ES

Народ и на 10w-40 зимой моторы заводит, но на зиму лучше всёже чтолибо с 0w. @мин да масло подходит для обычных атмосферных азиатских моторчиков, но менять надо бы почаще.

@egor121273, Dexron VI можно добавить к любой ATF.

Ну в туже BMW после масла C начинают заливать масло T и жор уменьшается уже не литр на тысячу, а литр на три тысячи.

Смотрите тормозной путь на льду. Вот пожалуй и вся разница между липучкой и шипами.

Относительно синтетика 5w-40 будет густым в дрова в -30, но мотор заведется. А PC Supreme 10W-30 у этого дилера нету? Ну PC Supreme 5W-30 точно должно быть, лучше его на зиму залить.

На Cordiant Sno-Max кто-нибудь ездил? Как резина?

А какая разница главное чтобы были присадки для гипоидной передачи, а они там есть даже в минералке. Комтранс обычно рассчитан на минералку, всё что лучше минералки это уже для увеличения интервала замены масел. Ну и в нашем случае еще зима холодная если то 75w-90, а если зима до -20 то можно круглый год на минералке 80w-90 ездить, что многие и делают.

Синтетика будет лучше по низкотемпературным свойствам.

Ну да видимо придется докупить еще литр и залить, а-то 800гр осталось от тестовой канистры не выбрасывать же По вязкости подходит для моей машины, по температуре замерзания нравится

Классический метод слил-залил предпочитаю.

@Sid161 PC Duron 0w-30 круглый год :up: Но правда без допусков WV, но если бы у меня был TSI я бы его лил смело.

Дак чё рискнуть чтоли залить в коробку? Смущает коррозия меди, интересно как у других трансмиссионок с этим дела.

Обычно полусинтетику берут Traxon XL 75w-90 примерно 1200руб.

Petro-Canada Traxon Synthetic 75w-90 0. Синтетика 1. GL-5 75W90 2. Вязкость при 40 С, ~ 99,8 4. Температура потери текучести, > -50 C

Вот смотрю на канистру там только API CJ-4.

Duron Sint 0W40 не имеет бензиового допуска, только дизельный CJ-4.

Один глоток чего угодно содержащего ректификат или диоксид серы и бошка разрывается пополам. Но я особый случай - аллергик. Даже банан\клубнику\малину\огурец\помидор\да_что_угодно не могу съесть, хреново будет организму.

Ну как фильтр повлияет на саму систему охлаждения? На бензинках его ставят на подогрев дросселя, я поставлю на подогрев соляры, даже если там вообще не будет бежать ОЖ мотору побоку у него свой контур. Вобщем как поставлю, сфоткаю и отпишусь.

Novol понравился очень. Ну да для гаражного применения, китайским компрессором и китайским краскопультом ложится гораздо лучше чем Мобихел.

Надоело переводить антифриз, что толку если он только-что залитый сразу из зеленого в ржавый превращается. Надо фильтровать, чтобы грязь не гуляла по системе. На грузовой технике стоят фильтры ОЖ, явно не просто так.

http://www.driverblogs.ru/articles/vaz/1718/ Вот такаяже хрень в системе и на стенках, ОЖ залил свежую зеленую, тут недавно датчик менял вытекла красная дрянь.

Хочу фильтр на ОЖ поставить. Если кто видел примеры или имеет идеи как сделать буду рад почитать. Думаю водопроводный поставить на фитингах после радиатора печки салона. Зачем надо? Ну машина двадцатилетняя с нелёгкой судьбой грязь(ржавчина) кусками по системе гуляет. Промывка антифризом ничего не даёт, всёравно грязь в системе в виде толстых отложений на всех поверхностях.

Крайне не желательно заливать GL-5 туда куда надо GL-4.

Petro-Canada Duradrive MV Synthetic или Castrol 4008177071782 Что проще купить то и заливай.

Передал баночку @torconу.