло - лекарство для моторов "убийц масел"? )))

Tourer-v поясняю: не угадав масло, вы, возможно, незначительно снизите ресурс узлов или агрегатов. незначительно похулиганив на лучшем масле, вы гарантированно снизите или значительно снизите ресурс узлов или агрегатов. такие режимы эксплуатации называются нерекомендованными или экстремальными. насколько снизится ресурс агрегатов или узлов в нерекомендованных или экстремальных режимах не знает никто, даже производители.

Tourer-v это всё немного уместно, если рабочая вязкость жидкости намного превышена или при низкой температуре окружающей среды, или переключение передач выполняется неправильно. поскольку при рабочих температурах толщина слоя масла на синхронизаторе ничтожна мала и при правильном включении передач, всеми ужасами можно пренебречь. т.е. опять возвращаемся к тому, где и как будет эксплуатироваться автомобиль - в повседневной жизни с температурами от -... до +..., или уже прогретым и подготовленным для езды. кроме того, не следует забывать про какой то из законов физики (нь

обычно производители рекомендуют доливать к синтетическим жидкостям синтетические, или если допуски/спецификации жидкостей совпадают.

vinik352 я - за масло чуть погуще или погуще из рекомендованного диапазона вязкостей, т.е. можно остаться на 5в-40 или перейти на 10в-40.