Fortevod
-
Публикаций
1 353 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Fortevod
-
-
Ребята, а почему я на этой теме ни разу не услышал про масло Bardahl? Недавно увидел у нас в продаже и, кажется, дороже даже, чем AMSoil. У вас тоже так?
0 -
1 час назад, Vartanich сказал:
Сороковку же нужно куда то сливать которую наварили.
Мне кажется, тут просто какой-то сговор между ОД и производителями масел в РФ (я делал подбор на рос сайте Мобила).
Только что я подобрал на наш мотор в Мобил США и там подбор выдал только 20ки! Там при подборе есть опция "свыше 120.000км" и все равно с этой опцией подбор дает только 0\5W20!
3 -
А тем временем, Мобил дает подбор на наш мотор начиная с 5В40.... потом 0В40, 5\0В30. Замечаю, что масляные гиганты играются с подборами и единственным объяснением наверное является маркетинг
0 -
15 минут назад, KaHu6aJl сказал:
Это и под капотом есть))
Не Шелл?
Я думал это только в северн Америке
1 час назад, FSanek сказал:знаю одного такого, взрослый человек, вполне технически грамотен, объяснить , что он не прав, не смог как ни старался, видимо стереотип мышления непобедим
Вчера в сервисе смотрел на какой то Форд, наверно Fusion. На масло крышке указано 5W20. Интересно, как такие товарищи объясняют такие циферки? Эта модель рассчитана только для езды до +20гр воздуха?
И еще интересно, а что, если корейцы тоже начнут на крышке указывать 5В20, то эти товарищи переобуются? Тот же самый КПовер что будет говорить? Заговор? ))
0 -
26 минут назад, steamroller сказал:
да у всех так
Я не про эту, а про следующую, где температурная таблица
И вот что нарыл у Хёнде
0 -
8 минут назад, Павел К сказал:
В Сургуте эксклюзивный мануал, ибо у меня как в Канаде.
речь про таблицу, верно? в таблице нет ничего лишнего?
0 -
15 минут назад, doc_7 сказал:
Хватит здесь чушь писать, очень прошу. Люди могут заходить неопытные, могут и поверить в Ваш бред.
Ну он не читает форум, а только пишет. Наверно не читал, что мазда 3 2.0 MPI ездила при +49 на 0w20, которое в единственном варианте прописано в мануале (и уже 115.000км на этом масле). Еще и Пассат турбо дизель ездил на 0W20 при +49 и ездит круглый год уже 130.000км
0 -
1 час назад, Роман 73 сказал:
КПД ниже, расход бензина выше, t в парах трения выше, скорость потока ниже, смазываемость и смачиваемость хуже, вязкость избыточна, т.е в ней просто нет никакой необходимости. И этот список можно продолжать и продолжать. Плюсов у вязкого масла - ни одного
А зачем обсуждать вообще вязкие, если в инструкциях их уже нигде почти не осталось? ))) Рекомендуемое корейцами масло 5В20 Ильсак или может быть 5В30 А5. Это для тех мест, где круглогодичная жара, то 5В30. Сообщения про 40ки или 50ки можно вообще игнорить )))
Если к рекомендациям в мануалах относиться как к мировому заговору и мировому правительству, не замечать прогресс в моторостроении и прогресс в маслах (даже если прогресс можно поставить в кавычки), то можно создать отдельную тему исключительно для сектантов ))) Тему можно назвать- "давайте сделаем назло рекомендациям" ))))
9 минут назад, Maxim48rus сказал:Режим DS драйв-спорт на селекторе, на затяжном подъёме и так же на спусках для эффективного торможения двигателем, обороты держатся 4-5т. и всё отлично. Подрулевых переключателей в моей комплектации тоже нет, но их можно поставит за недорого, до 20т. но это игрушка не более.
А как можно ехать на затяжном подъеме или длительном спуске с оборотами 4-5т? Это ж какую силу воли то нужно иметь ))))
Я пробовал ехать на типтронике на 2-3 скорости, но сердце не выдерживает ))
2 -
39 минут назад, steamroller сказал:
Nobody knows
Будем тут следить за новой темой ))) Еще не открыли? )))
0 -
17 минут назад, steamroller сказал:
G4NA кое что допилили))
Допилили или еще хуже сделали )))
0 -
6 часов назад, Евген 48 сказал:
Всё, альтернативы не будет
Нью Крета.
Smartstream слышал 2.5л, а что это за 2л такой? Они уже ушли с G4NA? Или это G4NA но GDI?
0 -
2 часа назад, Temn сказал:
А если все идеально, то зачем он в КПовер попал?
В инструкции нет рекомендации лить 5В50. Есть 5В20 или 5В30.
1 -
5 часов назад, Шиза сказал:
А чем вам 10w30 не устраивает то?
Наверно жидкое ))
0 -
6 минут назад, steamroller сказал:
Прошлым августом Астрахань -Ростов, Т воз. 40+, Т ОЖ 90-92, Т масла 95-97, на обгонах максимум видел 99 с выкручиванием до 6500 rpm, после возвращения к скорости до 110 км\ч, Т масла возвращалась 95-97. За АКПП не скажу, тогда был кривой ELM блютуз и некоторые датчики не хотел читать.
Может быть у меня с маслом что то не так... тем более я стал замечать по утрам, что слишком быстро прогревается мотор. С другой стороны ехать по крутому подъему может хуже, чем при 6500rpm?
0 -
а кто какие максимумы видел темп масла (CVVT) в G4NA? и в коробке АТ
0 -
12 минут назад, hik сказал:
Он наверное через Шамахинский перевал на Габалу ехал.
Я со своим чипом V уже в главный компьютер попал?
1 -
22 минуты назад, steamroller сказал:
Уверены в чистоте радиаторов? Как давно промывались?
Основной радиатор вроде мыли, когда меняли мотор. Тысяч 20 назад
А что настораживает?
0 -
Сегодня ехал при +30-+35, 90-110км\ч и по перевалам 60-90км\ч. Всего 320км. Эта фотка на крутом длительном подъеме. Здесь все темп максимальные (ОЖ до 99 была). Получается, больше всего темп у АТ
1 -
11 минут назад, Александр123 сказал:
Здравствуйте. Я катаюсь на 20-ке, в жару +40 по городу температура масла больше 99 не поднималась с учетом кондея,без него 96гр. по трассе в жару 95-96.
Привет
Интересно, обычно с кондеем температура ниже (у ОЖ). А т масла значит наоборот?
0 -
9 часов назад, Sam1989 сказал:
О том и говорили что ты постоянно на недогретом моторе ездил, а зимой еще больше разница. И даже через 15 км и полчаса езды масло не 90. На трассе температура масла 90-96 в среднем.
9 часов назад, steamroller сказал:Вот после покатушек по городу, кондёр работает, поэтому такие обороты ХХ
Через пару дней поеду 250км по трассе. Посмотрим что покажет.
Тем более не понятно, если есть такие данные, то почему некоторые продолжают спорить о "водичке" в жару?
Жаль, что я раньше не наблюдал за темп масла, когда была темп +43
0 -
4 минуты назад, alex323 сказал:
Если карсканер показывает тоже самое, что и термопара, и так в результате многократных замеров при разных температурах?
И термо пара была проверена в кипящей воде при +100гр? Ну то есть, сверена с чем то
1 -
7 минут назад, alex323 сказал:
Зачем мне эксперименты какого то чувака, если я на своей машине 2 года мониторил?
Бог любит троицу
А вдруг у кого то из вас неправильно что- то показывало )) или тут зависит от модели...
0 -
20 часов назад, alex323 сказал:
К счастью, это не так. Смотрел на своей машине карсканером и измерял термопарой через щуп. Показания совпадали с точностью до градуса. фотки выкладывал и в этой и теме и в теме "Температура масла в картере".
Ниже эксперименты сравнения у чувака. Он показывает, что темп CVVT выше на 20гр, чем в картере.
А вот я проехал немного и заметил, что темп масла не успевает за ОЖ. Так у всех и всегда? Если да, то в чем тогда опасения жидких масел у некоторых? Это же значит, что масло не может перегреться и не сохранять пленку
https://www.drive2.ru/l/528800772603775218/
ЦитатаПолучается, что температура масла в поддоне меньше показателя CVVT Oil Temperature примерно на 20С.
0 -
51 минуту назад, vas12 сказал:
попробуйте другие профили
чтото типа серато к5 2.0
Спасибо за наводку
Нашел свою YD, а там даже АТ темп не показывало, на Оптиме тоже. А вот на Спортаже все стало показывать )))
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Странно )) мотор один, а рекомендации совсем разные ))
вот на мою 2014г
https://www.mobil.ru/ru-ru/b2b-recommendation?query=api/v1/ru-RU/khws/equipment/FawEdVGMi/1/b2b