krufel

А длинна его какая? 242?

Я предполагаю, что всё еще впереди... Это только начало. И сравнение свинца с литием, как кульминация этого блогерства, не за горами. А пока надо восхищающихся ютубосмотрителей в свои сети как то затащить)

""Аккумулятор литий железо фосфатный, тяговый, глубокого разряда, 12 Вольт...Теперь вы можете забыть о внезапном разряде аккумулятора ... Может запускать двигатель автомобиля или лодки. Возможность заряда за час, ... заряжать практически любым автомобильным зарядным устройством, генератором автомобиля, генератором лодочного мотора. Любым источником постоянного тока с напряжением 14.4-14.6 Вольта. Количество циклов, которые способен проработать аккумулятор, не менее 2000 при разряде на 80 процентов, не менее 3000 при разряде на 70 процентов. В буферном режиме срок службы до 25 лет. Срок служ

Странно еще и то, что мнение автопроизводителей почему то совпадает с мнением продавцов, а не с мнением блогеров и здешних завсегдатаев) Блогеру, продающему альтернативный, но более дорогой товар, очень заманчиво сравнить менее качественный дешевый товар с более качественным дешевым, не в пользу последнего, чтобы таким образом выдвинуть свой более дорогой, но менее продающийся. Он ведь не просто акбмастером себя назвал, а именно литиум) Звериный оскал капитализма...

Да.

Так дурить проще...Хоть бы форм-фактор акб одинаковый рассматривал. Жесть, чисто на уши лохов. И если назвал сию чушь битвой Титанов, так хоть не поскупился бы и купил настоящий Титан от Тюбора. Но видать у тюмени только на Аком хватило)

Я ему уже написал в комментах, что стопудово проплачено Тюменью это видео. Главный аргумент тут один, ни одна тюменская АКБ на конвейеры автопроизводителей не ставится и это главный показатель. Автозаводы Ниссан и Форд не дураки, давно бы уж их ставили, если бы они отвечали их требованиям . Аком и Тюбор на эти заводы поставляют. Говорить больше не о чем. А все истории - а у меня Тюмень работает двадцать лет, при этом хозяин ездит на дачу раз в месяц летом и заряжает ее в гараже раз в две недели, слышали и проходили.

На заборе много чего тоже пишут.

Ну, вот вам и ответ про турецкий медалист. А ведь хозяин еще и продвинутый юзер, подзаряжает его часто.

2тр за агм утх14? Рискните, а вдруг...

Уже давно рубят. Проплаченные тесты зарублем популярность только и поддерживают. А деградация налицо - первые честные Американ делались в штатах на JNB. Потом Захаров себя в пяткой в грудь бил, что перешли на отличный завод Делькор, появился медалист, но Американ слизанный никуда не ушел. Потом были потуги с Атласом, потом с ДонгА. Теперь скатились до Игита, а по сути это таже Рязань по сравнению с Мутлу и Инжиаку. С очередным кризисом будет и очередной шаг по импортозамещению, я уверен.

vrla=agm Minamoto только на слух японская, а так китайщина.

А то что заявлено Американом и Медалистом по сравнению с оригинальными батареями Delkor - полная профанация по емкости и токам в сторону явного завышения. Популярность, основанная на вранье.

Варта 110ач по каталогу 25,1кг. А взвешивания домашними весами , электронными даже - это +- 0,5кг.

Проще то проще, но по закону страна и производитель должны быть указаны.

Мотозак, нормальный стартерный литий стоит минимум в два раза дороже обычного Агм, если не хотите, чтобы мотоцикл сгорел.

Американ=Медалист, отсюда и пляшите. Последний мой опыт был с произведенным в Турции на не самом лучшем заводе.

Нечестное. В оригинальной 42-ке гораздо больше 42ач.

Варта испанская. Бош это только вторичный бренд, который делает Варта.

Он всегда по существу говорит.

Проверка тестером не есть проверка по ГОСТу. Даже если тестер покажет 100%, но может ёмкость иметь много ниже этикетки. И наоборот. Поэтому более достоверна проверка нагрузочной вилкой.

У нас есть ещё одна - тест из-под крышки. Такое бывает, но очень редко.

Взвесь его. И скажи, что на этикетке написано, съапроксимилируем....

Весь брак от продавца идет в утиль на переработку. Продавец при покупке получает сразу процент на брак от поставщика.

Так белый еще лучше) К нему вообще никаких прИтензий!