FenixDv

Ну значит надо подождать, пока мотор "притрется" и делать новый анализ отработки, там уже станет более яснее. А так , помимо падения вязкости - ничего критичного. Да и вязкость, впринципе, находится в допуске мануала (SAE 30)

kastett А чем разочаровало-то? в анализе присутствует кремний - воздушный фильтр правильно установлен? Никакого ремонта или обслуживания не было с ним?

Нет, они однозначно работают по разному. Но все таки выбор пал на джет оил, да и больше уверенности, что по сравнению с дмсо там не все сразу отмоется а хотя бы в течении интервала залил 800мл Моджо, будем мониторить

1) Suzuki Bandit 1250 2012 г.в. 2) Liqui Moly 10W50 street race Были промывки промывочным маслом? - нет. Использовались присадки? Да, EEOT 250мл + 300мл Mobil Jet Oil 2. Проводились ли анализы? - с данного мотора проводились, Отработка 3) пробег на масле 3200км, М/ч не считались, режим 100% город. 4) Почему считаете отработку интересной? Добавлены две интересные присадки, так же много светофоров и езда на высоких оборотах (в красной зоне и на заднем колесе). Считаю это тяжёлыми условиями, интересно глянуть на износ двигателя при данной эксплуатации. примерно

Можно.

Чем не устраивает этот список?

Del

Например, конкретно на моем авто можно открутить масляный фильтр (без откручивания пробки поддона), оттуда выльется ~200мл и после установки нового долить свежего по уровню и кататься дальше. Я про данную манипуляцию имел ввиду

and2949 Нет, фильтр снизу, стандартного размера. А за 10ткм на одном фильтре не многовато ему будет? Я наоборот хочу попробовать фильтр чаще поменять на том же масле...

А за полный интервал не намоет ли там дофига всего? Или за 7-10ткм лучше фильтр поменять несколько раз?

При заливке >15% (для усиленного отмывания двс и оживления колец), есть ли смысл за интервал 5ткм поменять 2-3 раза масляный фильтр?

Starmon Просто как альтернатива есть ещё такая связка: LM 1990 за 200 км до смены масла, и LM 7592 за 10 минут до замены масла. вот и хотелось бы сравнить эти связки..

ai_gelios Ну у меня на то время тоже волга оил была, м8дм. С брелка запускалась с первого раза в этом году так же планирую до -10 катать может чуть ниже. Естественно с улучшайзерами. Ну и конечно теперь РН.

Я в прошлом году на эмке запускался в -10, вполне нормально, только шумновато первые минуты.

Почему бы и нет, тебе же главное Тзамерз понизить. Можешь вместо 0w20 попробовать плюхнуть ПОЭ

konung Врядли, по мануалу ему можно лить SAE 10w30, так что врядли дело в просадке вязкости..

Не столько щелочное интересно, сколько кремний.. может воздухан плохо установлен был? Или где-то воздух ещё тянет...

ai_gelios Похоже, что там уже все таки 2гр +немного 3гр.. а так прикольно, некий промежуток между м8 и м10

vas12 Подойдёт.

SM допуск все таки будет новее SL, "строже", так скажем. Если в мотоцикле нет "мокрого" сцепления , то можете спокойно лить SL и выше.

Так уже не раз обсуждалось тут, какое можно брать за основу и кататься в обычном режиме. Главное только определиться с вязкостью и всё.

DRON 33 то есть из всего списка шапки темы именно (w76844) лучше остальных? У него цена в 2 раза дешевле, чем у P1001, вопрос все таки больше в эффективности того и другого..

По вашему лучше будет P1001? Цена в 2 раза больше, интересен эффект для колец..

fareastwood размягчает колпачки? Улучшает компрессию?

Хуже точно не будет.