additiver
-
Публикаций
190 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя additiver
-
Это хорошо, только если продажа будет через тот же единственный сайт, то не очень. Я дважды обрабатывал фит супротеком и 2-ы был эффект, поэтому 307, наверное даст эффект. Единственно, масло поменяем на фите в зиму,соответственно в мае,когда планирую добавку будет пробег порядка 4-5 тыс км на нём.
-
Если будут впечатления, отпишусь, конечно, правда ещё бензин много значит, поэтому специально на разных заправках заправлялся. Ну, а следующим летом я хочу залить добавку ещё в Фит, правда думаю, может попробовать сразу: СУРМ фиксатор оптимального состояния сопряжений ДВИГАТЕЛЬ 307? В связи с чем вопрос: содержит его состав серпентины? И ещё вопрос, может есть опыт использования ваших составов в АКПП, у многих продавцов уже есть составы для автоматов, у вас нет, увы.
-
Откатал на Жигуле 900 км с добавкой 304-СУРМ-КВ. После 250 км с ней я писал уже, что улучшилась динамика машины. Но эти 700 км я следил так же за расходом топлива, заливая 20 литров 92-го бензина, как только начинала моргать лампа бензобака. Ну, когда первых 20-и литров хватило на 220+ км, я немного удивился и решил не добавлять активатор топлива, для чистоты эксперимента. Вторых 20л мне снова хватило на 220км, я поменял заправку, но и третьих 20-и литров мне снова хватило на 220км. Жигуль-копейка, 1980-го года, у меня с 1994-го года и 78тыр пробега, счас 130 тыр. Жигуль на моей
-
Типа, кто-то, уогда-то из продавцов присадок кому-то что-то возмещал. Само собой, что на свой именно страх и риск, не чужой же)))
-
Самый сомнительный момент: форум в АКПП, ведь, по идее, фрикционы должны начать проскальзывать. Но, я посмотрев видео блоггера одного, где он мажет тормозные колодки бором, тоже решился помазать их хорошенько на жигуле, но форумом порошковым. К удивлению, через несколько сильных торможений, жигуль стал тормозить не хуже, а как бы даже не лучше, причем без всяких попискиваний-поскрипываний.Тогда уже решился добавить форум и в АКПП, правда для двиги, отстояв его и замешивая в ATF и, примерно по 1/4 от рекомендованного количества....
-
Пользовался этой штукой, счас пользуюсь активатором от моторесурса)
-
Всеж масла не проверишь, читал, что у какого-то производителя присадок вспенивание происходило с неупоминаемым тут тотачи, вроде как...
-
У меня чего только в гуре нет,в том числе и форум там же. Я могу, ради эксперимента и 3-ю дозу форума туда бахнуть, ну не поеду правда, но час пусть стоит,работает. вспенивание ни от самого фторопласта произошло, а от жидкости, скорее всего не совместимые оказались. Чтобы не рисковать, нужно было взять немного жидкости с Гура, смешать с присадкой и интенсивно перемешивать дрелью какое-то время. Если пена не появится-нормально.
-
Не вспенивается, в гур форда тоже залил)
-
Я в редуктор жигулей и коробку жигулей вообще от души накидал порошкового, вроде не кипят жигули, наоборот,хорошо едут)
-
В общем, на кнопку нажать)
-
То есть черный нагар-это типа фторопласт?)
-
Чтобы автомат стал тормозить двигателем нужно включить овердрайв или в положение 2
-
В АКПП стоит обгонная муфта, АКПП не должна тормозить при движении накатом У меня есть подопытные жигули, я много что уже залил в их коробку и редуктор и форум в том числе, так их счас можно катить вообще не напрягаясь на нейтрали)
-
Пробег 250км, стрелка сразу прыгает в район 9,5-10, за следующие 1-2 тычка до 10,5 и потом уже не двигается. Заливал по 5 мл масла в цилиндр. Двигатель ремонтировался 4 тыс км назад,без расточки цилиндров и шлифовки коленвала, диаметр цилиндра увеличен примерно на 0,05мм, кольца родного размера, зазор в замке 0,5-0,6мм, клапана новые, притирались. Счас авто хорошо едет, уверенно в гору на 4-й, после ремонта не вывозил.
-
Приобрёл сразу несколько пузырьков Сурма, хоть это было непросто) Использовал раскоксовку в Жигули- в цилиндры, в Форд во впускной коллектор. Дымило и там и там, на форде у меня выхлопная труба соединена в одном месте неплотно, так и оттуда капало и дымило) Двигатель Форда у меня видимо, в неплохом состоянии и единственное,что могу указать, это расход на х.х показал наименьшие значения, до обработки самые низкие значения были 1,08 кг топлива в час, после раскоксовки 1,06, изменения микроскоспические, но всё же, это уменьшение, а не увеличение... С подопытными жигулями немного поинтереснее
-
Геомодифицированная поверхность толкателя клапана. Сырье: гидросиликаты трех типов, в комбинации. Поверхность "зеркальная". Хорошо виден "молочный" термический минеральный слой и отдельные зерна модификатора... Также отлично различимы "недотертые" зерна и белые минеральные "островки" вокруг них. Видны даже "трассы", по которым кулачок распредвала растирал препарат. 200.000 км, 15 лет.
-
Присадка Cupper в АКПП. Чудо или ремиссия перед кончиной?
additiver ответил в теме пользователя JollyRoger в Автохимия
Сделай капельную пробу атф-ки до капера, ну и проверь потом через 500-1000-1500км -
Я и не знал, что такие аэрозоли существуют, сам пытался сделать
-
СУРМ наконец-то пришли составы, попробовал раскоксовку как на видосе из шприца впрыснуть во впускной коллектор Форда, 3л, сначала 10 мл, потом сразу 15 мл. Никакого дыма из трубы не появилось( Попробовал в жигуль в цилиндры, как написано на бутыльке, залил, покрутил, ввернул свечи, завёл. Дым пошёл, как положено. Вот вопрос: может быть так, что если через впускной заливать дыма нет или это состав всё-таки не работает. Также интересует, можно снять воздушный фильтр и впрыскивать состав, датчик расхода воздуха не пострадает? И ещё про восстановитель давления: на пузырьке написано, что обработ