Евген62

Буду знать

Мне в мотоблок на 14-16 часов и п/с хватит которое 10-30 синтетик

Ок, я не прав, просто не попадалось такое

Надпись на канистре покажите фулли синтетик, я только синтетик видел, даже сми синтетик не попадалось

Покажите

У ХТир есть фулли синтетик?

Или по ИК спектру не поймëшь, только по пакету и то не внятно)

А ХТир синтнтетик это также как с-ойл фулли синтетик, которое #9?

Анализы смотри

Канистра 4ре литра, вот 20кой и догоняю до нужного объема, она осталась от Соляриса

Я уже 4ре замены сделал в z16xer 5-30 4литра+ 300гр 0-20, илсак-5, он как Д1, только не все его открывают, платить надо))))

История повторяется, то Приора, то Гранда на всю жизнь, туда дуй, а от туда...... бисер кончается)

Какое наше масло, Вы о чём, полно корейцев на нормальных пакетах и дешевле наших на Китае

так у 5го илсака был дизельный допус в АйПИ

Любую эстакаду найди и сними поддон, клапанную не надо, да просто на 2 кирпича заехай передними колёсами и лезь под машину, места хватит..... дальше только мат))))))

не надо кошмарить, он и так 20ки боится, а если туда ещё что то добавить, а вдруг разжижется совсем))))

мало читали форум, всё тут есть, и про Еврол и НГН, и про 40ки в азиатов, всё однозначно, единственное как отмыть мнения плавают, я бы взял 40ку туда Л-132 5% на первый раз на 100 часов, второй раз 7%, в третий 10%, и со сменой фильтра, и с проверкой уровня, а потом только 30ку..... А что мурзилки по маслам пишут у Ваших авто?

Зато SP честное, а не предпологаемое

Да, трасса м6, вернее сейчас р22 каспий и что там не разойтись, конец августа, самый сезон и ни одного затыка, когда в Абхазию едем, чудеса))))

Значит дизеля до SP не доросли))))

Тут весело, как всегда..... Спасибо Вам)))))

Бедолага настолько не может определиться? а он ЗИК поддельный нашёл))))))

Речь не о ресурсе. Владельцы Грант не создают темы на две тысячи страниц о выборе масла. Да и вообще будь то Гранта или Солярис, если покупались новыми, большинство к 100-150 тыс км стараются по возможности заменить машину на новую чтобы избежать лишних проблем и затрат на их решение. Конечно если позволяют средства, а латать старьё приходится не от хорошей жизни. А кто там говорил про одноразовое люминевое и очень чугуниевое и вечное у Гранты, я говорю 800+ ткм без капиталки и какого нибудь ремонта, а, вру, щётки гены поменял, где такая Гранта или другой вазик?

Я имел неосторожность сказать, что в свой дизель лью масло без дизельных допусков. И мне доказывают, что так делать нельзя и опасно. Бред, я вместо Д2 он же С3, лью Илсак, он же Д1, или наоборот, и у всех оба допуска.... Найдите буржуйское масло с Вашими допусками, что щас льёте, и там будет дизельный допуск, по API точно

SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 ILSAC GF-6, API SP где здесь дизельный допуск? Сперва хоть немного разберитесь прежде чем что то писать Это Вам надо разобраться с маслом, все наши масла уже ни каких спецификаций не имеют, это так - догадки..... Любого корейца возьмите и там будут два допуска, а если Вам что-то примерно похожее и подешевле, то воля Ваша.