VNikolai
-
Публикаций
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VNikolai
-
-
1 час назад, prv21 сказал:
068 115 561 F - это лонглайф фильтр для моторов AEB/ANB/AWT и тд 1.8т моторов. По посадочным размерам и клапанам от 04E 115 561 H не отличается ни чем кроме габаритов - он раза в два больше. Но вопрос конечно - влезет ли он туда, у него высота в два раза больше и диаметр тоже больше, те надо примерять... Если влезет - то это будет вообще огонь, тк в последствии если надо синтетику ставить, то можно туда зафигачить amsoil EAO15 или Royal Purple 30-8A и им подобные donaldson или fleetguard.
Привет.
Отличный фильтр - сопротивление будет меньше и дольше работать будет.
Ну экспериментаторы.
Главный СМ сейчас мудрит над новой рецептурой присадки - получит полный БЕЗИЗНОС , но только после добавки лития.
Так что все впереди правильно ДА сказал ждемс, до КР.
1 -
1 час назад, Aleksszlat сказал:
Скажем так: не есть мотор масло просто не может, в противном случае даст клина/сдерёт зеркала цилиндров.
И это от замены до замены на 10т.км. не меньше 150-200 мл. по моему опыту.
Привет.
Не маловато на 10 ткм - 0.15-0.2 л масла расход.
Может ошибся такой расход на 1 ткм, и все равно мало.
Норматив 0.3% от расхода масла от расхода топлива топлива на 100 км
Это чего святым духом смазывается ДВС и работает на воде из воздуха, как ПВРД сверхзвуковой.
Есть такие ужо - летають, как 100 Мгвт электростанция
Если интересно - может что новое узнаете , а то все про медь да медь
https://topwar.ru/25734-giperzvukovoy-samolet-ayaks.html
https://topwar.ru/1538-ayaks-giperzvukovoj-mnogocelevoj-samolet.html
0 -
31.01.2020 в 23:52, dydezzz сказал:
тогда как то странно...
так кажется что болт коричневый, а то во что он вкручен чистое...
Привет.
Вот любопытный какой в такой щелке и разглядел протертый тряпочкой болтик.
А на ролики цепей нуль внимания- а они сероватые почему то, вторая цепочка.
Или освещение такое
0 -
-
Привет.
Отличное фото показательное.
Когда крышку у своего ДВС снимать будешь- али еще подождете как клина даст.
Ждемс сообщений новых про микстру Куперовскую и ее состав новый - противоперегревный.
1 -
58 минут назад, ArmActiv сказал:
Отвечайте только за себя, не надо апеллировать к массам.
Видимо у Вас свет клином сошелся на ДВС...
Читайте внимательно наш сайт и там есть на все ответы.
Привет.
Ну вот опять куда посылають.
Явно ответить не чего.
А всего то четыре простых вопроса и четыре ответа с показателями.
Не в этом вы не правы не сошелся у меня свет клином на ДВС - этот форум пром масла и присадки для ДВС.
Так что ужо извольте придерживаться тематики форума.
Ну а уж если фантазий у Вас хватить то можем и про поршневые насосы для прокачки свинцово висмутового сплава.
Так что уж про ГТЗА поговорили про ГТУ с ЦН компрессором высокого давления тоже обсудили.
Так что выбор за вами.
0 -
-
Привет.
- ну что же тогда разложить все по парам трения для ДВС, сталь по бронзе, бабит по стали (чугуну).
- динамика износа, укажите для пар трения для ДВС
- экономия , тогда указывать только для ДВС
- уменьшение шумности - указывайте только для ДВС
"""Ваши домыслы и фантазии можете оставить при себе, когда что-то фантазируете на тему нашего продукта, то так и пишите: "мои фантазии".
Не надо безапелляционных заявлений, можно очень просто сесть в лужу..."""
Ну если Вы считаете что все это фантазии - то это говорит о том, что Вы преподносите информацию о технических характеристиках своего продукта так что эти фантазии и возникают в вопросах к Вам .
Ответить конкретно у Вас не получается- фантазии не хватает.
Сегмент применения Вашего продукта тут ни кого не интересует - все применение только для ДВС.
1 -
0
-
Привет.
" ArmActiv® " дает:
- снижение потерь на трение до 30% ; - от какой величины
- повышение износостойкости до 5 раз; - исходя из каких критериев
- экономию электроэнергии и топлива на 15-25%; - фантастика , на тапку дави меньше вот и экономия, опять от каких критериев с чем сравнивали
- значительное уменьшение шумо- и вибро- характеристик; - показатель чисто субъективный , по ощущениям, как с бодуна голова болит или нет. С чем и как сравнивали
- снижение температурных режимов - каких температурных режимов, ДВС рассчитан на работу при 100-105 градусов С, снижение рабочей температуры приводит к перерасходу топлива
" ArmActiv® " - это управляющая субстанция, упрочняющая зоны контактов, и самое главное управляющая термодинамическим равновесием всех систем трения любых механизмов.
Так какой маркетинговый ход для тех кто мало понимает или вообще ни чем не интересуется- ах новинка АРМ АКТИВ надо попробовать.
Ну тогда давай отвечай на поставленные вопросы и отсыл к книгам по триботехнике - не прокатит.
Там в основ ном пары трения и не ДВС, с процессами ОТТО и ДИЗЕЛЯ.
1 -
Привет.
Да так немного из истории когда то учился в Губкинском , там читали нефтепереработку, спецы профессора с ХТФ.
Толковый спецы были - про цитаное число толково объясняли.
Повысить можно только качественной перегонкой из качественной нефти- все остальное от лукавого и не на долго, ну примерно как скипидар бегуну на короткие дистанции.
Привет.
Думать начал это хорошо, считать отлично.
Так немного из раннего посыла по составу микстуры:
"""Начну с теории. В наших составах используется фуллероидный наноматериал, это соединения, представляющие собой многослойные полиэдральные структуры из атомов углерода размером 80—150 нм. Необычное электронное строение активного материала определяет необычные свойства нашего фуллероида - он не растворим в органике, молекула выдерживает огромные давления (более 360 гигапаскалей), стабильна и устойчива. ""
Это спец Арм Актива выдал.
Ну а теперь представь что в микстуре """стальные шарики такой прочности"" под названием фуллероидный наноматериал.
Гипаскали просто переводятся в кг/смкв .
"""Термобароустойчивость фуллероидных наноструктур, то есть способность выдерживать нагрузки до 50 МПА при 2800…3000 0С."""
И чего горит то в цилиндре, что попало все вылетело в катализатор.
Это у се написано в раздела форума про состав микстуры АРМ АКТИВ \.
Это все не я писал.
1 -
-
Привет.
И зачем тогда эта микстура в топливо.
Задай вопросик производителю - что получаем на выхлопе, а что остается в ДВС.
И еще а АСТРАЛЕНЫ горят - это те штуки которые входят в состав микстуры.
Микстура и входящие в ее состав компоненты - дипольны.
Для узлов трения подшипники стальные, качения.
Посмотри ранее были выложены характеристики прочностные входящих АСТРАЛЕНОВ в эту микстуру.
И температурные режимы которые Астралены выдерживают.
Если производитель заявляет что микстура снизит износ , уменьшит трение - то как это все работаете в фрикционах АКПП.
Наверное с проскальзыванием и значительным, а это перерасход топлива.
Ну молчат производители по этим вопросам.
"""Пробег 240тыс, форсунки родные, расход такой же, как и был на новом авто, катализатор на месте.""
Наверное для такого ДВС такой пробег не критичен, еще что то осталось.
0 -
06.01.2020 в 13:46, fishman сказал:
Может экономия топлива начинается при концентрации 100мл на 60 литров, я заливал рекомендованные 50мл. Я склоняюсь больше к тому, что присадка рабочая, как я уже писал ранее вибрация стала чуть меньше, звук на холодную изменился, вопрос с экономией топлива в городских условиях у меня был, там было залито 50мл на 50 литров, второй флакон 50мл на 55 литров. Чистит, или нет, наверное лучше пробовать на проблемных авто.
Привет.
Поездивши по городу - и как это определил.
ИЛИ это все субъективные ощущения от применения такой микстуры.
Какой объем из залитой в бак останется на стенках- если бак стальной, а если пластиковый во вопросик для производителя микстуры.
Тапку давить меньше стал - ДВС беречь начал, вот и экономия эфемерная.
Физику процесса не обойдешь на 1 кг топлива надо 14-15 кг воздуха.
Изменение этого соотношения приводит либо к усиленному износу поршневой ( обедненная смесь топлива мало), либо к увеличению расхода топлива ( обогащенная смесь топлива много ).
Что меняет микструра в составе топлива и как это влияет на солярку- все покрыто мраком.
PS/
Для керосина авиационного существуют присадки - но они очень дорогие и применение их в народном хозяйстве не целесообразно экономически.
0 -
Привет.
Может стоит переместиться на форум испытателей - https://amarokforum.ru/index.php?threads/Триботехнические-составы-armactiv.1573/
Там как то конкретнее все изложено про микстурную присадку.
Один конкретный вопрос по присадке для СОЛЯРКИ - за счет чего идет повышение ЦИТАНОГО числа.
И на каком стенде топливном такой результат получен в лаборатории.
Это чего присадке меняет состав топлива после НЕФТЕПЕРЕГОННГО завода.
Поверил бы если добавляли в микстуру ГЕПТИЛ.
При горении этой микстуры какие продукты вылетают в атмосферу ???????
Может сразу надо вырезать катализаторы - которые забьются и очень быстро.
0 -
-
Привет.
Да комментарии по маслу КУППЕР для производителя не очень приятны.
Объективно и конкретно высказаться производитель не может в силу своих не преодолимых обстоятельств .
По сему ему остается только отмалчиваться.
Все разработки новых рецептур присадок в масло КУППЕР оказались не работоспособны - и являются для ДВС СУИЦЫДНЫМИ, убийственными.
Все это подтверждается выложенными фото и комментариями пользователей масла КУППЕР.
С наступающим Новым годом .
Желаю успехов и благополучия
1 -
39 минут назад, m724 сказал:
Я судился не с купером .
Привет.
Так ешо не вечер, все впереди.
Успехов.
1 -
Привет.
Ну тогда в экспертизу и в суд .
Успехов.
PS
Но думается производитель пойдет на мировое соглашение и Вы получите компенсацию на новый ДВС.
0 -
"""Силы Ван-дер-Ваальса Ван-дер-ваальсовы силы — силы межмолекулярного взаимодействия с энергией 0,8 — 8,16 кДж/моль. Этим термином первоначально обозначались все такие силы, но сейчас он обычно применяется к силам, возникающим при поляризации молекул и образовании диполей."""
"""Вандерваальсово взаимодействие состоит из трёх типов слабых электромагнитных взаимодействий:
- Ориентационные силы, диполь-дипольное притяжение. Осуществляется между молекулами, являющимися постоянными диполями. Примером может служить HCl в жидком и твёрдом состоянии. Энергия такого взаимодействия обратно пропорциональна кубу расстояния между диполями.
- Дисперсионное притяжение (лондоновские силы, дисперсионные силы). Обусловлены взаимодействием между мгновенным и наведённым диполем. Энергия такого взаимодействия обратно пропорциональна шестой степени расстояния между диполями.
- Индукционное притяжение (поляризационное притяжение). Взаимодействие между постоянным диполем и наведённым (индуцированным). Энергия такого взаимодействия обратно пропорциональна шестой степени расстояния между диполями.""
Ну вот об этом сразу в самом начале надо було писать.
Все таки это все полярно и дипольно - а Вы как то об этом умалчивали.
Ну прям как то с вашей стороны ну не порядочно.
Это говорить что фулерены встраиваются в кристаллическую решетку металла в не зависимости от повреждена оно или нет.
Так наверное правильно будет трактовать выше предложение по лечебной микстуре для пар трения.
Не что бы эта микстура работала ешо лучшее надо ее мощным магнитом обработать постоянным.
Вот тогда эффект прилипания -Индукционное притяжение (поляризационное притяжение), будет ешо сильнее и изношенные участки быстрее восстановятся.
Правда на какую величину, и не приведет ли такой рост толщины восстановления к уменьшению масляного зазора в паре трения.
Вы наверное такие эксперименты не проводили в своих научных лабораториях.
А наверное зря.
0 -
Привет.
"""Что бы понять откуда надо разобраться с двигателем. Со слов хозяина где то при 50 тыс. км. пробега двигатель попадает в серьезный ремонт (его полностью мыли вопрос от чего) далее сразу после этого серьезного ремонта двигатель стал употреблять 0.5 литра масла на 1000 км пробега и так он проехал около 20 тысяч километров (со слов хозяина).""""
Спор то не о чем.
Если о ГУТАЛИНЕ то надо продолжать.
А расход масла - да как тапку давить так и расход будет.
Имперически расход масла ДВС -0.3% от расхода топлива.
Посчитаете сами.
Так что 500 г масла на 1000 км наверное это немножко больше нормы но ДВС то не новый.
7 ткм замена масла - 7х0.5 = 3.5 л , заливают 4-4,5 л.
Так что расход в пределах допустимого потребления масла ДВС.
ДВС на святом духе работать не будет - даже если в него залить святую воду с КУППЕровскими СУИЦЫДНЫМИ присадками.
Да и еще желательно не поливать КОМПОТОМ собеседника , при этом какую бы он ерунду не писал.
0 -
26 минут назад, metalplaks сказал:
ну тут более актуальным видимо будет другой анекдот. Про пьяного мужика и дамочку с кривыми ногами. Даже если у нашего масла есть недостатки, а у какого продукта выпускаемого сейчас в мире нет недостатков? Мы его (продукт) будем постоянно совершенствовать, а вот ноги то кривыми останутся всегда.
Привет .
Ну это еще один шедевр.
Раньше было про горение водорода, потом про заклепочки медные - но пока у ваших разработок действительно остались только "кривые ноги" от разработки 10 летней.
Все ваши возражения не убедительны.
Рецептура не работает - это факт фото показательны
Новое что вы пытаетесь в вести в рецептуру так же не работает.
Какие соли ЦИНКА и какие соли МЕДИ - как они будут друг с другом взаимодействовать .
Вы бы пояснили , а только ЭСТЕРЫ да СУИЦЫДЫ масляные.
Остается вам только поливание компотом всех тех пользователей которые используют вашу продукцию в ДВС.
С вашей стороны как КТН это не эффективно с научной точки зрения и не продуктивно для ваших разработок.
Там ГАРАЖНЫЙ мастер новые испытания провел по чьей то просьбе ваших разработок и откуда они столько нашли - ну в общем на фоне других масел аналогичных результат не очень хороший.
1 -
Привет.
Судя по всему ни чего уже ваше производство не спасет.
Ни какие суицыдные добавки и присадки не помогут этому вашему ноу хау.
Одно слово полное или еще полнее стало.
Пора завязывать с этим производством вам и чем быстрее тем лучше.
Соберутся все эти владельцы гуталинных ДВС в могучую кучку и возбудят против ВАС лично иски и начнется у вас веселуха исковая..
Дмитрий Анатольевич - правильно я поступил что масло вернул назад не открыв даже его.
А Вы все фильтры режете и что то хотите сказать и показать что все отлично.
Вы там на меня обижались - а все оказалось на много проще ну не можете вы создать что то новое мешает что то очень сильном, да и команда для выполнения таких работ судя по всему не надлежащая.
По сему и получаете ГУТАЛИН.
Про медь и цинк в масле по подробнее расскажите интересно всем будет.
1 -
Да не переживай.
Все нормально, заменишь еще раз 5 и потом ложкой гуталин счищать будешь.
Это все от сукциидальной присадки которая создаеть такой эффект.
1
ArmActiv
в Автохимия
Опубликовано:
Привет.
Не нового ни чего не будет.
Будет расклад вашей продукции по этой теме и по полной.