Schnitt

Спасибо, просто где-то на d2 читал, что комплектная смазка вот эти пакетики от GKN совсем фуфло, и через пол-года-год ей конец приходит, потом по новой замена ШРУСов.. И боюсь еще момента, что может не хватить ее, там же совсем маленькие пакетики. Еще как вариант вот такой - https://www.amag.ru/catalog/65570.html Step-UP 1623, вроде и температурный диапазон у нее побольше будет, чем у той же Liqui Moly.

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, автомобиль VAG, внутренний ШРУС- не трипоидный(не знаю, как правильно называется, прикрепляю фото) Какую смазку заказать, или можно смело оставлять комплектную от GKN? (2 пакетика по 80 грамм) Если не комплект- выбор остановил на Liqui Moly 7574 400ml объем.

Уважаемые форумчане, скажите, zic убрало допуск VW 502/505, я понимаю, что я уже спрашивал в этой же теме. Но ситуация немного изменилась, без этого допуска, можно лить его не опасаясь в мотор tsi VAG? Или все таки искать другое масло, с допусками от VW?

У меня турбо мотор с непосредственным впрыском (VAG) , чем меньше золы тем лучше .

И в valvoline золы 1.20, в зик меньше 1 было =(

Valvoline 4000, zic где всегда беру 2600-2700)

Приветствую, очень жаль, что допуск убрали от vw. По текущим временам, это наверное лучшее масло в ценовой категории до 3тр с низким содержанием золы, но без допуска vw чёт как то стремно лить)

Всем привет! Вот и закончились приемлимые цены на масла, когда до 2500-3000 рублей можно было повыбирать, что лучше залить и так далее. До этого заливал в мотор САХА масло Shell helix HX8 ECT ACEA C3 504/507 5W30, было оно по стоимости в проверенных местах примерно 1900=2300. Сейчас 4200-4600. Дороговато. Вопрос, что выбрать на замену сейчас, в пределах 2500 т.р ? Максимум 3 т.р. Обязательно ли заливать в этот мотор низко или среднезольное масло ? ( с содержанием золы менее 1ед) или нет? По цене до 3000 крайне сложно найти масла в проверенных магазинах с допусками 504

А при чем тут анализ? Я на это масло вышел случайно, понравилась невысокая стоимость. И в пред. замену (около 3000 км назад) я приобретал именно его для tsi мотора, на канистре был допуск 502/505 от vw. А сейчас его убрали. Вот я и пытаюсь понять, раз допуск убрали, это чисто маркетинг от vw (не ''проплатили им'' они и убрали допуск, или что-либо иное?

В моторе нет, в масле не знаю, т.к раньше был допуск 502/505 (нашел канистру дома старую), а сейчас его нет (убрали почему то именно допуск vw, остальные допуски bmw, mb остались как и были)

Всем привет. Заметил, что на канистре и на сайтах убрали спецификацию vw 502/505 для этого масла (или была 504/507, не помню точно уже). В tsi мотор в итоге можно лить?, и почему могли спецификацию убрать от vw?

Возможно так и есть, возможно галфер вообще никакого отношения не имеет к АТЕ и вообще это тупо китайский бренд который пытаются всунуть потребителю а-ля это = АТЕ. Пусть так) Я выбор сделал, на авто поставил, проехал пока 4 километра от сервиса до дома, тормоза естественно еще ватные- не притерлись диски-колодки О впечатлениях и выводах позже, спустя зиму как минимум) А лучше спустя зиму+ весну+ лето)

Что значит заинтересованное лицо ?) Я слышал про галфер года 2 как, не было необходимости просто . Новые диски с колодками установлены сегодня на мой личный автомобиль, меня пока что всё устраивает.

Тонкий намёк на то- что галфер голимый noname китай, выпускаемый а-ля на равне с ате, а на коробках просто так печатают мейд ин итали или чехия?))

Нашел на оф.сайте в каталоге, и правда- диск HC идёт. Спасибо)

На мой авто они идут под номером 92120805, похоже это HC диски тормозные. Но мне уже лень заморачиваться обменом-возвратом. Купил галфер-завтра утром ставить комплект.

Это точная информация? Т.е для моего авто вот под этим номером --- 92120805 это HC диски? )

Euro Да ладно, че уж теперь. Покатаюсь на этих. Эти еще дешевле выходили чем текстар примерно на 1000 рублей. Не думаю, что качество сильно хуже текстара будет)

Euro Buran ну вот приехали диски и колодки . Единственное что понял - сделано в чешской республике . На вид обычные диски , по ощущениям - текстар были поприятнее и покрашены получше .

Ну что же, заказал галфер и диски и колодки. Посмотрим, что придёт, и как в эксплуатации будет . Многие кстати на d2 пишут, что состав колодок и дисков отличается от АТЕ, мол АТЕ всё равно получше будут. Время покажет в общем

Какие тормозные диски идут сейчас HC? Как это понять?)

Спасибо. А за тормозные диски Febi(bilstein) слышали что-нибудь? Вроде запчасти febi(не путать только с febest) неплохие.

Спасибо за комментарий , диски галфер просто есть возможность взять в проверенном месте , где не должно быть паленки, так сказать . Плюс как я понял , есть вероятность что галфер будет не made in China. Остаётся вопрос колодок , конечно . Ате очень дорогие (к примеру ТРВ 1900 стоят , галфер 2500, феродо 2800, АТЕ 4000 ) я склоняюсь к колодкам трв или галфер . Но трв боюсь как бы не сожрали диск новый тормозной . Галфер говорят тормозят просто шикарно - но пылят , и хватает их тысяч на 30( компенсация хорошего торможения )

Одинаково по цене колодки трв или галфер. Хотя нет, трв колодки дешевле выходят на рублей 500-600. Но боюсь , что сожрут диск ( не помню , где то читал , что трв выжирают диск) Колодки галфер с дисками галфер как вариант ? Говорят , пылят и хватает их на 30 тысяч , но тормозят лучше остальных и диск не жрут . Или смотреть в сторону трв/ remsa? Феродо ещё как вариант .

Друзья, всем привет. Подходит дело делать ревизию передних тормозов. Машина ваг (джетта, 1.4 тси) Про галфер слышу первый раз, но судя по цене вроде неплохо, выбираю между ним и текстар. Подскажите, какую пару лучше ставить?(передняя ось) тормозные диски галфер + колодки галфер, или диски галфер+ колодки трв? Иногда люблю погонять, в меру возможности машины конечно))