Lobshter

kobzev1711, не знаю, где написано что 40 плохо. Просто тут, на форуме, фанатов масла пожиже довольно много. Лейте 40 смело, все Поло с убера в Минске ездят на 40 и меняют раз в 15к и ничего страшного не случилось.) 502 допуск есть и на 40, и на 30. P.s. По личному опыту на моторе cfna, вашего предшественника. Лью летом 40, так как прошлым летом была 30 и масло на тёплом двигателе капала как вода. Но на зиму буду лить 30, так как двигатель работает тише и благороднее, и в городских переездах 30 экономит около 0,5л топлива(на трассе этой экономии не будет)

Tambovskiyvolk, посмотрите допуски, я не интересовался какой допуск на вашего американца, но обычно американские авто ездят как раз на таком масле (АСЕА А5/Ильсак 3/4/5). Так что, скорее всего, для Крайслера все отлично.

kobzev1711, это масло не имеет 502 допуска так как оно и НЕ ДОЛЖНО иметь его. Масло класса АСЕА А5, жидкое масло для япошек/корейцев/американцев. А для Фольца надо АСЕА А3, если захотите, прочитаете про различия, если коротко, то А3 гуще. Данное масло в ваш двигатель нельзя лить. Zic x7 5w30 тоже относиться к жидким азиатским маслам, так же не надо его. На ваш мотор можете глянуть Лукойл Генезис 5w30 ACEA A3, есть ветка на форуме, из зика X7 Diezel 5w30 или X7 LS 5w30.

Купил на днях в Минске это масло. Канистра серая, крышка с наплывом, производство Германия. Окатывается, в Беларуси есть два разлива- германский и Российский от двух разных поставщиков. Есть ли различия немецкого и Российского разлива?

sanchell, знаю про этот тест на ПАО, все равно спасибо.) P.S. Передумал я про это масло, когда увидел на скидке Шелл Ультра 5w30, он пожиже, на зиму само то, а судя по новым анализам, щелочное догнали до значения 12. Так что даже не буду рисковать с этим мобилом.)

Странно, значит показалось

sanchell, цена!) Было бы желание тратиться на масла- покупал бы у оф. продавца Шелл или Мобил и не писал бы сюда.) Повторюсь, меня заинтересовало это масло исключительно что это синтетика по цене 24$ за 4л у нас.

Наши не парились, продавали ЕУ канистры, говорили рос розлив, и такие же ЕУ канистры дороже- говорили европейский.)

DRON 33, самое пичально , что это мы такие умные с интернет магазинами, официалами и тд, у нас в регионах, даже областных центрах, максимум пару представительств крупных магазов автозапчастей, остальные мелкие точки с паленкой. Вся беларусская деревня ездила а может ездит на паленке, а это больше половины населения страны. Единственное из спасения это масла с заправок, Типо Нафтан, Лукойл и, на удивление, Маннол.

У нас в стране этой зимой был пик паленых масел, больше чем в России в разы , купить оригинальный Тотал или ГМ было практически нереально. Причём продавцы продавали паленые масла Типо как Российский разлив, а паленку подороже как европейский разлив.) Сейчам после шухера в сми лучше стало, однако цены выросли на процентов 15-20, и теперь выше российских на 15-20%)

DRON 33, поведением мотора в минус 10, про заводку в минус 18 вообще молчу. Зимой была молотилка. Слили его на 8к, Дак следущий ЗИК к 5к стал чёрной жижей с какими то серными кусками. А вторая канистра прост начала пропадать с мотора. А мотор НИЧЕГО не ест

konditer, лил я дексос1, очень недоволен.

Gloryk, смотрю именно А3, так как в этой машине масло по меркам ойл клаба не меняется, а за замену мне не платят. У синтойл есть SN и 229,5 допуски, плюс они оригинал ниссана льют, так что это не маннол. Ну и ГМ оригинал уже 2 раза брал паленый, не надо, спасибо)

Добрый вечер. Собираюсь лить данное масло (Sintoil Platinum 5W-30 API SN/CF свежее) в Поло CFNA и Астра A14NET. Интересует вопрос, как это масло отработает в турбомоторе Астры? Если кто лил в турбомотор- поделитесь опытом. Интервал 10-11к, знаю что надо меньше, но машина не моя, а менять мне. Если есть более живучие аналоги по схожей цене- предлагайте, буду рад.

sanchell , в сторону Тотала даже не смотрю из-за обилие подделок на территории РБ. А подделок грузового Тотала еще больше, недавно склад накрыли, заваленный грузовыми маслами. А официалы на фоне резонанса в СМИ подняли цены на продукцию Тотал и Эльф. Не хочется даже напрягаться. Но спасибо за совет, интересеное масло.

sanchell, спасибо за ответ, я вас понял

sanchell, спасибо за ответ. Тема с подбором бесполезна, так как только это масло заинтересовало для длительных пробегов, а заинтересовало оно ценой.

sanchellкак я понимаю, на бензиновом моторе можно ориентироваться на цифру 500 часов? И ещё вопрос, моточасы первостепенны? Объясню, сейчас средняя скорость 55км/ч, даже если ориентироваться на 350 часов, это больше 15к км. Допустимо перебегать километражем, если по моточасам есть запас?

502 допуск А3/С3 в зависимости от режима эксплуатации. Вязкость любая, их всего две, 30 и 40. На 30 мотор тише работает, а на 40 ездит весь таксопарк Беларуси, меняют раз в 15к, и нормально себя чувствуют.) Мануал GM это что-то.) По нему, в Астру 2013 можно лить С3/А3/Ильсак 5, но почему-то А5 категорически нельзя. Эту логику я так и не понял)

Александр КРК, ну и где я сказал что это ужасно или надо обязательно ездить на 40/50? И зачем демонстрировать анализы отработок, если я ничего не собираюсь доказывать и ничего не утверждал, кроме того, что 30 как вода была летом. Отчасти это связано с потерей вязкости, чтоб избежать этого, надо менять чаще, или использовать лучшие масла с лучшей базой. Лично мне это не особо интересно, я использую летом 40 и спокойно езжу 10-14к трассового пробега до след смены. Рад за вашу Хонду, надеюсь судьба и достаток спасёт меня от моего Поло намного ранее, чем 300к пробега)

zheleznodorozhnik, по личным наблюдениям сужу. Зимой, даже с моей мягкой зимой в минус 10, вторая скорость вентилятора включилось 1-2 раза, то есть температура двигателя, не говоря о масле, была до 105, если не до 100. Лично я на зиму буду лить 30, так как мотор заводиться и работает на прогревочных тише, меньше тарахтит, быстрее греется, ну и вязкости с головой хватит. Летом же решил лить 40, так как вторая скорость в солнечную погоду при плюс 20 и выше, вторая скорость вентиля срабатывает уже через 10-15 минут после заводки, и дальше постоянно срабатывает, будь я в городе или на трассе. Учит

Какое-то не выгодное масло, перевел с российских на беларусские и получил 38р за канистру. А Эдванс у нас стоит 27р, Люкс синтетика 35р. P.S. Глянув сверху скрин о ребрендинге и сложилось впечатление что Лукойл сам хочет скинуть Люкс серию и заменить на фиолетовые канистры полусинтетики. Хочет завязать с бюджетной нишей?

Добрый вечер, возник вопрос. Нормально ли себя будет чувствовать бензиновый двигатель на этом масле? Хочу перейти на интервал замены в 15к, это масло идеально подходит, щелочное 13, настоящая синтетика, а цена на неё очень невысокая. Вот и возник вопрос, как оно не для разовой заливки, а для постоянного использования. Спасибо!

Timoshenkoag, не горит у меня это масло вообще. Пробег в основном трасса, на Брест-Москве держу ритм 140-150км при 3,5-4к оборотах. Уровень вот уже 7к на месте. Я не знаю где оно горит. И да, надо брать масло по допуском для наилучшей работы двигателя.

konstantin941, на примере Астры 1,4 турбо- на 40 гремит минуты 3-4, на 30 dexos2 2 минуты, на 30 dexos1/ilsac 0,5-1минута. Я уже говорил, ну путайте себя и лейте 30 с допуском 502/504, если вас не устраивает звук на 40.