Schnitt

Всем привет. Глаза сломал уже себе в этой таблице, авто VAG с abs и esp. Тормозная жидкость не менялась никогда(авто конец 2015 года), сейчас выбрал 2 варианта : 1. Лукойл ( не нашёл в таблице), артикул лукойла 3097259, стоит примерно 300 рублей. На оф. сайте написано dot4 класс 6, ну и на упаковке там esp, abs и так далее ( ссыль : https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/tormoznye_zhidkosti/lukoyl_tormoznaya_zhidkost_dot_4_klass_6/) 2. TRW PFB440 , подороже, порядка 600 рублей за 1 литр сейчас 3. РОСДОТ ДОТ4 КЛАСС 6 (черная упаковка) , артикул 4

Всем привет. Допуски vw 502-505 есть, плюс масло АСЕА С3. Значит ли это, что золы должно быть <1? Можно ли не опасаясь особо залить в мотор еа111 1.4 tsi ( саха, 122 л.с турбо мотор VAG)

Всем привет. Есть возможность взять 2 канистры этого масла по 4 литра за ''недорого'', масло меняю каждые 5-6 тысяч км, бывает кручу мотор в отсечку и высокие скорости (160-180) Сейчас лью Shell helix ECT HX8 Acea C3, с допуском 504/507. Мотор VW 1.4 Tsi (caxa). Не угроблю я мотор этим зиком, если два раза залью ? Интервал смены 5-6 тысяч км примерно. Золы вроде в зик тоже не много, щелочное более менее, только вот допуски смущают от ваг 502-505, я стараюсь лить 504-507. p.s бензин лью в таких пропорциях лукойл экто 100-40 литров и 15 экто 95, примерно так чередую. В основном 100,

Всем привет , у товарища два форда фокуса 3их- один 1,6 другой 2.0 , по официальному сайту шелл предлагает лить 5w30 A5B5, но он уже продолжительное время льёт именно это масло , что в теме (A3B4) , какие последствия могут быть ? Ведь у этого масла нет допуска форда , но зато в отличии от A5B5, оно на GTL базе и есть чутка молибдена

Спасибо за пояснение . И все же не могу не спросить , а чем Mobil 1 ESP 5w30 лучше будет, чем этот шелл ? Разница в текущих реалиях примерно 1000-1100 рублей . Стоит ли эта переплата за Мобил ?

Тогда не совсем понимаю, к чему пишут про вязкость ? Оно наоборот более густое или более ''жидкое, текучее'' чем должно быть при 5w30?

Это что означает? Что оно не совсем 5-30, а более похоже на 0w20?) В 1.4 tsi caxa с 504-507 пойдет, или лучше добавить 1.5к и взять m1 5w30 esp? Присматривался еще к valvoline maxlife c3 , но оно на гидрокрекинге базе, шелл хотя-бы GTL.

Про подделку я писал по поводу FEBI и Swag масел, как на них не попасть на левак. А по поводу мобил спасибо, думал ориентироваться согласно оф.сайту вообще мобил.ру (раздел где купить)

У febi и swag по zzap разброс цен огромный. Например феби за 4 литра стартует от 1300 рублей, а в магазинах(при чем интернет магазинах) где я обычно покупаю запчасти оно же уже по 2200(что я считаю дорого, чуть добавить и можно взять мобил) Вопрос еще как на подделку не нарваться.

Видел эти масла и от febi и от swag, не особо внушает доверие, что там внутри от партии к партии)

Как посчитать эти самые мото-часы я все не пойму никак? У меня бортовый компьютер при каждом перезапуске двигателя сбрасывает показания средней скорости, и нельзя например за месяц их посмотреть. Как это высчитывается?

Можно пожалуйста примеры, АСЕАС3 с 502 допуском? Средне или малозольные.

У масла нет больше допуска 502 VW, согласно официальному сайту мобил1, а раньше было. Его можно заливать в бензиновые двс tsi от VW?

Если проще , я пытаюсь понять , правильно ли , что масла 502 допуск почти все полнозольные (золы выше 1) а 504 меньше 1 , но с допуском 504 щелочи намного меньше , и масло придётся менять гораздо чаще , так ? Мне важно понять , какой уровень зольности изначально предельно допустим для мотора Саха ? Важен вот этот момент- - - - - Много золы в масле в сочетании с сажей от топлива сильно пачкают двигатель. Потом происходитзапекание этой смеси в сочетании поршни-кольца,у VAG это болезнь. Ну и дальше залегание колец.. p.p.s исходя из этого не совсем понятно, ведь в темах,

Я переживаю за это больше —- Много золы в масле в сочетании с сажей от топлива сильно пачкают двигатель. Потом происходит запекание этой смеси в сочетании поршни-кольца,у VAG это болезнь. Ну и дальше залегание колец..

С просторов интернета по поводу молибдена нашел следующее - Несмотря на то, что молибден является отличным модификатором трения, не рекомендуется использовать его во всех двигателях. Например, по результатам теста TEOST 33C было выявлено, что в высокотемпературном режиме, характерном для работы турбомоторов, масло с молибденом дает повышенный уровень отложений. В результате этого возникает такое явление, как закоксованность. Стоит ли этому верить я хз. Я так понял, с Ваших слов по крайней мере, в моторы ВАГ только малозольные масла нужно лить?(где золы меньше единички)

Всем добрый день, вечер, или утро- в зависимости когда читаете данный пост. Помогите, пожалуйста, разобраться, что можно (лучше) а что нельзя лить в 1.4 TSI CAXA 122 (VAG) Купил машину с пробегом 50к, что лили до меня- не знаю, наверное оригинал. Я по совету знакомого, который катается на мерседесе а-класс w176 2014 года, мотор у него 1.6 156 сил, стал заливать в САХУ Shell helix ULTRA с вязкостью 5w30 или 5w40 (масло на базе GTL, золы около 1.2 судя по тестам, высокое щелочное число более 11-и, если не ошибаюсь) Допуски у этих масел VW 502/505. Сейчас масла от Shell подорожа

Посмотрел , золы мало действительно , а молибдена дофига (163, в шелл был около 80) не дофига ли для мотора Саха ? И вообще почему мало или средне зольные масла лучше лить ?

То есть где золы не больше единицы ? Это как раз Мобил 1 5w30, но там и цена больше 3 к за 4 литра выходит . Ранее лил she’ll ultra 5w30 или 5w40, золы в этих маслах примерно 1,2-1,3, это много ?

64000 пробег , эксплуатация город , пробки . Моточасы не умею считать . Катаюсь по пробегу 6000 км и меняю масло . До этого лил helix ultra 5w30 или 5w40 тоже ультра , с допуском 502-505. Но масла знатно подорожали . Как вариант , был ещё лить Мобил 1 esp 5w30 с допуском 507, но и оно по цене ушло за 3000 уже . Вообще не знаю , стоит ли в турбо мотор лить масло, с содержанием молибдена … Двояко как то .

Всем привет ! В 1,4 tsi CAXA мотор его можно лить ?

Всем привет! Авто Volkswagen, двигатель 1.4 TSI CAXA, что лучше лить? Shell helix ultra 5w30 или shell helix ultra 5w40? Что в этот мотор посоветуете вообще? Сейчас лью 5-30 или 5-40, что в наличии будет в магазине(Автомаг) то и беру.

Ну а SHU A3B4 0W30 пойдет? Там тоже не так много золы , и отличное щелочное число вроде? Или SHU A3B4 5W30? И по цене недрого .

Для зимы мобил 1 0w40, не дофига ли золы в нем? Нормально будет? Для турбомотора то.

Не под рукой , к сожалению. Завтра на сервис поеду, Можно коротко в этот мотор(саха) какое масло по вязкости лучше лить ? 0-30, 0-40, или 5-30? Я так понимаю, 5-40 нежелательно в него? А допуск 502 или 504 это уже второй вопрос. Я так понял еще, лучше выбирать масло, где золы поменьше, для турбомотора?