Fortevod
-
Публикаций
1 353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Fortevod
-
-
11 минут назад, Kalinidos сказал:
Fortevod температура наверное на солнце показывает термометр,по факту не больше 27 +/-
Почему 27? Вы новости когда последний раз смотрели? В Канаде было +49
2 -
02.07.2021 в 14:29, Dumus сказал:
Fortevod из недорогих посмотрите PETRO-CANADA, подороже - MOBIL 1. А так - любое с допуском ILSAC или ACEA A5.
Имеется в виду SUPREME SYNTHETIC ? Или можно и просто SUPREME ?
13 часов назад, Pavel_NSK сказал:VV"351 Вы кроме этой ветки по форуму где-нибудь гуляете/читаете?
Это масло совсем не простое! А какое оно... читаете в теме про масло и тему SAE20.
Технология еще покруче AN от Mobil. Такие масла новинки только у Castrol и ZIC.
2. Это масло показало минимальное кол-во продуктов износа в масле ЧИПованного мотора BMW V8, куда кроме высоковязких ACEA A3/B4 лить по мануалу ничего нельзя.
3. Да и что касается сабжевых моторов - 2000 страниц, уже все кому не лень на 20х зажигают, а у Виктора оно все не спасает от задиров. Ну ладно летом "святой" Mobil1 X1 5W-30, но зимой-то с Вашими пробегам 5-6 км (или сколько там).
К слову о вязкости. Сегодня жара 30+ градусов. Я масло до 100 градусов нагрел только после 1 часа езды! Мотор правда не ваш, но не суть. Простой атмосферник, прошитый (ЧИП).
В основном колебалось 96-98 градусов. Никаких маслокулеров на этом моторе нет.
Даже летом у кого поездки короткие 0W-20 не надо опасаться лить. Масло нагревается очень долго.
Сегодня ехал 110-120км\ч 40км, температура +34-35, ОЖ максимум 90-91гр. Так что нет никаких опасений 20ок летом.
А вот у дочки в Канаде
Мотор 2.0 MPI 0W20 (Мазда 3)
Выводы наверно рано делать принесла ли какой-либо вред 20ка...
0 -
2 часа назад, Pavel_NSK сказал:
Этот 102992 американский Mobil, канистры кварты и галлоны. Возят несколько поставщиков из Америки.
Его не подделывают.
Доля американского Mobil всего 1-2% среди всего Mobil.
Для примера, в Новосибирске из нескольких сотен магазинов, американский Mobil продаётся всего в 2-3 магазинах.
Вероятность встретить подделку около 0.
У нас другой рынок ))
0 -
20 часов назад, FSanek сказал:
Fortevod Mobil1 10-30 1qw 102992, себе такое брал пару недель тому,
Понимаю, что Мобил очень топовое масло, но я его недолюбливаю, так как самое подделываемое. Тем более, у нас оно почти все турецкое. К тому же я пока онлайн ничего не смог найти в вязкости 10W30, кроме Petro Canada. а как будет по факту в магазинах не знаю. Буду ездить и искать
0 -
1 час назад, Dumus сказал:
Я понимаю, но предложил лучший вариант)
у Шелл 10W30 вроде не нашел по допуску. А какое например можно было бы?
9 минут назад, Павел К сказал:Вопрос во влажности, температуре и какие бочки. Главное, все соблюсти.
Просто в родной канистре на балконе ))
Залитое в моторе еще хуже "хранится" )))
0 -
Ребята, еще один вопрос. Как я уже писал, есть слитое SHU 0W20 SN после 900км пробега, хочу его использовать, но в миксе (чтобы чуть убрать звонкость работы). Есть так же новое SHU 0W30 A5. Как думаете, можно их смешать? Задача использовать 0w20 и то что есть (0W30), не покупая ничего.
0 -
Что скажете, сколько еще проехать можно?
Пробег с ноября 4522км, 204м\ч , средняя 24км\ч. Масло Alpine RSL 5W20 API SN ILSAC GF-5
Уровень масла стабильный.
0 -
1 час назад, Temn сказал:
вовсе нет, как же решил?
ищу новые знания а не разглагольствования
--
Сейчас запасы и список покупок для тестирования выглядит так, не сочтите за рекламу, это все не для обычного пользования а для изучения
м8дм ГПН, м8в РН
0в20 Соил, Лукойл
15в40 Лукойл Супер
10в40 Лукойл, Шелл
5в30 А3
5в30 С3
хотел ТН 0в30, но кончилось на заправке.
--
Еще извините вопрос по делу, у вас хотя бы по существу,
на г4на, действительно черный цвет на новых поршнях (на юбке), это антифрикционный слой? Где об этом можно прочитать?
наши 2031 станицы только из-за того, что мы ездим на корейцах. Корейцы "сделали" (поднагадили) в своих мануалах наши моторы всеядными. Это очень непрофессиональный и наидешевейший подход, только для того, чтобы угодить всем потенциальным клиентам и самим себе. Ну это как отношение к подделкам. Когда делаешь подделку, то не отвечаешь ни за какие параметры. Поэтому нам всем приходится спорить что же лучше, 0в20 или 20в50.
В нормальных брендах все намного понятней. Есть один стандарт и одна вязкость (как правило). У нас почти все известные стандарты и все вязкости разрешаются, к тому же разрешается всем ОД наливать даже то, что не разрешается в мануале (как такое возможно, когда производителю пофиг на это?! ).
Вот у Шевроле Круз (кореец) конкретно выбито dexos 1 и 5W30. Корейская сборка, корейский завод, но американский подход и американские стандарты. Если бы у меня было такое выбито, то я бы следовал этому. А мы тут занимаемся каждый день испытаниями масел, только потому, что у нас такой бедовый бренд
1 -
4 минуты назад, vas12 сказал:
ну если серьезный прикупили ,понятно
Обычные не блестали точностью
да нет, обычный, дешевый. Врет когда низкие температуры. от +10 и до +100 более менее точно.
Есть брендовый тоже (Etekcity), но он оказался более врущим.
2 -
14 минут назад, vas12 сказал:
что точность у такого прибора обычно оочень низкая
Почему? Он сверен с кучей термометров. Кипящую воду показывает как 100гр. Может вы не поняли о каком термометре идет речь?
Естественно, погрешность есть 1-2-3 градуса
2 -
55 минут назад, vas12 сказал:
плюс минус километр ))
а можно расшифровать что имелось в виду?
0 -
Вот вчера ехал загород при +42 со скоростью 80-110км\ч 43км в одну сторону (с кондиционером)
Темп ОЖ была максимум 93
2 -
48 минут назад, Павел К сказал:
Очевидно, водитель/владелец. Самая важная причина.
Не соглашусь )))
Гетц водили девушки, которые не знали где находится мотор, но это никак не влияло на надежность того мотора.Если убрать умение владельцев, качество масла и другие сопутствующие моменты, то что является самым губительным для мотора все же (при условии, что и масло хорошее и водитель со 100 летним стажем)?
0 -
3 часа назад, Paulson сказал:
Без "как все думают", просто - "самое вредное для мотора - это первый запуск", - с оговоркой - "одно из самых вредных", есть ещё несколько "вредностей"
А что тогда самое вредное? ))) без масла ездить? ))
0 -
9 часов назад, Павел К сказал:
То есть, если зимой, пуск все таки будет холодный типа ниже 35. Но потом она будет работать часов 9 практически не остывая, то можно и не 0w20?
Как все думают, самое вредное для мотора это первый запуск. Он и "портит" мотор у кого то за 50.000км. у кого-то за 300.000км. Вам сам Бог велел лить 0w20. У вас же машина по 9 часов будет ездить при температуре -35 - -20, не так ли? Люди ездят при +35 все лето на 0w20, а вам то чего бояться?
3 -
12 часов назад, ugentar сказал:
Напомени сколько он у тебя пробегал в таких режимах? У мня просто зимой подобные режимы, но морозы бывают до -30 и ниже, прогреваю всегда до того момента когда температура ОЖ касается отметки 50 и потихоньку поехал, каждое утро по 4 км школа и садик, летом в основном трасса, дача, ну и города немного есть.
Сейчас 50.000км. Но первая замена шорт блока кажется была на 38000км. Кажется с 5000км (но я не особенно прислушивался к мотору) начала делать трррр. Машина с нуля стояла в гараже, то есть минусовых пусков, можно сказать, не было. Завел, выехал, пока закрыл ворота, потом калитку, потом сел и тихо тихо поехал. Потом годик без гаража и смена шорт блока.
У дочки в Канаде в течении недели температура поднимется до +46 (а пока ездит при +33-35), а в моторе 0W20....и у парня в Пассате тоже 0W20
1 -
13 часов назад, VV"351 сказал:
Точнее можно расставить акценты, я что-то не заметил эпохального события или вердикта?
Что моторы эти сугубо теплоюбивые, как бэ ДА, но почему-то в некоторых бывают исключения, навроде твоего случая. Хотя это очень странно, от чего твой мотор пострадал?
Разговаривал с челом в севастопольских гаражах, хорошо в теме по нашим проблемам, курит форумы, НО, он чётко мне дал инфу, что знает немерено людей с этими моторами в разных тачках, таких проблем нет ни у единого владельца!!! Поголовно все заливают строго вязкость 5-30, жиже не понимают, для чего она там нужна. Кстати, узнал там и ценителей Мобил1х1 5-30, но про его чудо-состав и свойства рассказал уже я сам (Оил-клуб рулит!).
Мой мотор наверно мог и без замены ездить. Стучал? Да, но наверно бы еще поездил спокойно до 100-120К (мне бы хватило с головой )))) .
Думаю, наверно тоже не очень хорошая идея не прогревать даже при 0 градусов. Я же прогревал по 2-3 минуты при -5 до +10 зимой, может и от этого. Ездил по 2км в одну сторону.
Учитывая, то все машины в салоне уже стучат, то это такая особенность этого мотора. То ли недоработанный мотор, то ли так и должно быть ))).
Не умеют корейцы делать алюминиевые моторы.
0 -
2 часа назад, Роман 73 сказал:
Какое масло сейчас в моторе и сколько оно прошло?
Alpine 5W20 4500км около 200 м.часов (с ноября 2020)
уникальное событие произошло ))) 2021 страница в 2021 году
2 -
В общем, после 3км езды (уличная +35) на полной температуре по ОБД +90-91 внешние детали показали ~83 и ниже. Головка была еще меньше. Выход шлангов на радиаторе +83.
2 -
1 час назад, val1707 сказал:
У нас жара стоит +35 в тени.
Зато заводишь аппарат - ни одного стучка при прогреве нет.
Масло S-oil 5w20.
Видимо для вечного лета движок сконструирован.
То же самое хотел написать )))) когда, не помню, какой-то юзер написал про SHU 0W20, что то масло для лета )))
Вы пошли дальше предположив, что мотор для лета 
Прикольно конечно то, что я бы использовал 0w20 сейчас летом, а не зимой, чтобы не слышать мучения мотора )))
Кстати, при +36 ОЖ нагревается всего до +92 (не в пробках и до расстояния в 3км).
После обеда проверю инфракрасным термометром температуру мотора снаружи.
0 -
11 часов назад, Роман 73 сказал:
Не понял, как это? Что так, что так, мы либо сливаем, либо откачиваем масло из картера. Всё, что там есть, всё либо сливается, либо откачивается. Думаю, ерунда это всё
Ну это как бы физика.
10 часов назад, Evpasat сказал:Даже если это и так(в чем я сомневаюсь),то я ещё и промываю каждый раз минералкой. Так что по-любому все выкачиваю.
А ну это другое дело тогда ))
0 -
1 час назад, Роман 73 сказал:
в ОД мне сказали, что корейцы против такой замены масла. При сливе через пробку давлением сливается и другая грязь. То есть масло за собой тянет все остальное. А при варианте сверху откачивается только то, что вблизи шланга.
2 -
6 минут назад, Павел К сказал:
У тя цырата с вентиляцией жопы ? Што за топ люкс?
Да, в Баку корейский фулл. Люк, кожа и многое другое.
8 минут назад, Павел К сказал:Роман 73 а как вообще звучат эти стуки? Не могу понять, стучит или нет, мое ведёрко.
Завел, медленно поехал (без музыки )) ). Нажал немного газ, разогнался и отпустил педальку, а она делает тррррр
или вот так0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
19 часов назад, Павел К сказал:Это специальный, фирменный, оригинальный, корейский стук. Знак качества.
Я бы сказал, знак потери качества ))))
18 часов назад, Роман 73 сказал:Может быть дело в том, что все эти 2,0л моторы G4NA собираются в 5-ти разных корейских городах - буквы на моторе : А - Асан, Н-Хвасун, Р - Посеунг, S-Сохари, U - Ульсан и в 3-ёх китайских - буквы на моторе : W - Шаньдун, В - Пекин, I - Янченг ? Может такое быть?
Я думаю, корейцы выбрали путь экономии, экологии, облегчения, но при этом, они не смогли поддерживать качество. Кто-то конечно и может балансировать между качеством и экономией с экологией, но не корейцы. И дело же не только в моторах, все их машины стали более нежными. У моей пробег 50К. ЭУР стучит, рулевая стучала (меняли по гарантии втулки), помпу меняли, улитку под рулем меняли (АБС горел), все покрышки заводские потрескались (заводской дефект был), зеркало правое иногда не открывается с момента покупки, вентиляция сиденья уже давно гудит.
Я думаю, их задача часто выпускать новые модели и не тратиться на длительные испытания.5
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Обычно, даже если машина стоит пол солнцем, то при езде она падает градуса на 2-3 (до реальной)