VNikolai
-
Публикаций
686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VNikolai
-
-
Привет.
Да я и не спорю - анализы показали что где формируется и что изнашивается.
Так что там не пленка на АЛ - а гидропескоструйка в микронном масштабе.
0 -
Привет.
Ну вот анализы показали рост AL.
Это показатель износа вкладышей коренных и шатунных.
Результат
0 -
0
-
-
1 час назад, Aleksszlat сказал:
А что и в какой степени влияет, мне не важно. И я похоже выбрал верную стратегию - сначала твёрдый вольфрам а по нему уже пустил мягкую медь.
Привет.
Время покажет.
0 -
2 минуты назад, Дмитрий Анатольевич сказал:
Нашел комментарии автора этого снимка.
А вы перестаньте гадать и делать выводы по фотографии.
Эти GDI моторы часто чинят по причине зарастания впускного тракта сажей. Особенность такая. Автор написал, что мотор исправен и была ревизия головки.
Перестаньте делать далекоидущие выводы и выдумывать "плакирование маслом" к своим безумным теориям. Можно ссыль на такие труды?
ДА.
Да я про сажу и не упоминал.
Идет разговор про отложения на стенках цилиндра - что это его состав и от чего он появился.
Ответа нету и не будет так как ни кто не занимался анализом этих отложений
- Что это плакировка масла.
- Или это отложения меди при каких то условиях
- Или это обычная коксовка масла на стенках цилиндра определенного цвета.
Так что если у Вас есть ответы по существу поставленных вопросов из чего состоит это отложение на стенках цилиндров - вперед.
Читать будем внимательно и потом обсуждать.
Да про фантазии я вроде тоже не упоминал
0 -
Да обратите внимание нигде ни в каком посте я не сказал что масло КУППЕР плохое.
Так что выбор применения его для своих ДВС только ВАШЕ личное решение и все риски и затраты за ВАШ счет.
1 -
39 минут назад, Дмитрий Анатольевич сказал:
Ваш сломался, а мой ездит
Нет мой работает и работает. 200 ткм пробежал
Первый это ОПЕЛЬ - замена колец на новые и ушел дальше.
Показаны фото где есть отложения масла ,
Работал не на масле КУППЕР.
Вторые фото это из раздела КУППЕР товарищ выложил ранее. от 25.03.2019 г
Вот теперь сравнивай:
- без масла куппер отложения есть но очень тонкие и малые
- на масле куппер отложения такие что поршень наверное подклинивало
- величина отложений не замерялась
- по составу анализ не делался.
Ну и на ваше мнение какой мотор лучше и какие цилиндрики лучше там где плакировка минимальна или там где все работало на КУППЕРЕ.
1 -
ДА а вот тут по серьезнее отложения в цилинрах после КУППЕРА.
Что это плакировка или слой какой то отложившейся меди или чего то друго входящего в масло.
По русски называется масляная плакировка, происходит из за не качественного масла с присадками.
Ни кто не измерял по толщине и не брал на анализ эти отложения на содержание чего то.
1 -
ДА.
А в чем отличие вот без КУППЕРА и меди тоже самое в цилиндрах
1 -
1 час назад, Дмитрий Анатольевич сказал:
Сервовитная пленка состоит из меди и других плотных углеродистых соединений, которые высаживаются на активированную медью чистую поверхность.
Видимый слой образуется там, где неплотный контакт в цилиндре и до уплотнения был толстый слой масла.
Это всяко лучше по теплопроводности, чем слой масла.
ДА ты хоть толком по русски объясни где там толстый слой масла образуется.
Там где не плотный контакт сразу все размолачивает в хлам, удивлен очень очень вашими пояснениями.
У меня с бодуна такие мысли не посещають.
1 -
-
Вы это все отлично описываете- пожалуйста процесс осаждения меди и из какого раствора это происходит, при каких условиях .
- процесс механический
- электролизный
- термобарический или какой то другой.
Добиться внятного объяснения от патентообладателя не удалось.
Ссылки на ГАРКУНОВА - вы не забывайте для каких установок и процессов он это все делал.
Ждемс толкового пояснения - четко кратко и грамотно.
Рассказывать про горение водорода в пятне контакта нет необходимости.
0 -
12 минут назад, GreenFox сказал:
Производитель уверял, что медный слой теплоотвод улучшает. Если правильно помню.
Также помнится был аргумент, что теплопроводность системы "упирается в самое слабое звено". Но то справедливо для статической системы с постоянной подачей тепла. У цилиндра режим работы другой.
Привет.
- а чем он измерял слой меди
- а вообще то это была медь или окислы.
- подумай на стенке цилиндра слой меди, как улучшается теплоотвод от поршня.
- дополнительная прокладка которая держит тепло.
- антифриз- алюминиевый цилиндр ( или мокрая гильза)- алюмосил - осадок меди или плакировка масляная- кольца и поршень
- там где осадок наверное теплоотдача меньше где участок без осадка
- результат цилиндр элипс или восьмерка, ну как бы как бык
- в одном месте расширился в другом просел
- результат задирчики.
Цилиндр чисты (без осадков и прочих отложений) расширение равномерное , поршень работает без задиров.
Если в чем то не прав поправь
0 -
Привет.
- налет желтый в цилиндре ухудшает теплоотдачу.
- моющие присадки , а чего они моют
- моющие присадке в масле а как они работают с маслом если они его смывают
Так любопытному пару вопросиков по моющим присадкам.
0 -
"""На новом блоке проехал больше 15тыс на традиционных маслах с 3-мя заменами.
Есть осмотры цилиндров до куппера.
Есть магнитная пробка.
Так что будем посмотреть динамику.
Как чего новое появится от него, то поделюсь. """
Привет ДА.
Самое основное в этом сообщении 15 ткм с тремя заменами масла.
Наверное теперь надо перейти на такой режим и вам.
1 -
0
-
Привет.
Для не особо понятливых поясни - а с чего налет то уберетьси.
Если только применить механическую чистку внутри по всем деталям и поверхностям.
Какую химию отмывочную не вводи в масло - результат будет плачевный.
Смывать будет не только налет но и масляный клин.
Но ведь чудес то не бывает, если прилипло то уже вряд ли отлипнит - прикипело, особенно при температурном воздействии.
А в цилиндрах тоже налет имеется - желтоватый или не смотрел.
Посмотри через свечное отверстие, как это АД делал.
Налет в цилиндах приводит к перегреву стенок и к элипсности цилиндра- результат задиры алюмосила или никосила в зависимости чем покрыты.
Ранее на форуме выкладывались фото желтоватого покрытия цилиндров-
Так что все еще впереди либо гильзовка либо продажа.
1 -
А чего ВАЛЕНА изначально состав присадки в масле не сообщает для сравнения.
0 -
Привет.
Машинка пробег какой.
То что там немного темное так это отложения из масла - присадки.
Когда масло слил:
- блеска на поверхности не было примерно как если рассыпать пудру АЛ в масло , короче как серебрянку.
- на донышке банки осадок на магнитик не пробовал.
- зачем мотор вскрывать, если только масло жор начался или компрессия упала, то колечки залегли лечиться просто.
- пробег для такого масла в 7 ткм и более неприятен.
- наверное 7 ткм предел для него, а потом гуталин.
Наверное надо было масло на анализ отправить.
Посмотреть что осталось
0 -
-
Привет.
Посмотрел анализ.
Желательно у Валены получить то что есть до заливки,это что бы было с чем сравнивать.
Наверное уходить с Валены не стоит докать то что залито слить и залить свежее, результат будет более корректный по анализу.
Но это ждать с.
Фото цепей с одной стороны блястять, с другой серенькие, явно на хозяина обиделись
0 -
4 часа назад, Agnosto сказал:
Это как считать? Если я проехал 3 тыс.км, расход топлива на 100км - 14,4 литров. 0,3% от 14,4 литров это 0,0432. Умножаю на свои 30 соток пробега, получаю 1,296 литра масла. Если меньше, то все ОК? @Станислав68 Стас, ты там считаешь расход масла не по пробегу, а по топливу. Как ты высчитываешь?
Это не я придумал.
Это эмпирический расчет потребности масла по расходу топлива.
Очень сильно зависит от нагрузок работы ДВС.
Да у меня примерно так же расход 15л,/100 - 3,5 объем ДВС
0.0432 л - расход на 100 км
0.432 л - на 1000 км
3.024 л - на 7000 км нормативный пробег до замены масла, по букварю
ДВС на святом духе работать не будет.
0 -
41 минуту назад, prv21 сказал:
какого еще лития? он там спалит все нафиг
Это Вы молодой человек ну не правы по полной.
ЛИТИЙ добавляют в присадки масел как антифрикционный материал.
Там есть про содержание лития в маслах табличка очень интересная , где указаны параметры нагрузок и потерь от трения.
Так что ну ничего не сгорить и не выпадет в осадок по цвету "охра".
0
Масла Cupper
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Привет.
Если насыпали песок в масло и все пошло в систему:
- песок внедрится в АЛ и будет драть шейки.
Так что как то не вяжется показания роста АЛ с добавлением песка, слишком он крупный для таких целей.