krufel

Как только плотность добралась до нужной, или желаемой, или штатной, или крайнесеверной. Кому как ить нравиЦо)

Уважаемый, Кам69 знает много и о режимах заряда бл, и о способах заряда своих/несвоих акб. Но он не Кашпировский, на расстоянии оценить степень убитости Вашей акб не может, поэтому и не дает прямого ответа, неся некую ответственность за возможные последствия. Ведь никаких данных о вашей акб вы не выложили. Приборчики-тестерчики какие-либо имеются у вас? Выложите будет проще гадать издалека. Но насколько не убита была бы ваша АГМ, прогнать ее можно на всех 4-х программах, но последовательно. Ничего плохого для нее не будет, пробочки только не забудьте выкрутить и накинуть.

Продвигаю? Откуда такая инфа?))) И если ее довести до 1,3, то тоже сгниет быстрее, так что ничем не отличается от других) Это не АГМы, в которых такая плотность по штату, но и пластины там гораздо толще. Для обычных по любым инструкциям и стандартам - 1,27. За исключением разве что Северного Полюса)

Ага)))) Гигантские токи заряда после пуска при любом нрц он получает для компенсации разрядной емкости, только по времени это разнится. От секунд до десятков минут в зависимости от первоначальной разряженности акб. И если как вы говорите, надо его снимать и тащить с таким НРЦ домой на зарядку, то все владельцы не набегались с ними туда-сюда на домашне-гаражную зарядку, а послали бы производителей авто далеко и надолго. Акб для этого и рассчитан, чтобы таким быстрым высокотоковым зарядом восполнить его потерю. При запуске акб отдает несопоставимо бОльшие токи, чем при максимальном заряде

А она там при 1,3 прям такая, как и должна быть?

Заветные? Чтобы сгнила быстрей?)

В невежестве, не читая ГОСТ, обвиняли меня. А вас тоже читать не учили? Так вчитайтесь)

Однокнопочным это как раз)

Так вот откройте его и почитайте, устраните свое невежество.

Там опыт только коротко пропиликать двусмысленными фразами)

Чтобы устранить додумки в своей голове и не внимать другим таким же бредням, ГОСТ просто почитайте. Можно новый 2020гв , там и про Ефб есть уже. ПыСы ГОСТ он же МЭК, если какие то предъявы будут в его "советскости".

На машине размешается.

Ещё один проповедник. Дурь у вас в голове. Вы уважаемый инструкцию по эксплуатации почитайте, Акома или Тюмени , например. Или ГОСТ ещё лучше.

Это как ,простите? Работа АКБ основана на теории двойной сульфатации. Нет сульфатации, нет АКБ. Но есть знаток Михаил, который утверждает обратное!)

Да вы, батенька, фетишист)

A стек хороший?

Чем Аком лучше? Ни параметрами, ни ценой... В АКБ ру что-ли работаешь?)

На борнах ставят клеймо все производители акб по спецификации производителя авто, если таковая имеется.

Ой, наши батарейки) Это в Ленте?

Ага. и фейри у них лучше))))

Вы путаете мягкое с теплым. Подзарядить, компенсировать магазинный саморазряд, перед первоначальной установкой конечно надо. А обслуживание это через годок и конечно тоже не лишнее, на годок-два протянет дольше. Про расслоение и перемешивание - не так страшен черт, как его малюют... Лучше всего устранение первого и приобретение второго происходит именно на авто.

Это, что понимать под "полным" зарядом. Если по инструкциям производителя и "мнению" штатного генератора, то она будет заряжена полностью. Если по мнению ГОСТа, то нет, но после первых же заездов все устаканится до "мнения" генератора.)

Из лома делают ныне все производители, а не только кайнар. Очередная глупость, транслируемая интернетом.

на офсайте

Что предлагать то? Не надо ничего никуда вводить, он уже введен на заводе. ))) Просто дозарядить, компенсируя саморазряд, образовавшийся от стояния на полке. Понятие - ввод в эксплуатацию - остался с дедушкиных времен, когда сухозаряженные акб ,заливая, отстаивая и заряжая, вводили тем самым в ту самую эксплуатацию.