krufel

А са-са это не pb?)

Актех.

У любой Агм батареи есть пробки. Значит есть и возможность измерить плотность .

Если имеете ввиду агм акб, то можно.

Характерный пример встречающихся в интернете глупостей...

Пустозвонство)))

Ага, а вы думаете они сюда прямо с конвейера на самолёте прилетают?

Нет, не Ефб, а обычный. Тип на этикетке 72ач 640а , подойдёт любой в корпусе 278-175-190мм , обратная полярность.

Разные АКБ по-разному и деградируют. 10-20% в год по ёмкости в зависимости от состояния авто, режима поездок и частоты обслуживания АКБ. Причем это относится к нормальным АКБ, а не фейкам с большой ёмкостью только на этикетке. Там ещё больше)

Елм-ка, постоянно полключенная в обд разъёме, вечная песня)

Он имел ввиду , что общий баланс сдвигается не в пользу АКБ.

Если Гена работает стабильно, то постоянный ближний ему нипочем. А вот если крутые парни включают ещё постоянно и птф, то тут баланс энергии уже не в сторону АКБ.

Частные случаи не в счёт) Я уже писал, что при нынешнем массовом применении интеллектуальной зарядки для экономии топлива идёт массовый падеж штатных АКБ вне зависимости от их производителя на хюндаях-киа, ниссанах, фордах, фольксах, субару в течении даже их гарантийного срока, те года-трех.

Немудрено. Деградировавший по ёмкости АКБ летом прощает ошибки подключения.

У вас она банально неправильно подключена.

От этого.

Для грузовика с таким пробегом вполне достойный срок. Таксеры за год-два с таким пробегом убивают акб.

Да, это прям тенденция уже - год-два и мрут штатные 48/390 Д23, что Панасы, что Юассы, что Фурукавы... Скорее это не от производителя акб зависит, а все таки от "интеллектуальной " системы зарядки авто, снижают обороты двигла для экономии топлива. Так что правильно, ставьте бОльшую емкость и отключайте датчик тока на минусе и всё будет прекрасно заряжаться. Если нужно ехать к ОД, подключайте, чтобы вопросов не было.

Не думаю, что разница в весе 400грамм стоит 10%. Тем более Варта выдает ток те же 720А.

тюменский) Так это и лучше, не помрет от жары, что есть главная причина их гибели.

Опаньки. Если такое и бывает, то это не ефб акб. Ни разу не видел такого, на ефб японцах как раз не пишут "EFB", как на евриках, а указано именно "For start-stop system". Фотку не можете запостить?

Если есть возможность открутить/снять пробки, долейте до глянца маты, и не закрывая пробок, заряжайте хоть на 4-й , так гораздо быстрее восстановится, если там есть чему) На первой ёмкость не поднимется, только чуток подзарядится.

Правильно, что интеллект.зарядку отключили. 14,2 не всегда будет. Будет падать по мере заряда. Кальциевым как раз и менее страшен перезаряд. Можете чередовать месяц с ней / месяц без нее.

Что за авто? Система старт-стоп есть (глохнет сама на перекрестках)?

Оригинальный форд 60/590 LB3 (278*175*175) делал и Аком. Сейчас это желто-синий 74/700 в этом же корпусе, свинца чуток добавили.