САНЁчек Армавирский

А как же Лукойл или РН??? тоже?

три сезона на Ttiangle snow lion 777 "липучка" 215 70 16, ничего выдающегося, но и явных косяков не заметил, всё в пределах разумного. На вид как новая, но и пробег не большой 15 т.к. Когда приобреталась, цена была ниже известных-раскрученных мировых брендов практически в 2 раза. Кмк соответствие цены и качества!

Dimmy скажу честно больше ориентировался на зарубежные тесты. Но не ожидал такого шума. Ощущение, что ступичным конец. Переобулся и всё прошло. Впредь буду осмотрителен при выборе корейских расходников.

Tattoed.arm я это всё понимаю. Меня смущает, что это не какой-то ноу-нейм, а известная корейская фирма, модель эта хоть и не премиум, но по обзорам зарубежных экспертов в цене-качестве находилась в тройке лидеров по своим свойствам. У отца на внедорожнике китайская резина Триангл намного меньше гудит, не говоря про Тойо.

hik всё правильно, но только установил новую резину выпуска 21 года, весной 21 года, за 1-2 года они могут задубеть? Ещё заметил, что они очень чувствительны к дорожному покрытию, если оно идеально гладкое, то в принципе, шум терпимый, но если покрытие шершавое, как в основном у нас на дорогах, то шум похож на гул.

откатал на KUMHO ECSTA HS51 195 65 15 (сделано в Корее) два сезона. Управляемость, торможение на хорошем уровне, но шумность напрягает достаточно сильно. Даже были предположения, что подшипники ступичные шумят, но 3 дня назад поменял на зимние "Бриджи" и этот назойливый шум затих. Скажите, кто пользует KUMHO ECSTA HS5, есть проблемы с шумностью?

dx643 а, что "газ" свечи убивает быстрее, или почему вы написали, если не на газу.

torcon последний раз на короллу взял Micro WA1417, качество достойное, никаких претензий, и не подделывают, цена около 900 руб.

А микро разве подделывают?

ОлегМурманск проехал действительно не много 21000 км. Но РТИ могут и от времени терять эластичность.

Хотелось бы добавить, ради справедливости, по прошествии еще 3 лет эксплуатации, втулки стабилизатора JIKIU ещё живы и выглядят относительно нормально. Пост от 14.10.2019 года я писал после осмотра втулок, вероятно на них было достаточное количество грязи, и трещины мне показались какими-то явно выраженными, хотя в настоящий момент, такого сказать не могу, мелкая рябь- не более. Качество приемлемое. Извините, кого ввел в заблуждение своим предыдущим высказыванием.

Boocmen присмотритесь к Micro WA1417 (900 руб.), Bosch F 026 400 114 (800-900 руб.), Filtron AP 160/1 (700-800 руб.), VIC A-1013 (900-1000 руб), ну топы Mann C24005, Mahle / Knecht LX 2792 (от 1200 ). У всех прорезиненные края, либо уплотнительная резинка по краю .

в магазине "Светофор" масло SINTEC UNIVERSAL 10W40 по цене 696 руб.

В том тесте понятно, что не из-за качества фильтрующего материала такой процент, а повреждение или брак при изготовлении. Что в принципе может быть и у более именитых брендов.

В свете постоянного повышения цен на запчасти и автомобильные расходники, решил сравнить бюджетные аналоги воздушных фильтров аналогов TOYOTA 178010D060 (королла, РАВ-4): ARIRANG-ARG321701, Am Eng 7026, AWM EA0203,HOSU-HSAF0038. Сейчас на авто стоит Filtron-AP 160/1, вроде бы всё не плохо (но больше понравился МАЛЕ LX 2792). Решил посмотреть более бюджетные варианты. Все указанные фильтра приобретал в январе 2022 года в Эмекс, цены: ARIRANG-ARG321701 - 265 руб., Am Eng 7026-216 руб, AWM EA0203 -213 руб,HOSU-HSAF0038-344 руб. ARIRANG-ARG321701, Am Eng 7026, HOSU-HSAF0038 име

Скажу про воздушный фильтр Filtron AP160/1, помимо того, что ФЭ тоньше, так и складок меньше чем на Mahle LX 2792, 12 против 18 (разница примерно 30%). Хотя в общем Фильтрон впечатления оставляет положительные, видимых изъянов не обнаружил. Но при сходной цене предпочтительней на мой взгляд Мале.

напайка иридиевая должна же быть на центральном электроде? Или где иридиево-платиновые, платина на боковом должна быть?

но кроме культуры производства, есть еще и культура потребления. Хотя бесспорно, что культура производства в Японии выше чем в Китае, по крайней мере в настоящее время. А вот культура потребления и в Японии бывает не на высшем уровне. Видел контрактный двигатель с пробегом чуть более 40 т.к. (по Япии без пробега по РФ) у которого под заливной горловиной был не совсем порядок (лак и следы шлама), не думаю, что японец лил некачественное масло, а вот менял ли он его в срок? Это вопрос. Так что, как я выше говорил есть - объективные и субъективные причины выхода из строя деталей .

да никто и не спорит, что все детали выходят из строя по каким-либо причинам (объективным или субъективным), но у всего есть свой ресурс. И контракт как ни крути - лотерея.

Ну раз менял захондрившую, то и контракт может захондрить так же через некоторое время. Но по цене- качеству контракт считаю лучше китая - личное мнение.

это уже другой вопрос. А, то что оригинальные японские фильтры дрянного качества, не соответствует действительности.

Поддержу. катаю более 1,5 лет Toyo Open Country A/T Plus в размере 215 70 16, резина очень нравиться, тихая, хороший накат, отбалансировалась нормально, износа практически не заметил, минус один - слабая боковина. Уже поплатился, пропорол об острый бордюр, но мастера залатали и дальше езжу (сам виноват - почувствовал вседозволенность). Рекомендую!

а что по шумности пирелли после конти?

а почему опасаетесь ставить? Думаете бумага от времени могла пересохнуть и разрушиться? Это же не резина на покрышках, которая от времени может менять свойства. Да и у вас перед глазами использованный фильтр, как я понял этого производителя, сравните. У меня масляные фильтры по 5 лет хранятся, ставлю и не парюсь.

так то верно, но на мой авто оригинальные тойотовские пыльники продаются комплектом от 11 т.р., а "MARUICHI" от 500 рублей штука, мне видится выбор очевиден.