advert2

600р за 5л, с учетом что на нем можно поездить 1-2т.км и неплохо помыться - лучше и выгоднее обычных промывок.

Это как с маслом и др продуктами, период, на который производитель несет ответственность за качество товара и гарантирует соответствие заявленным характеристикам. По факту все это хранится дольше без ухудшения характеристик и с пониманием процесса хранения конечно.

https://www.oil-club.ru/forum/applications/core/interface/file/attachment.php?id=49062

Ну и что теперь, сразу обесценились все его знания и опыт и он перестал жить в Японии и работать с Seiken?

dimonomsk Жаль конечно, соболезную, но это было ожидаемо по возрасту. Закон жизни.

Он точно знает grebiv81 https://www.drive2.ru/b/515631646959993205/

Не усложняйте себе жизнь и меняйте ТЖ по регламенту. Пока Вы вдаётесь в сложности замены и места хранения, старая ТЖ делает свое грязное дело и я почти уверен что ошибки или ремонт ABS из-за грязи, окисления, коррозии или чего другого Вам совсем не нужен.

Это отдельный способ, а не совместный.

С откачкой (отсосом) со штуцера иногда можно долго прокачивать, т.к по резьбе начинает всасывать воздух в этот штуцер, а герметизация идет у него по нижнему конусу. Поэтому лучше создавать давление с другой стороны штуцера.

Так они все так прокачиваются, если не зазевать и не завоздушить блок ABS Так то да, но в штатном режиме клапаны открыты и тормозуха идет транзитом через гидроблок, что и есть при прокачивании.

Компенсационные емкости в блоке ABS есть на каждом контуре, но они высвобождаемые т.е в них ТЖ не накапливается В VAGовской инструкции есть спец.оборудование для замены ТЖ, называется VAS 5234 и представляет из себя емкость с ТЖ под давлением, крышка которой накручивается на бачок. По сути своей, выглядит и работает как садовый распылитель. С помощью (почти) такой приспособы я и делал - это подготовленная пробка с соском, запаска и шланг между ними. Требование одно после прокачки - чтобы при проверке тормозов хотя бы 1 раз сработала ABS. При прокачке заметил, что лучше прокачивается (быст

Да вот у меня тоже тормозилось и выжималось, а сегодня поменял её везде. По тормозам сложно сказать что поменялось, кроме цвета и одного деления на измерителе влаги, то вот сцепа стала полегче, помягче и рывков при переключении стало меньше (цилиндр стал двигаться легче). Цена удовольствия - 340р 1л ТЖ + 3ч под солнцем в гараже с радио - это бесценно! ))

Лучше конечно новую (свежую), но был опыт и заливал открытую 3 года назад ТЖ Castrol. Работает без нареканий, но тестер влажности имеется для спокойствия

В Минске -40? В свой подкатной домкрат залил моторного 5-40 из остатков - работает так же и не чихает.

Кажется отличная альтернатива компрессорного масла. Низкая зольность, высокая вспышка, жирный пакет и вязкость, ну и цена оч.гуманная.

Давно ставлю Filtron K1313 и претензий к нему за это время особо не было, кроме того что встает он в свое место легко, без сопротивления какого либо и нижняя крышка, кажется еле-еле его касается при закрывании что заставляет думать о негерметичности в этом месте. Ну и со временем он несколько подорожал ~ 1.5 раза, так что решил попробовать что-то другое, можно и подешевле, но и в отзывах не совсем уж хлам. Взял Zekkert IF-3020 за 153р. Для наглядности решил сравнить с Filtron. По длине Zekkert длиннее на 4.5мм, по ширине на 0,5мм, кол-во складок 51 и 43 в пользу Filtron. Бумага у Zekkert

У меня 3 куста растут, один в камнях, два других в этом году посадили и уже что-то проклевывается

Почему Вы эти вопросы не зададите в рамках гарантии ОД?

Это для суппортов АТЕ (1ZC) на открытых направляющих верно, на 1ZE/1ZG идут пальца под пыльником и смазкой G 052 150 A2. Сами то как думаете на суппорте с самоподвижной скобой? Разбирать и внимательно смотреть. Поршень у Вас двигается, а скоба нет. Резинку могло и разнести в размерах от несоответствующей смазки. Колодки стоят правильно, внутренняя и наружная? Ступицу не меняли?

У брата в ЕС стоит их более 10шт изгородью перед балконом, 1эт. Помню что несколько лет назад они заболели, начали желтеть и лист сбрасывать (подробностей всех не знаю). Воевал он с ними года 2 и готов был уже выкорчевать, но таки победил когда нашел толкового специалиста.

Сегодня получал в exist 2 подшипника NSK 6202DDUC3E пр-ва PL и все абсолютно так-же, как и на Вашем фото. Упаковка и сами подшипники недоверия не вызвали.

Ничего не меняли - это 100%. Таких дрелей есть 2шт (одна у меня) и обе в один день, в начале 90-х домой принес отец. Они обе были в коробке, с документами и новыми. Единственный нюанс - это то, что эти самые дрели не предназначались для розничной продажи, а были куплены для завода т.е шли в поставке на предприятие, на котором мой отец их и купил. Возможно из-за этой специфики, завод изготовитель ставил другие, более качественные подшипники чтобы избежать ранней рекламации, но это все домыслы. Факт то, что вторая дрель не открывалась до сих пор и как моя пролежала много лет без дела.

Я только про пенетрацию, во всем остальном без сомнений

Total Multis Complex s2a 265 – 295 т.е очень близко к МС-1510, но результат совсем другой