Goodwin-Piter

Масло я все равно меняю на 5000км при городском цикле

Мне максимально важно турбины защитить… то есть хотелось бы эстеров для уменьшения стекаемости масла со стенок… да и, поскольку EGR не вырезан и работает, желательны усиленные моющие свойства масла… На рекомендованным им масле я обкатался, но 30 лить на постоянку, да ещё малозольник не очень хочется… хоть маслонасос усиленный стоит, но у этих моторов на ХХ бывает с давлением не очень…

Ну 0 нижний диапазон температурный можно и повыше, например 5

Оживлю тему… Щас мотор работает на Petronas Sintium 7000 0W40, но хоть мотор и новый считай, нулёвка не слишком ли мало? Посматриваю в сторону ZIC TOP 5W40 и как вариант, как проскальзывало в теме про него, добавить в него эстеров… например Mobil Jet oil 2… Что скажете, камрады, по этому поводу?

Желтая 55 оптима отработала более 10 лет в качестве единственной батареи на машине с серьёзной аудиосистемой… Щас такая же лежит на боку в другой машине как вторая, музыкальная батарея… уже лет 7…

На машины без старт-стопа ставлю только AGM батареи уже много лет… зато никаких проблем ни летом ни зимой и ходят они лет по 10… оптима желтая, иксайд, топла…

И не только к люку это относится…

Щас за такие деньги только под длинный заказ ее можно купить…

Из доступного это самое лучшее

Подешевели они щас, но они мало где в наличии остались :-)

Так заводская смазка эта стоит конских денег… с другой стороны, ее много для люка не надо, даже если полностью его обслужить… можно раскошелиться

-40 нижний диапазон. Графит теоретически тоже можно, но лучше молибден… единственная проблема, олистамоли 2 щас доступна только в расфасовке BMW по 100грамм…

В шлицевую надо модибденосодержащую мазь, типа кастрол олистамоли 2…

Это возможно только при замене крестовин (если в карданы) и если сверлить тело шкворня вдоль в центре…то есть ослаблять его… сделать канал самому подшипнику сбоку невозможно - он в самом шаре

Пополнил запасы Fuchs из беларуссии притащил

…..

Хотелось бы узнать отзывы по amsoil synthetic water resistant grease по результатам использования

Да, только заложенный объём… карданы телескопические, но ни шлицевые ни крестовины не шприцуются… только у более ранних карданы шприцуются

Если б у меня была возможность шприцевать шкворня - все было бы по регламенту и самонаилучшими мазями… Но в гелике не предусмотрена возможность шприцевать ни шкворни, ни карданы…

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=274203 вот этот мегатест победители: 5 - Lubrimatic marine - сульфонат кальция и минералка – смазка погружаемых осей лодочных прицепов. 7 - Archoil AR8200 - сульфонат кальция c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – морские буровые платформы. 11 - Archoil AR8100 - пирогенный диоксид кремния c PAO Durasyn 148 и керамо-ионной защитой – буровые платформы в соленой воде 4 - Amsoil water-resistant - сульфонат кальция и РАО – бронекорпус США и автолюбители

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35636-plastichnye-smazki-amsoil/?do=findComment&comment=1984618 Тут он и есть судя по описанию… плюс я в сети вчера нашёл описание какого то дикого эксперимента из пары десятков смазок в подшипниках длительностью в несколько месяцев в соленой воде, и этот Амсойл был в числе самонаилучших по стойкости и защите…

Так о том и речь

Коррозионная стойкость и защита на первом месте мне надо. я просто видел во что превращаются подшипники там после обычной смазки

У меня Synco Super Lube multi purpose synthetic grease есть… но это не для подобных целей вроде или это не то? Аимсол по-любому возьму… шелл - кроме шкворней он больше неприменим нигде в машине