rogwi

Ну вообще по фону видно, что ТС скорее всего продавец розничный)) И по ценам, которые он озвучил. 2200 (цену, которую я называл) - это мелкий опт, кто сам сидит в Москве и работает напрямую с тем же мажором у тех и 2100 будет на текущий момент, у мелких в регионах при заказе с Мажора (скорее всего через посредника) опт гулять будет 2200-2300-2400 и более. Розничным покупателям за непаленую тойоту такие цены обычно недоступны.

СМС с проверкой уже как с осени 2017 ЕМНИП в обязательном порядке.

Масло как масло, запах очень субьективная вещь. Не удивлюсь, если на него может оказывать влияние условия хранения (температурные), факт выпадения какого-нибудь присадочного осадка на дно (срок хранения) и пр. По таре к французам уже давно претензии, очень грубо всё у них, что выштамповка нечеткая - неудивительно, их стиль, уже давно такая пляска. Сам пластик похуже. Финские аккуратнее.

Светится - значит вероятность оригинала выше 70%, я бы так обрисовал на текущий момент. Кстати, тот факт, что на литрушке нафигачен типичный тойото-дилерский стикер складской - тоже явный плюс. Когда идут серьезные изменения расположения элементов и дизайне лицевой или задней этикетки то это скорее явный признак ЗА оригинальность (при условии, что они только-только появились). Опять же надо понимать, что масло ультраходовое, разлетается очень активно и поддельщики также достаточно быстро начинают имитировать дизайн. Мобиловской защите с QR-кодом то не более чем полгода после п

Литрушки также светятся. 2300 гораздо более правдивый ценник, 1800 мега-дёшево для оригинала с ЦС Тойота.

По поводу бэтч-кода возможно не прав, как вариант поменяли не только заднюю этикетку (на свежих банка с защитой действительно сменилась), но и стиль бэтч-кода. С какого момент понять не могу. Одно но, разница 500 руб. ненормальна. Какая цена закупа у обоих вариантов?

Где вы упоминание про Бельгию увидели? Смотрите внимательнее, Тойота 5-40 в такой банке только Италия. То, что пишут на присобаченных наклейках дилерских складов и пр. - силы не имеет. Первичен бэтч-код, V - VADO - Италия. Такая защита с 17 года, в 18 безальтернативно должна быть. Если нету (попадались канистры 18 года без нее, на складе одного оптовика, когда тот презентовал свои площади) - можно даже не сомневаться в подделке. Если есть - тоже не 100% гарантия, увы.

Как доберусь до склада - скину фотку сегодня-завтра. Всё то же самое, что у Мобила. К сожалению, уже есть точная инфо, что эту защиту также подделывают. Отличаются банки по интенсивности свечения слоя и цвету/тону, криво нанесённый светящийся слой (съехавший вбок). По Мобилу 100%, по Тойоте достоверных примеров в живую не видел пока, но наверняка есть. Стоит такой высококачественный мобиловский левак тоже дороже обычного левака оптом, предлагали где-то на 300 руб. дешевле от цен официального дистрибьютора за большую канистру на примере Супер 3000 (5-40 от официалов сейчас 1590 за 4

У итальянской Тойоты 5-40, поступающий со склада Мажора в Москве, с ультрафиолетовой защитой и по опт. ценнику 2150-2200, бэтч код чёткий-крупный-насыщенный - как на банке слева. То, что справа - это Мобил-стайл нанесение бэтч-кода, но у итальянца такого быть не может. Левак.

Ну в принципе ещё по поверхности пластика достаточно неплохо видно, так спустя годы до сих пор на этом прокалываются. Вкрапления, шероховатость, явно грубая поверхность (как будто без "полировки", может тупо в силу качества исходного сырья) - отчетливо видно на фотке с оборотной стороны, рядом с краем этикетки. Хотя тоже не 100% метод, качество подделок величина варьируемая.

Даа, этот раздув с крышками на железках Хонды бородатый баян, помню уже как лет 10 назад на железках от моторки хонды все это также реально было осуществить. Так ничего и не поменялось судя по всему. До сих пор улыбают аргументы в спорах про защиту от подделок железных канистр ) Настолько, что любой манагер в инет-лабазе или в сервисе, если вы ему не понравились, может вам туда абразива накинуть )

Можно брать только пластик с ЦС Тойота, но в связи с появлением подделок, качественно имитирующих защиту ультрафиолетом на пластиковых баклашках Мобила и, как следствие, Тойоты - надежнее просто забыть про оригинал в любом его проявлении, не сношая мозг ни себе, ни окружающим.

Ультрафиолет, к сожалению, научились подделывать, инфо из первых рук что называется. Один из старых поставщиков недавно притащил демонстрационно Супер 3000 с свежей этикеткой (защита QR) + ультрафиолет (наклеены буквы люминесцирующие, причем наклеены криво откровенно - ни разу не видел настолько далеко съехавшего от основных букв слоя соплей этих светящихся).

В нынешнем виде это шляпа, а не система защиты, по крайней мере до тех пор, пока не будет введено ограничение числа проверок до 2-3 раз с красочным предупреждением, сколько раз была проверена канистра и напоминанием, что стоит вернуть или воздержаться от покупки данной канистры.

Ясности тут вы, к сожалению, не получите, ориентироваться по цвету/запаху/заморозке бесполезно - слишком типовые показатели, которые легко имитирует почти любой среднестатистический товарный Dexron 3 H (а может даже и сильноминеральный G по заморозке пройдет нормально, всё равно слишком большой минус вы не получите) по типу того же Лукойла ATF или еще чего попроще. Ладно бы это какая синева была ala ATF FZ у Мазды, т.е. редкий цвет для ATFки... Будете брать железные канистры впредь - рискуете либо на творение китайцев с непонятным присадочным пакетом нарваться (см. тему с поддельной 5w-30

Есть такая тема, встречали нечто подобное белым соплям на дне как двухсотлитровых бочек, так и шестидесяток (сервис). Про мелкую тару тут тоже были сообщения уже ранее. В случае с бочками встречается довольно редко, последнее были в конце зимнего сезона по памяти (март, сопли в polartech 0w-40). То, что влага - это понятно, однако косяк явно где-то на стороне производства и линии розлива, нежели хранения и транспортировки.

Кстати, год написан сокращенно (17), должно быть 2017, по-моему с весны 17 как раз и стали развернуто наносить его на все банки в Наантали. Вообще интересная подделка, очень много паленого мобила с кривыми шрифтами (скачут буквы), либо слишком насыщенными, либо просто в совсем другом стиле и месте банки - они тупо визуально не походят на финские, здесь же с шрифтом бэтча очень близко к оригинальному стилю нанесения (он несколько уже оригинального), но при этом такой тупой провал на годе и на первичной кодировке. Как будто очень глупые люди дорвались до нормального оборудования. Совсем кус

Возможно связано с тем, что термостабильность из-за высокой вспышки качественного татарского кряка (изначально густая база 4 или микс 4-6 cst, меньше полимерки, качество базы по ноаку также видно) высокая, на оборотах и при высокой температуре запас у этого масла хорош, тогда как противоокислительная способность (щёлочь, которую зачем-то запихнули в типичный 5w-30 ilsac пакет) всё-таки не такая мощная - в зимнем периоде меньше оборотов, больше холостого хода в городе с большим количеством моточасов, т.е. 5 тысяч зимой по моточасам больше 5 тысяч летом, также больше несгоревшего топлива в масло

Какая-то странная банка, по бэтчу идёт как свежая, но при этом этикетка из тех, что клеились до весны 2017 года. Сам бэтч с виду нанесён нормально. Как будто взяли нормальную банку, наклеив древнюю этикетку. Ну и крышку новую намахнули, да только кривовато вышло. Можно было бы предположить, что это из серого ввоза, но в ЕС идут с другим дизайном этикетки лицевые, да и полностью русифицированная задняя часть намекает, что и лицевая должна быть под стать (русифицированная) на осень 17 года то.

Плохо, летом 17 года защита уже 100% должна быть. На 5-40 с февраля 2017, на 0-30 с апреля 2017. Это то, что я лично по приходам в нашу сетку фиксировал-проверял фонарем. Возможно присутствует и на более ранних датах розлива, я не знаю - нигде этой информации нет.

Бэтч вообще кривой, остальное можно не смотреть. На оригинальных как старых, так и свежих банках он не менялся, по крайней мере производства Наантали. Посмотрите обьявы в архиве у продавца, там все оригиналки по 1,5 касаря, причём та же тойота 5-40, которая оптом с центрального склада дешевле 2000-2100 (крупный опт) или 2100-2300 (мелкий) в принципе не отгружается никогда.

Попадались канистры с таким бэтч-кодом в частности и с более свежими датами, которые не проходили проверку ультрафиолетом. Тойота 5-40 итальянская первая из всех тойотовских баклашек получила эту защиту с начала 17 года и не было прецедентов, чтобы были разрывы по датам и отсутствовала защита. Если нет защиты как на Мобиле - слив.

Линейка Мобил 1 в частности и пакеты на Инфениум в целом чаще всего не янтарные и светло-медовые, а не сильно темные-прозрачные. Есть несущественные расхождения по тону среди линейки 1. Но, конечно, и не чернь, как HX8 у Шелла допустим. К слову, Супер 3000 у Мобила посветлее. Морозил ЕСП 5-30 в -38 в начале 2017 года - хорошая текучесть и главное - не меняет цвет существенно, не происходит медовой парафинизации и светлее не становится явно. То что в литрушке похоже на нормальный мобил, светлое из 4ок скорее левак. -19 конечно не та температура, её и 10-40 некоторые вполне достойно выдержи

Почернение масла и темп данного явления необязательно говорит о каких-то сравнительно лучших или сравнительно худших моющих свойствах данного масла относительно других брендов/линеек и даже относительно этого же масла, но залитого на более раннем этапе жизни мотора, вспоминайте про моторы с повышенным сажеобразованием, от тех же GDI до отечественных ЯМЗов, да куча их. Даже в двух одинаковых (по паспорту номинально и де факто) двигателях, но с разным пробегом, результат может сильно отличаться. Масло тут зачастую может выполнять индикаторную роль.

Митсубовский что пластик чёрный (любой), что любролен в жестянке (которого 0w30 нет) - илсаки, тем более нулёвка - каких-либо значимых изменений и не должно быть уже.