FX-35

@Hubi, МА-ЛА-ДЕЦ... Издалека как заходил... Ты о ситуации в Украине (правильно писАть именно так) по новостям из телевизора судишь, сидя в Мюнхене?

@Sergei Zagainov, добрый день! Прокомментируете? - http://www.oil-club.ru/forum/topic/28047-filtron-op-575-honda-accord-cr-v-kia-optima-sorento-mitsubishi-outlander-nissan-pathfinder/?p=1083926

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2532-nissan-matic-transmissionnye-zhidkosti-v-akpp/

@Geroy089, FEBI 02615 (SWAG 10902615) - светло желтая, FEBI 06162 (SWAG 99906162) - зеленая.

@krafts, Оффтоп Правильней конечно смотреть по оригинальному номеру. Но OC196 тоже аналог десятка оригинальных фильтров мицубиси, которые являются взаимозаменяемыми. MR984204, который OC495, также один из оригинальных аналогов... Имхо, разница между OC196 и OC495 чисто маркетинговая, и не факт, что OC495 лучше, возможно на нем просто экономят... Если еще проще - оригинальный MZ690070 производит непосредственно PURFLUX и его аналоги это LS287 и OC196...

В каталоге Mahle аналогом PURFLUX LS287 указан OC196...

@nizh2, спасибо за очередной интересный обзор! Фильтр конечно очень грустный, 99% за то, что это Китай... Остаётся понять - это подделка или Ниссан совсем охренел? Все таки склоняюсь к мысли, что это подделка - конструкция перепускного клапана не ниссановская, заусенцы на дренажных отверстиях плиты, очень тонкая бумага, центральная втулка нестандартная, противодренажный клапан - бесформенный плоский кусок дешевой резины... Очень похож на этот - http://www.oil-club.ru/forum/topic/4970-nissan-oem-pitwork-maslyanye-filtry/?p=303607

Это понятно... :) Но учитывая, что в мотомануалах к маслам гораздо ниже требования, чем SN, там обычно пишут про "Energy Conserving"...

В мануалах обычно пишут про "Energy Conserving", а не про "Resource Conserving"...

Оригинальный фильтр для мототехники Kawasaki 16097-0552. Очень качественный, достаточно необычный фильтр - сделан в Таиланде, производитель - DENSO. Стоял с завода на мотоцикле Kawasaki. К сожалению, продается обычно под заказ по космическим ценам...

По цене Motul можно BMW Advantec Pro 15w50 купить... :)

А, ну тогда сори...

Там вариатор? Тогда вообще можно лить любое масло в этой вязкости с минимальными допусками... Я бы лил HDEO масло в вязкости 15W-40. Как вариант - Petro-Canada Duron E 15W-40, оно и JASO MA соответствует, хотя здесь это не важно...

JS Asakashi OE-0053. Применяемость: BMW. Хороший качественный фильтр. Визуально очень похож на оригинал BMW, при этом дешевле Mann, Mahle в 1,5 раза...

http://www.oil-club.ru/forum/topic/31859-cupper-0w-30-nsline-svezhee/

@Актавиус, когда "соответствие" соответствует, тогда подобные вопросы не возникают... Данное масло соответствует только SAE, а это уже не мелочи...

Соответствия у этого масла тоже нет, да и быть не может...

Ещё раз - http://www.oil-club.ru/forum/topic/11785-masla-cupper/?p=1099057

Опять съезды общими фразами...)))

Да, объясните, почему вы на одной странице делаете два прямо противоположных вывода...

Без комментариев...

Если уж вспомнили школьную физику, то сравните массу меди, содержащейся в Куппере с массой деталей ЦПГ...

Это как?

Какое умное масло...

У этого масла официальный API CI-4/SL - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=zic%20x7&viscosities=10W-40 На сайте ZIC есть A3/B4 - http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/zic-x7-diesel-10w-40.html