Sanlis

Мы общаемся в рамках данного форума, основная масса использует ilsac и A5/B5, отчетов и анализов об использовании в моторах гамма c3 на форуме нет, значит если кто-то и льет его, то не париться вообще или его здесь нет. Что и вам советую не парьтесь. Всё будет гуд если соблюдать интервалы замены и не лить «ослинную мочу» в бак.

Favourite Прокоментируй это, или только выборочные ответы, или в упор не видишь «бревно в глазу»?

Favourite да никто не использует C3 в моторах g4f... , что не понятно, его нет в мануале как минимум!

Самое смешное, что перечисляют вязкости и стандарты одни 5w20, 5w30 sm, sn, ilsac gf3/4/5, а рекомендуют acea c3. Шелл сам себе противоречит, а чтение между строк это талант. Favourite Вы бы сначала научились общаться прилично. А если сравнить то, что я лью в свой авто, то как раз у тебя ослиная моча залита!

Всё понятно, зашел на драйв и почитал, человек считает что acea c3 это выше acea a5, как в книге написано a5 или выше. На драйве его пытались вразумить но не вышлоон теперь пришел сюда и ищет подтверждения своей теории слова использовались те же «ослиная моча, хендай и шелл дурачки, и т.д.»

Смысл сего действия, что можно ездить на любом масле, главное интервалы правильные и качественное топливо, а дальше уже на вкус и цвет... и толщину кошелька.

Favourite А что ты тогда здесь делаешь? Если ничего не видишь! Лей shell рекомендованный дальше! На язык острых много уже видели, чем можешь свои слова подкрепить «проблем не было и не ожидается», что полезного можешь предложить для форума и читателей? Про подборы масла и мануалы мы уже слышали миллион раз! Или может есть проблемы или сомнения раз пришёл на форум?

Посмотри, а то тебе пургой занесло

Есть анализы мпз, точно понятно что льёт производитель на заводе, всё равно не так, подавай 40ку, А3, С3 Докажи обратное опытами на своём авто

Проблем не будет даже на м8 и м10, если вовремя менять

Совершенно верно, хендай ру и шелл ру просто коммерческие организации которые подписали договор на поставку гсм в дилерские центры, никто производить масло под требования не будет, продают что есть! К производству авто и проектировке никакого отношения не имеют!

+50000₽ к цене

Человек плохо принимает перемены, держится за убеждения как будто без них человек не человек, слишком отождествляемся с предметами и мыслями, через 10 лет будем ездить на электричках и бить в грудь себя «а было лучше, масло, бензин, газ тросиковый, Veber и т.д.» так и живем, вроде здесь и сейчас, но в прошлом.

Господа, а не слишком ли мы паримся, масло, фильтр, износ, вязкость, уже даже болты на защите спать не дают «выкиньте её, нарушает температурный режим под капотом» ведь это просто вещь, железо и пластик, кто кому служит? Кто из вас будет 5 лет ездить? А кто будет 10 лет ездить? Поменять тачку через 3 года легко, а к дилеру съездить на ТО жаба душит. Что это, нищебродские шаблоны или реальная нехватка средств? Машина это роскошь или средство передвижения? Законы? Молчу, а то заберут

Favourite Я тебе ответил по поводу моего мнения на закон, а пытаться кого-то переубедить или лечить вот это ерунда. Есть те кто ездит к дилеру, есть те кто сами обслуживают и те кто к гаражным мастерам или обычным сто едут, каждый друг на друга говорит, что он дурак кто как хочет так и др04ит, разве не так? Тут масло выбрать не могут по 2-3 года и решить где износ в фильтре или нет Поэтому считаю что любое решение или выбор это уже хорошо и освобождает тебя от ненужных мыслей и переживаний. Я просто поделился своим опытом, связи нет никакой. Модераторов прошу почистить мои коменты за сегодн

Favourite А что тут смешного? я делаю так как мне удобнее и не хочу тратить время на претензии и судебные разбирательства по поводу нарушения потребительских законов! Это моё решение и выбор где и как обслуживаться! У меня обоюдка с конкретным дилером и скидки хорошие, нас всё устраивает, я им деньги они мне мои прихоти, нормальные торгово-рыночные отношения

Роман 73 Если нет подтверждения о прохождении то дилером или сертифицированным сервисом, то гарантия идёт в лес. Об этом даже в сервисной книге написано, в которой вы подписались при покупке авто и ознакомились с условиями предоставления гарантии. Считаете по другому? Тоже имеет место быть! У меня пятая H/K с 2007 года, знаю как работает гарантия на своей шкуре, разный опыт был.

Ivanov111 А где ты хочешь обслуживать авто и иметь гарантию? На словах оно так, а вот в деле???

За промежуточную замену масла на 7,5 ткм плачу 960₽ защиты нет, сервиска красивая

ТО у дилера палка о двух концах, например ТО60ткм мне обошлось 8600 за работу из них доп 2500 замена масла акпп, как бы дорого, но на 70ткм у меня начал звенеть какой-то из глушителей, заменили без проблем, цельная деталь от гофры до насадки, стоит 70000₽. На то езжу всегда со своими расходниками. Думаю это выгоднее, чем вырезать что-то и вваривать где нибудь в гараже. Заменили задний фонарь диодный половинку, что-то отпаялось, тоже без проблем, стоимость под 20₽, сейчас глючит датчик окружающей температуры, уже два раза снимали бампер, делали шмон разъемам, всё бесплатно, правда не победили,

Pocobor Конечно врут, машина в гараже стоит уже 80ткм, зимы жары не видела, в горку не ездила, только с горы накатом

А в Бразилии такой спецпродукт

1. Хотя бы потому, что нет в мануале, а есть ilsac и А5 2. Потому что контракт подписали

Favourite Потому что в g4f... не надо acea a3/b3/4, c3

Elbruse а какой смысл его лить за конскую цену? Дорогобагато