FX-35

BASF и другие нормальные производители рекомендуют G12+. У меня он тоже сейчас залит...

Во-первых, ссылка на оригинальный фильтр Ниссан, сделанный во Франции компанией Sogefi Group. Эти фильтры массово ставили официалы на Ниссаны и Инфинити, на форумах есть десятки случаев с вывернутыми и порванными обратными клапанами. Также есть несколько доказанных случаев, когда из-за этих фильтров делали капиталку... Fram PH5317 сделан во Франции, опять же на заводе Sogefi Group. По утверждению технического специалиста Sogefi Group Fram PH5317 - это Из первого попавшегося -

Отличная экономия... Особенно когда куски обратного клапана Пурфлюкса забьют маслоканалы и прийдется делать капиталку...

Оно соответствует Matic S, можно заливать - http://www.petrolube.ru/upload/iblock/514/514f84d940e231a90583a5939a0c910e.pdf

Highly Likely он же Mann HU 711/51x...

Сегодня получил ответ от Mahle:

alecks это и есть рекомендация в свете того, что сцепа все таки работает в масле... Почитайте соседние темы - там 100500 раз уже все расписано...

На вашей же картинке в этой теме на канистре видна надпись МА... Я бы лил ZIC X7 Diesel 10W-40 или аналогичное...

alecks MOTUL, как и ZIC, заявляет о соответствии JASO MA, хоть их и нет в официальных списках... Еще раз - рекомендации производителя очень странные, т.к. " МОТОЦИКЛЕТНЫЕ" масла бывают РАЗНЫЕ. Если уж упираться в JASO, то существуют два основных класса - MA и MB и они не взаимозаменяемые... MB более "скользкое" и его обычно рекомендуют, когда нет мокрого сцепления и коробка отдельно, т.е. наш случай... Кроме того, большинство лучших "МОТОЦИКЛЕТНЫХ" масел не соответствуют JASO, обычно по фосфору или золе, но это не делает их хуже, а скорее наоборот...

Рекомендации производителя очень странные и в них не упоминается JASO MA... Но вы почему то зациклились именно на этом классе масел...

Вполне возможно, что в Mahle решили разделить рынки - OC384 для европейского, а OC384а - для азиатского, куда попала и Россия...

При таком расходе димексид поможет только ускорить капиталку...

Chega оптимальный вариант по качеству/наличию/цене - Petro-Canada DURON UHP - у него самые последние допуски, соответствует JASO MA/MA2 (официального допуска нет). Если пробеги большие, можно сразу взять 20л ведро... Практически все грузовые масла 10W-40, 15W-40 соответствуют JASO MA/MA2, масла 5W-40 не всегда. Скорей всего Lukoil Genesis Armortech 5W-40 не соответствует JASO MA/MA2. В любом случае, в этот мотоцикл и для этих условий я бы придерживался соответствия JASO MA/MA2 и вязкости 10W-40.

torcon при отсутствии масложора врядли даже этот Редлайн может навредить катализаторам в обозримом будущем... А те владельцы, которые переживают больше за катализаторы и соответствие стандартам, чем за мотор и коробку, могут смело лить грузовые масла с CJ-4/CK-4 - там все нормально и с фосфором/цинком, и с золой...

Почему антирекламой? Пишу как есть! От Вас, к сожалению, внятных ответов не увидел... Поэтому, спасение утопающих - дело рук самих утопающих... Аналог Nitto 4ND111 - Fram PH5317, почитайте отсюда и дальше - http://www.oil-club.ru/forum/topic/28244-fram-ph5317-honda-kia-hyundai-mitsubishi/?do=findComment&comment=1081058

В грузовых маслах обычно кальциево-магниевый пакет, суммарно в пределах 2500-2800, т.е. примерно так же, как и в нормальных мотомаслах...

torcon в современных CI-4 фосфора и цинка меньше, чем в том же специальном Mobil 1 V-Twin...

Jet998 лучше не надо, оставайтесь на Nitto 4ND111.

Finder любой нормальный Dexron 3 его заменит...

Да, это MANN, сделанный на заводе в Боснии и Герцеговине (BA)...

Думаю, для промывки без разницы...

Dexron по составу и свойствам гораздо ближе к жидкости для вариатора, чем промывочная минералка от Хадо... К тому же, я не уверен, что это промывочное масло Хадо можно лить в вариатор...

Jude я бы лучше промыл дешевой АТФкой, как вариант - http://agrinol.market/ru/product/oils/transmission-oils/atf-iii/

Yuri82 как вариант Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 или любое 75W-90 API GL-5 из этой темы - http://www.oil-club.ru/forum/topic/22758-idealnye-transmissionnye-masla-po-versii-oyl-kluba/

Потому и не посоветовали, что Idemitsu не заявляет это масло как GL-5... http://www.oil-club.ru/forum/topic/31671-idemitsu-racing-mtf-75w-90/