Евген62

да и вообще в Опеля я лью 4ре литра 5-30 и добавляю 300гр 0-20, уже 5ть замен, туда надо 4,5 литра, с учётом несливайки самый раз)

В Опеля я лью Илсак, тот же д1 только вид сбоку, тот же С3, только ХТХС ниже, а что, Ваш Логан, хочет А5, который выше SL не может быть по определению, так лучше Илсак с меньшей золой, ну может чуть гуще по КВ-100, а эти 0,5 сст Вы поймаете)

А что только ЗИК, там ещё есть КИКС, С-ОЙЛ, ХТИР, GT-OIL, Мичанг

ну а если пофиг то Волга-Ойл Ваше всё и лучше м10-дм, г2к, что дешевле, у меня щас тоже чугуний немецкий, но, солярисы на оригинальном 5-20 по 350+ ткм ходят и норм, на Ютубе гляньте, или найдите Большепробегова на солике 1,4 на 5-30 более 800+ ткм, и сопли утрутся про люминий, а ещё в пиндосии девушка на элантре долбанула мульт, ей премию дали какую то, а лучше нашего Евген48 поспрошайте))))

а я Вам что показал? нулёвки синтетика, а Синтек можно и дешевле найти если п/с

выбирайте, а разные А3, А5 будут дешевле

не знаю откуда цены такие у Вас, С-Ойл 5-30 СП Илсак-6 чуть меньше 2тр, а у Вас какое масло?

какие допуски в мурзилке? да залейте туда уже чё нибудь, лучше корейское, они одни честными остались)

Оч интересно, берём два масла, оба 10-40, оба на китайских пакетах, в настоящей реальности, оба API SL, и п/с, и больше ни чего, ни АСЕА, ни ИЛСАК, и кому верить, кто честнее из них? Масла такие Лук Люкс и Синтек Люкс 5000, и как решить загадку)))

1. Opel Astra H 2. Z16XER 3. 2010 год 4. нет 5. Pro Line M 5-30 6. в течении недели после получения 7. Рязань

Стр 173 смотрите

и что следует из этого) 250 часов Илсака сокращаем до 200, или о чём речь?

так на хх пока клина не словил, так что с Хаябусой)))

Туплю, а что полимерка низкотемпературное свойство повышает?

Да я согласен, Но требование у них ILSAC GF-4, даже можно GF-3 -ещё старые. 1. Yacco LUBE GDI SP-RC GF-6A 2. Motul 8100 Eco-lite SP-RC GF-6a 3. Kixx G1 SP-RC GF-6A 5. Lukoil Genesis Armortech JP SP GF-6A все с последним Илсаком, соответствующем API SP-RC - энергосберегающие масла, с ограничение содержания фосфора в 800ppm (0,08%). больше не меньше, залейте Илсак-5 и не мудрите себе мозги, их куча, С-Ойл, ХТир и далее по списку))))

К чему эта дрочь, ради 100-300 грамм, пускать мотор без масла в картере? Давайте сэкономим на спичках 10 рублей, чтоб после похода в лес лежать с воспалением легких в больнице 2 месяца. мотор без масла даже наших жигулей 5ка или 6ка, не помню, часа полтора молотила на холостых без поддона, на Ютубе гараж 54 по моему, гляньте. А чё Хаябусу не взяли)))

Это вам надо с Торконом поговорить, у кого сколько не сливается, а после слива не заводили на 30-40 секунд, ещё грамм 100-300 сольётся

У всех по разному количество не сливаемого остатка, у меня, например, 1.3 литра. Да ладно, если даже, как принято, 10% несливайки, у вас что 13 литров в картере бродит)

Нет. Это другой двигатель. Без фазиков, цепной, без гидрокомпенсаторов. Так он проще или сложнее z16xer, просто к нему лучшее масло Д2 5-30 с ХТХС 3,5, хоть есть и опелевский допуск лл-а-025 с ХТХС 2,9, и какую вязкость можно лить, авто 2010 года, мож тогда требования были другие, а щас 0-20 самый раз)

Други, Вы о чём вообще, открываем мурзилку и читаем, объём заливаемого масла 4,5 литра, несливаемый остаток при правильном сливе отработки ну пусть 200 грамм, заливаем 4,3 литра с перестраховкой и всё, и всем праздник))))

а про шумку не подумали? у вас требования как у 1,6 1,4 Гамма, в той теме всё найдёте..... и забудьте про А5, тем более А3, это КИА хотела в гейропейцам подмазаться и писала в мурзилке А5, а у Хёнде только ИЛСАК, добавочную брошурку можете выкинуть

Подскажите, кто в теме, а этот двиг к z16xer имеет какое нибудь отношение? Спас сразу)

на гелик я не дорос, поэтому на а6 и старинном друге яврохе , ещё есть аут на продажу а что такое "бельтайга" ? Это Бентли такой, 22 мульта стоит

MB GLK прикольно, жена на ЖЛК, а сам на Гелике или Бельтайге)

жлк не внятно что такое,, а Кони что идеал? от него надо отталкивать планету?