Zhigoulie

psnsergey Да, efele молодцы. Но что-то из их ассортимента ничего не зацепило, так чтобы прям бежать покупать. Т.е. я не смог придумать куда бы затулить их смазки и чтобы они были более подходящими из имеющихся у меня. А Вы что-то уже подобрали у них? Для каких целей?

D'AVerk Да там и по другим продуктам в таблицах черти что - либо слова не дописанные, либо цифры не подходящие, либо просто буква одна стоит, и что это такое не понятно))) Но это ведь говорит только то что сайт рукожопы делали. Интересно что по смазкам, наверняка технологи же старались. Потестить бы их. А вообще название АРГО - лично у меня ассоциируется с одной конторкой из 90ых, активно распространяющих свои БАДы через свои же собственные секты. У них и посуда еще есть и много чего еще. У друга теща в этой секте)))

Dimmy Я тоже в своей ниве заменил аккумулятор сегодня. Купил АКОМ +EFB 65А/ч 650 пусковой ток. за 4490 руб. в емекс. Аккумулятор свежайший из будущего - дата производства 3 декабря 2019 года. Надеюсь прожить с ним счастливо лет 5-6. Судя по описанию аккум чудо, еще чуть-чуть и он бы сам без машины меня катал. Езжу каждый день и зимой и летом и в -30 тоже.

Screwdriver78 psnsergey Да, разумеется речь не идет о том чтобы мазать разъем ЭБУ двигателя с его мелкими контактами. Именно поэтому я и расписал примеры применения. Еще один из вариантов я мазал лампочки чтобы избежать проблем с их патронами, пока не перешел на светодиоды.

Пользуюсь такой в неблагоприятных местах проводки автомобиля. Типа разъемов вентиляторов охлаждения двигателя или на петельках массы к кузову под капотом, на клеммах АКБ.

ModeratorSigma D'AVerk На правах оффтопа: Вы таки хотите сказать что нынешняя 158 это крашеный литол, как например какой-нибудь Мобил 222 или ликви моли и т.п.??? Имею банку 158ой от Ойл-райт 800 (!!!) гр. До того как наткнулся на этот форум планировал мазать всю машину сверх до низу, а теперь ( с таким то просвещением и кучей синтетических смазок в гараже) куда её девать не знаю. И если её сейчас делают без применения фталоцианина меди , это вообще фиаско. Кстати можно как нибудь проверить? Может и правда тему завести. Ведь в теплых климатах смазка была бы актуальна кмк, дёшево и се

Автор который говорит что уплотнение пальца не герметично делает ошибку в своих выводах, т.к. забывает что при установке шаровой пыльник сильно прижимается элементом подвески, (рычагом или поворотным кулаком в зависимости от конструкции) А палец как повило сделан на конус, на этот то конус и садится пыльник, и достаточно плотно обжимается, к тому же есть прилегание к этому самому элементу подвески, т.е. воде не так уже и просто попасть, и она не затекает, как видится автору. Смазка заложена вполне разумно, т.к. опять же при установке её "раздавит" по пыльнику и т.с. она нанесется на шар.

А я тем временем заложил в ступичные нивы (с/о которые еще конусные) SHC 220. Поскольку срок годности 5 лет, если ничего не случится, менять её теперь полезу только через 5 лет . За это время пробег на ней, наверное будет 80-100 ткм. ЗЫ, ранее заложенная XHP 222 откатала 2,5 года отлично. смазка выглядела как вчера заложенная.

SL1 Спасибо, вашу мысль понял. ОФФ Оценил разницу в консистенции 2 Равенола Арктик трипоид, с 1й PSMC. Весьма занимательно.

SL1 C вязкостью смирился, а куда деваться. Есть уже мысли смириться с консистенцией. Интересно Ваше мнение на этот счет? Как бы Вы поступили? psnsergey Буду знать, спасибо.

Vasek555 C вязкостью все плохо, она и так намного ниже чем у рекомендуемой смазки, причем в 3 раза. Т.е. у меня 100 вместо 300 сСт... SL1 Графитка ойл райт, т.е. литол с графитом Думаю на 20см3 капнуть 2см3 трансмиссионки исходя из калькулятора вязкости, но я так думаю нужную консистенцию я не получу, а лить больше взякость еще сильнее просаживается.

SL1 Vasek555 Можете поделиться советами по смешиванию с маслом до консистенции 00? К сожалению Шеврон так и не пришел тот что я хотел, а время поджимает. Зато наконец-то приобрел PSMC30. Ура! Смешивать буду с синтетической трансмиссионкой Лукойл ГЛ 4/5. SL1 Думаете в мою ацкую бленду нужно добавить ложечку графитки?

Он писал в продолжение моего поста про PSMC, Из этого могу сделать вывод что речь все таки про PSMC, а с PXL3M2 как раз все нормально.

SL1 С паспортом разобрались, остался вопрос какая же все-таки смазка у Абенt

SL1 Alexber PSC30, я видел, она да золотистая. А вот PSMC30 я еще не получил. Отпишусь) Но в паспорте написано именно так. Есть предположение что у Абенt простой пресижн синтетик) У них тубы похоже очень, кроме надписи моли. При этом когда я заказывал с моли, мне один раз прислали простой))) Быть может и тут такая же ситуация. А в паспорте просто ошибка) d775df1e70fcd8b9608a0bebe804270d.pdf

Абенt ну у PSMC30 заявлено 3% моли, цвет золотистый. Так что не вижу повода для паники)

verlube Такой опыт ставить я конечно же не буду) Но намек понял. С ХНР222 ступица не греется более 40-50 гр. Опять же пирометром.

Черт побери, таки нужно докупать SHC 100 что-ли... Предстоит замена смазки в ступичных, 2 года откатал на минералке XHP222, т.е. пришло время замены. При этом ездил круглый год без выходных, температуры зимой сибирские. Особо нареканий нет. Колеса крутятся подшипники живые, недавно проверял. Что там внутри увижу при замене смазки и приводов о которых писал в профильных темах про ШРУСы. Ну так вот, мучает вопрос по выбору смазки в ступичные. Выбор между имеющимися на мой взгляд более подходящими SHC220 и PSC30. Машина Нива ВАЗ 2329 используется очень щадяще, в основном гор

У меня эти последние данные читаются в книжке 91 года) Исходя из вязкости этого рекомендуемого заводом , думаю заложить PSC30 . Авто - Нива, по весу не многим отличается от легковушки.

Screwdriver78 А что доцент что-то советует не правильно? Можно поподробнее. придерживаюсь его советов...

Наконец-то дошли руки и заменил смазку заложенную с завода на Ravenol Arctic Tripoid Grease. С завода вероятнее всего был ШРУС-4 (причем в триподах тоже). Пыльники Новосибирский полиуретан. Смазку выбирал по морозостойкости, т.к. зимой бывает весьма прохладно. Тест Белковода также сыграл свою роль. Все характеристики смазки понравились больше других. Есть конечно скептики что характеристики эти взяты с потолка, ну посмотрим. Почему не выбрал PSMC30: на мой взгляд вязкость более оптимальна для круглогодичного использования, трибологические показатели немного но выше.

А я тем временем набил триподы PSC30 PetroCanada Precision Synthetic. Пыльники Новосибирский полиуретан. Кол-во по книжке 150см3, отмерял и загонял ирригационным шприцем. Я конечно надеюсь что это у меня будет теперь вечный привод. Но буду отписываться если что произойдет. На машину пока не прикрутил. отпишусь дополнительно. Живу в Новосибирске, синтетику забивал именно исходя из морозостойких соображений, ну и потому что в новых по непонятной мне причине забито что-то похожее на ШРУС-4 (во внешнем и внутреннем одинаковое). Писал на почту производителю "Белмаг", они

Собственно ничего и не поменялось))) http://tosol-sintez.ru/catalog/smazochnye_materialy/228/292

Где же он этот замечательный калькулятор? А то я смазки консистенции 00 не видел ни разу.

del