ES

Ну два раза руль туда сюда повернешь пока из двора выезжаешь и руль толжен лёгким стать, он на любой жиже в мороз сразу после запуска мотора туговат будет.

Это ты в рознице спрашивал судя по цене. Ищи того кто поближе к поставщику может у них есть синтетика.

Бери Traxon-E Synthetic 75w-90, если есть желание сэкономить можно взять Traxon XL Synthetic Blend 75w-90. Но лучше синтетику она зимой более жидкая.

Ну ты лукавишь всеравно руль сначала туго крутится да и АКПП подтупливает. У меня сейчас в моторе 0w-20 в ГУРе и АКПП D-VI дак даже не грею машину пока из двора(на первой передаче) выезжаю мотор уже бодро крутится руль тоже, акпп чуть подтупливает переключается медленно, а из печки всё еще холодный воздух.

Будет у нас на базе мороз сделаю я три банки. Но проблема у нас на базе еще холоднее -25 небыло, а вот у @torcon на яру(другой район города) почему-то нынче холоднее.

Тут только один метод сапуны вверх и минералку менять почаще.

Этими ведрами и зальют этоже коммерческая техника ремонт\обслуживание в поле. В нутри ведра должны быть чистыми. Но всёравно одним ведром сначала гидравлику наливают, а потом моторку. А еще есть традиция масло б\у из импортной техники заливать в отечественную технику...

Всегда так масла греют на севере. Если приходится масло в поле менять, хоть 10w-30 хоть 15w-40 из бочки не вытянуть в -30 и ниже. А в дорожно строительную технику любят минералку заливать с аргументом мол у нас автономка прогреваем перед запуском пофигу что минералка застывает.

А промывку зачем в новый мотор заливали?

По запчастям для меня лично Феби уже давно в черном списке. Не ну за свои деньги у них не плохие запчасти, но лучше взять побрендовей что либо. По запчастям под одним и темже номером может прийти запчасть сделанная в разных местах :(

М8Г2К круче , читай оригинал, а не перевод. Написано API SJ значит API SJ.

Там многие параметры n\a видимо каждый тест стоит денег, просто не стали проверять то что не нужно.

нельзя тебе SJ, даже не то чтобы нельзя мотор конечно не сломается, но зачем оно тебе? В современной машине используй современные масла.

Летом было 5w-30 другого бренда, но летом кондиционер всегда включен. @Balu к твоим пунктикам я еще добавля кондовую тару. В итоге в розницу очень тяжко продавать масло в не красивой коробке, без допусков да еще и подозрительно дешевое... нельзя тебе такое масло заливать.

Ну у большегрузов тупо масла 40-60литров, фильтры масляные либо тупо огромные(да еще по две штуки враз) либо огромные + всякие хитрости типа центрифуги. И Флисовые фильтры очень даже популярны в большегрузах.

Ну вот декабрь тёплый был дак PC SS 0w-20 радует расходом топлива, завел минуту поработал мотор, Drive воткнул и поехал. Расход горючки меньше чем летом получился

870руб. за 4л. PC SS 5w-30 это немножко нарушение договора с петролюбом. Демпингует дилер.

Обычный такой антифриз, не переживай ездят люди на нем.

Надо дождаться хотябы -30 мороза и тогда уже будет понятно кто хуже кто лучше по низкотемпературным свойствам.

Да там не для CVT жижа, хоть и перечислены все допуски.

@BorSS, да без проблем.

Рекомендации это хорошо, но жопомер лучше. Сейчас у меня в Гетца залито 0w-20 очень нравится по зимним свойствам, так что если вам по климату надо 0w-20 заливайте.

Использую на дизельной машинке 10w-40 синтетическое круглый год. Но машина живет в гараже и вообще в морозы ниже -20 её лучше не выкатывать Хотя машина больше 10лет в семье можно сказать что десять лет без проблемной эксплуатации на 10w-40

Правда что кудаж я денусь выдам и Пету и Тебойл на тесты. Их высылать не надо.