Dexterous

Проходит по ACEA 2010 как ACEA A5/B5. За глаза этого хватит

Не может быть масла ACEA С3 + C4. RN0720 де факто ACEA С4. Это Рено придумали ACEA C4. Скоро появится АСЕA C5 . Насколько я понял это будет с HTHS менее 2.6 но более 2.3. Вроде как французы продвигают.

Мда, 1000 рублей за литр, это надо в голове полный бардаль иметь чтобы такую мотюльную цену найти на Mobil... ;-)

Согласен, второй вариант скорее всего просто не Mobil. Просто конструктивно бы было выложить фотки бочек, номер партии и сертификаты анализа от ExxonMobil. Тогда можно утверждать (при полном совпадении документации) что мог накосячить завод.

Нет никакого специального Mobil для Европы! Формуляция одна и та же! Это левак на втором анализе, либо косяк лабы. Давайте ка в студию сертификаты анализа на каждую партию с завода. А так - пустая болтовня про то что бор недоложили и прочая ерунда. Номера партии с бочек можете скинуть в техподдержку Mobil - сертификаты Вам вышлют быстро.

A5/B5: http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/EUXXRUPVLMOMobil_1_Fuel_Economy_0W-30.aspx A3/B4 + С3 - наверняка парни из ACEA сильно удивятся. :-)

Да, на заборе тоже много что пишут. В РФ оригинальный Mobil не производят. Ваш Пентосин также могут сделать в гараже в Подмосковье, если речь о подделках.

Mobil Delvac 1 LE 5W-30 отличный вариант для этого производителя нечистот двигателя

Я бы сказал, что ACEA A1/B1 фактически стало равно ACEA A5/B5 для большинства применений. Не думаю, что при своевременной замене масла двигатель хоть как то почувствует разницу :-)

Mobil 1 ESP 0W-40. Минус 35 это не шуточки :-)

THD собака exxonmobil.com

Сейчас действует ACEA 2012, поэтому таблицы со старыми ACEA можно в топку кинуть. По ACEA 2012 и отличиям ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5: 1. По HTHS продукты схожи: ≥ 2.9 and ≤ 3.5 для обоих спецификаций. 2. ACEA 2012 сделала ACEA A1/B1 и A5/B5 практически идентичными. Отличия могут быть в сульфатированной золе (≤ 1.3 для A1/B1; ≤ 1.6 для A5/B5) и чуть более жесткие требования для ACEA A5/B5 по чистоте поршней и образование отложений по тесту на износ на двигателе MB OM 646 LA. 3. Но вот ключевое новшество в ACEA 2012 - это тест на окисление в присутствии биотоплива ( тест GFC-Lu-43A-11),

Орфографию легко проверит тех поддержка Mobil. У них ксть все исходники лейблов для каждого завода. Ошибки бывают и у mobil хотя не очень часто

Скиньте фотки на thd@exxonmobil.com Там подскажут, сверят номерок по базе, сравнят этикетки с оригиналом - хоть какая то подсказка будет

Idemitsu. С завода льется 0W-20. Ничего особенного в этом масле нет. Обычный API SN/Ilsac GF-5.

ACEA A5/B5: зимой SAE 0W-20; 0W-30; летом 5W-30 за глаза.

Mobil 1 0W-40 все стерпит :-)

В витвины вроде как 20w-50 лить надо. Горячие моторы поэтому льется API SJS (синтетика). Меняется чаще конечно чем у авто. Хотя я тоже слышал что многие ездят на обычных автомаслах ( включая Делвак мх 15w-40 !) , меняют часто и все работает, включая мокрые сцепления. Самые типичные вязкости 10w-40, 15w-40, 15w-50, 20w-50.

Если. 4T масло впрыскивать это же дымовуха будет на выходе, да и отложения будут. Хотя фиг знает...

Зачем мне читать какие то сомнительные сайты от непонятно какого производителя , ставящего себя выше инженеров-разработчиков Mazda? 100% для RX-8 запрещено использование ПАО масел. Бюллетень если найду- прикреплю. Про дураков не понял фразу. Тут вроде все умные и образованные.

Был бюллетень для роторного двигателя, там были показаны отложения на маслах с ПАО. Это вот исключение такое. Редкая конструкция - другой процесс воспламенения и т.д. Этот бюллетень я когда то находил в интернете - в открытом доступе был точно.

Аплодирую. Но люди продолжают смотреть на пересечения TAN и TBN и молиться только на эти две цифры. Это устаревшая методика. Ее можно применять только оценивая еще пару параметров как минимум: точка вспышки (желательно в закрытом тигле) и изменения по вязкости. Считаю что 200 моточасов это не предел для масел с хорошей базой и присадками. 506.01 вон вообще на 50 000 км. рассчитана была :-)

Да, главное чтобы ПАО туда не попало . Любая минералка Группы 1,2,3 сойдет. Mobil Super 3000 Formula FE 5w-30 сойдет.. Я не понял как 4т масло может смешиваться с бензином, но раз все успешно работает , то ок :-)

Mobil 1 AFE 0W-30 отличный вариант. :-) Двигатель HR16DE (тот же двигатель на Qashqai 1.6 c СVT) кушает API SM/SN SAE 5W-30 c завода. Соответственно в вашем случае любое масло API SM или SN + SAE 0W-30. Если СVT типа RE0F11A, то надо Nissan CVT Fluid NS-2: http://www.ebay.com/itm/NISSAN-CVT-NS-2-TRANSMISSION-FLUID-HALF-CASE-6-QUARTS-/111560087419 Если другой тип CVT, то фиг знает - в мануале должно быть указано.

Статья - один большой и нескончаемый бред. Как будто человек начитался каких то статей и потом изрыгнул из себя ответы на вопросы с кашей в голове.