Oily

torcon Описание и разоблачительный видос будут?

Poziom1989 Niestety niewiele osób zna tu Język Polski.

Edgaaa Ответ очевиден. Если хотите масло с допуском - лейте то, у которого он есть на сегодня. А вообще странно, что обращаете внимание на допуск. Вы же удалили сажевый, заглушили егр.

ClausXXX Шелл будет норм. При режиме 50/50 город/трасса, смена через 7000 км. это с хорошим запасом. Х.з. Странно, что при стертых в 0 маслосъемных кольцах цилиндры оказались в идеале, обо что они тогда истерлись? Как отремонтировали форсунки, почистили или заменили?

Для этого нужно сравнить рецептуру. А вот почему у одного может быть какой-то допуск, а у другого нет - понятно.

Предположу, что соответствие, это когда производитель масла решил, что оно соответствует ЛЛ-01, например. А одобрение (допуск), это когда производитель техники решил, что оно соответствует ЛЛ-01. Но это не точно.

Thurisaz Так у Лука тоже нет допуска (одобрения) https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=47

Thurisaz Зачем Вам советы, Вы сами все знаете. Лейте Лук и меняйте как привыкли.

Это лучше AndyML пояснит. Смысл в том, что до какого-то года для получения одобрения, масла проходили тест на двигателе n52. А затем его заменили на тест на n20, более сложный по словам производителей. И старые допуски были отозваны, вроде в 2018 году. А новые мало кто получил.

Так я и написал выше, что Шелл одно из немногих, имеющих актуальный допуск, и если задача найти масло с допуском, 5-30, с молибденом и не очень дорогое,то альтернатив и нет.

Игорь, мы же с тобой это обсуждали. Здесь присутствуют масла, которые не имеют текущего допуска. Возможно, он у них был раньше. Я по каждой позиции не проверял. Но те, по которым выяснял, оказались без допуска.

Если копнуть глубже, то окажется, что актуального (с тестом на n20) допуска ll-01 почти ни у кого нет. Поэтому А3/В4 и/или соответствие ll-01 являются реальной альтернативой.

Можно использовать А3/В4, ни чем не грозит. Подберите себе подходящее А3/В4 и пользуйте.

У этой сороковки вязкость в/т как у тридцатки. Часто бывают акции и можно взять рублей по 500 за литр.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37011-valvoline-maxlife-5w-30-a3b4-svezhee/ Недорогое 5-30, с молибденом и с допуском лл 01 кроме Шелл нет похоже. Но оно для Вас не дешево.

potapcho Я затруднюсь назвать масла на пао, кроме R******, которые имеют лл 01, в основном кряки, ну и гтл от Шелл. Здесь надо выбирать или пао, или допуск.

R****** vst 5-40, ssl 0-40, пао+эстер+молибден. Rowe Hightec Synt RS 0/5-40 пао без молибдена. Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 пао+молибден.

Золотые слова!

Нет, вот это в Ваш, ЛЛ-01.

В Оренбурге есть оф. дилер Шелл - Шелл-Юг. Или укажите масла, которые Вы можете купить и в подлиности уверены, Вам посоветуют из них.

Nikita56 Что лили до этого известно? Рассмотрите Шелл ХУ 5-40.

Не такой уж и «горячий». У многих, в т.ч. у меня, до 120 поднимается. И никакого «специального» масла это не требует.

Средняя скорость низкая, сделайте интервал замены 200 - 250 часов и заливайте любое масло с ЛЛ-01. Из аналогов БМВ - Шелл, можно 5-30/40. Нет к этим маслам негатива, а даже наоборот. На этом форуме уж точно.

Чтобы раскрыть тему, неплохо бы выложить несколько паспортов с европейских заправок и сравнить с нашими. Я сегодня поискал в инете, но не смог найти. Если у кого-то есть, выкладывайте, обсудим. Это лучше, чем про политику. На форуме присутствуют ребята из Германии и Австрии, если они прочитают и смогут сфоткать и выложить здесь паспорта на топливо, было бы здорово.

100 без МТБЕ, вот так вот. РН поучиться надо.