Orlovich

Александр В. я тебе письмо написал, посмотри хорошо? https://www.arteco-coolants.com/en - есть еще официальный сайт, там есть TDS-ки, но они не часто обновляются.

Александр В. я надеюсь что мы придём к взаимопониманию без лишнего негативного подтекста.

Александр В. в частности от меня. Продукт Coostream JPN - ребренд Freecor LPC производимой компанией ARTECO.

adik74 Есть данный продукт, производится

Александр В. Barmaley Vasek555 somebody на драйве означает, что аккаунт был удален. И да, это явно был рекламный пост, но отмечу, что не самый плохой по содержанию (А-110 правда заливают в Питере, все честно). По поводу самого формата рекламы – мне сложно судить, я не рекламщик, но знаю, что им занимаются практически все бренды (и не только в антифризах и маслах). При этом есть гораздо более агрессивные и много нечистоплотных товарищей. А если бы больше автолюбителей читали мануалы или хотя бы по умолчанию пользовались OEM-продуктами (ну или читали бы oil-club), то в такой обучающей рекл

В условиях объема системы и площади одной заглушки - оно того не стоит (сойдет постепенно, ты даже не заметишь).

Незнакомец Coolstream JPN это Freecor LPC от Arteco. На счет промывки, просто побольше циклов водой сделай.

Barmaley оцинковка будет постепенно слезать под действием гликоля (любого). Ты вероятно при такой маленькой площади контакта не заметишь последствий.

Незнакомец Barmaley так откуда вообще тут XLC? L248 и Freecor LPC - фосфатники но разные (L248 - продукт древний и ARTECO выпускало).

Незнакомец мой, ацетон очень редакционно способный, с щелочами с органикой, не плохой растворитель.

На завод он в Питер поставляется Crown A110 компанией Техноформ, он же Выпускается как Coolstream A110. Насколько мне периодически говорят, есть кто-то в России кто вроде как закупает его же и везет сюда, но в руках не держал не знаю...

Barmaley Vasek555 Давайте будем ориентироваться на чуть более вразумительную информацию? https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P004205/8844-RadiatorAntifreezeKFS2000-11.0-en.pdf Понимаю адаптация маркетинговых материалов на чужеродные языки дело хорошее но все же техническая информация на иностранном языке всегда более подробная.

Vasek555 как и говорил, добрался до компа.

Нет я позже пришлю тебе ссылку откуда это суть в том что есть у тойоты БМВешные движки и PSA

Причина появления Тойоты: А MB - это да отжиг.

да это сервис - причем тут нужно еще читать по моделям. 40к - это минимальный интервал замены, сейчас смотрел по СТО для ASX на одних сайтах пишут что первая замена 180к сервис 120к., на других 120к и 60к соответственно

Собственно если, это продукт залить в свежий движок то можно рассчитывать что он прослужит 80к. Я к сожалению не могу сходу найти примеры старых регламентов СТО для моделей TOYOTA выпускаемых 1997-2002г., когда LLC был с завода, для того чтобы подтвердить свои слова. Сейчас LLC если и советуют, то да на 40к сервисной заливки, но максимальный теоретический срок службы выше. Ты себе не представляешь как много не культурной брани можно услышать во время решения вопроса: "давать срок службы в годах или километрах"... по факту оба не метода некорректны, антифриз нужно оценивать по ча

Подход по сокращению срока эксплуатации при сервисной замене - касается всех производителей и всех ОЖ.

Обычно производители указывают максимальный срок эксплуатации жидкости - соотнесенно если производитель заявляет 80к - то это по "людским" меркам LLC

SL1 заводская живет дольше чем последующие сервисные это факт - связано с тем что при сервисной заливке в новую ОЖ в любом случае попадает старая отработка. LLC в соответствии со словами производителя живет меньше SLLC. На сайте TOYOTA для SLLC указывается 160к км. заводская и 80к. сервисная - стоит отметить, что эти значения в первую очередь касаются оригинальной жидкости TOYOTA - на счет сроков эксплуатации аналогов нужно уточнять у производителей аналогов.

Спасибо! огонь!

Это один и тот же продукт - абсолютно одинаковые. COOLSTREAM Premium - бленд и розлив Москва, Подольск.

Я допускаю, что могут быть неточности, но в основу взята в частности информация, которую мы получали и он производителей антифриза и техники. Отдельно этот момент еще уточню

Для тех кто может быть заинтересован cs_tableA4_297x210_HQ.pdf

SerV - сейчас практически не появляется на форуме. Как сказал Barmaley на заводе может быть залит XLC в другом цвете (SS - не очень постоянны в плане продукта первой заливки, могут быть флуктуации). В Ваш автомобиль на Ваше усмотрение может быть залит как XLC так и A-110 - единственное глобальное неудобство - цвет смеси если, что может быть экзотичным.