advert2

Интересно, можно ли вместо этого, использовать смазку на основе белого масла с тефлоном, по TDS стоит что она не растворима в воде.

Сколько людей - столько и мнений. Я всегда отзывы делю на 2, заказных тоже хватает. Но лучше своего опыта, ничего нет.

Я тоже на большее не рискнул )

Ну да, т.к она изначально без роду и племени, да и доверия к ней с таким маркетингом сразу было немного. А сейчас (да уже давно) маслоотделение есть, а вот на болты её не жалко, она там нормально пошла ))

Даже не скажу сколько лет у меня она. Мажу на крепеж - отворачивается через некоторое время нормально, больше не знаю куда её пристроить ))

Да, это SBS GROUP, в составе которой есть(был) SBS Automotive у которой есть торговая марка NK. В июле 2021г SBS Automotive продали Brembo, что не удивительно т.к и до этого в каталоге NK присутствовала продукция Brembo. SBS и до этого не скрывала, что продукция идет из Китая, но кач-во вполне неплохое.

Это не сейчас и не вчера началось. Давно еще поставил по незнанию на Х.Сонату воздушник данной марки, так через несколько т.км, машина натурально тупеть начала, просто не ехала. По принципу, что делалось до возникновения проблемы, то и меняй, его и поменял - все вернулось впредь.

Да хотелось бы предметного обсуждения, а не теоретизировать из того что кажется.

Можете еще на видео поумиляться, как заботливые китайские руки их изготавливают и с такой заботой упаковывают

Кто досмотрит до конца, скажите, чем закончилось, вывод то какой? Я не смог досмотреть, особенно после того, как раздутым маслом сальники выдавливать начало )) https://www.youtube.com/watch?v=78kIWfz6OcU

Хорошо, когда хорошо

На минуту? Обмерзание маслоприемника как вариант, от предшествующих коротких поездок, когда масло обводняется и отстаивается с расслоением в поддоне. Чем больше разница по температуре с улицей, тем сильнее выражен эффект. Работа без масла, но хорошего ничего.

Он по оболочке ломается, оттуда в основном т.е через трещины и идет вода. Я в этом году тоже столкнулся с подклиниванием троса на Гранте, тем более он еще и треснул по оболочке, что у них (ВАЗа) это традиция. Снимать его было лень, еще и шпильки термоэкранов были под вопросом, потому обильно, с обоих концов и через излом в обе стороны задул Wurth HHS-2000, параллельно вынув конец из заднего щита, получилось надеть большую термоусадку и закрыть место излома оболочки. Пока работает, наблюдаю дальше.

Не спорю, но это если сравнивать с обычной эл.плитой. Та-же индуктивная, имеет инерцию почти такую же как и газовая и для домашнего применения эта разница несущественна. Во-первых да, главное в профессиональной кухне - это скорость, т.к это бизнес и вставать в очередь из блюд на плиту никому это не надо. Во-вторых, газовая плита много проще по конструкции и более ремонтопригодна, что дешевле в покупке и дешевле в содержании. В-третьих, если не брать стоимость газа и электричества, то суммарная потребляемая мощность электроплит в кафе или ресторане потянет на отдельный ввод 38

=SmiLe= С газовой еще немаловажный минус, что она сжигает кислород на кухне, отчего летом жарко, а зимой воздуха не хватает и душно. Ну и желтый потолок над ней всегда, даже при наличии вытяжки

Смесь там Icer 300FF. По качеству торможения и иным св-вам про них есть своя тема

NK 223463 со смесью DB950 (GG) от MAT Holdings, за ~ 1100р

Из недорогих Zekkert IF-3020 плотно встает, да и сделан неплохо

Юзаю аналогичный компаунд Моликот-111 в тех же целях, криминала не замечаю. Внутри наконечника и на свече смазка остается, в песок не превращается.

Подойдет

А Вы знаете её цену для пр-ва? Если да, то поделитесь, я без шуток, интересно. На её родине в Японии (multemp), я нашел сначала один магазин где можно купить, но там отказали в продаже т.к только для юр.лиц. Потом нашли другое место где можно купить и цена там была на 35% дешевле чем в первом магазине. Можно попробовать объяснить это 2-мя причинами: 1 - Первый магазин просто дороже, но я точно знаю, что в Японии цены везде на один и тот-же товар почти одинаковы (как в СССР было) 2 - Цена товара для юр.лиц (т.е для пр-ва) дороже т.к преследуется извлечение коммерческой прибыли

Не велика ценность этих подшипников, почти сразу после установки были куплены в запас "генераторные" NSK c NS7, несколько к-т, но такая мысль уже меня посещала, тем более что как работает последнее время РН мне не оч.нравится. Слушаю их стетоскопом периодически и пока тихо. Вполне возможно следующим летом залезу в него и поменяю РН на Саранский, ну и перемажу в т.ч Как быстро помрет смазка, зависит и от загустителя и его способности выдерживать обороты. Насколько помню, передаточное у ВАЗа со шкива коленвала на шкив генератора 2,7, а т.к мотор у меня 8кл, низовой, то более 3000об/мин я

В 2019г тут описывал, как у меня развалился передний подшипник на генераторе и при ремонте поставили такие-же SKF Explorer пр-ва Италии, передний и задний. Выбора из подшипников по сути не было, и пришлось ставить что предложили на авторынке рядом с СТО. Я понимал, что это подшипники не для генератора, и им там будет не легко, был готов что через короткое время они попросятся на замену и вообще, могут оказаться контрафактом. Но вот уже 23т.км от них молчок (т-т-т) и это дает надежду, что может быть они и проедут побольше чем я предполагал. Я тоже видел это описание, но быстр

Я не заказывал, только попросил купить. Покупали в Токио Купили еще в сентябре того года, но т.к кто покупал сильно занят и много работает, то просто забывала, что смазку надо-бы отправить. В конце декабре отправила и всё....пропала почти до июня. В трекере был полный молчок и тишина, честно говоря, посылку (а там не только смазка была) мы уже решили что потеряли и мы мысленно с ней расстались, как вдруг она в трекере всплыла на там.границе Японии и потом её быстро вернули в место отправления, деньги следом. Проблема отправления почты из Японии известна, идет крайне дол