advert2

and2949, @ПавелТ олегыч @Дюпелёк

Карту да, не сохраняет, но позволил с нее заплатить. По мне так даже лучше, памятуя о Wildberries

Когда оставлял сообщение, что не могу оплатить, тоже менял написание ФИО и адрес с латиницы на кириллицу. Но ничего не сообщало что нужно сменить, сам в адресе доставки увидел, что выделено красным. Сменилось все нормально.

Вот сумки...

Пытались купить?

Было, пока анализа не опубликовали

Не публичная оферта - это когда предложение к конкретному лицу или кругу лиц (инвалиды например). Если предложение для неограниченного круга лиц и установлены существенный условия т.е наименование товара, его количество и цена за конкретное количество - публичная оферта. Если при этих условиях продавец отказывается выполнить публичный договор купли-продажи - это нарушение, заяву на него в Роспотребнадзор.

По ГК, цена на витрине обязывает продавца продавать за ту которую он указал, остальное не забота покупателя, кто и что не успел обновить.

Много где, но тут и тут пока предлагают ~ за 2т.р за 400г

Моя лень покупать новый, продляет ему жизнь ))

Да я так и думал, что это просто заказанная марка на Кайнаре. За 2 с небольшим тыс.руб уже давно отбил свою цену, купил бы еще за эти деньги. Сейчас ему почти полные 6 лет и месяц назад, делал ему КТЦ перед зимней эксплуатацией, получилось так:

mihail026 Я и с 1 раза понял ))

Кто ж спорит, тем более сейчас разница между GFF и GFT в 1л ~ 300р

У меня оно было в Сонате, но в другой, предыдущей упаковке. Не припомню, что бы прям сильно густело, но и морозы в основном в таком же диапазоне т.е до -20

В средней полосе -49 и без ПАО хватит с избытком.

Да по сути любых. Если вы ищете смазку для централизованной системы смазки, то безусловно, её прокачиваемость при отрицательных температурах, будет иметь первостепенное значение. Аналогично и с подшипниками генератора/роликами ГРМ, помимо скоростного фактора и типа загустителя, будет не менее важна и температура застывания - менять клапана из-за порванного ремня ГРМ никому не охота. А сами как думаете, почему так? Мне видится, что это не вопрос технической невозможности, а банального и не в малой степени маркетинга, делать и продавать смазки для разных кошельков, ну и как давно го

Вы не поняли. Речи не идет о конкретных показателях и условиях их получения, и мы ушли от темы разговора. Изначально было сказано, что -30 для уретина (экспериментальных) для авто мало а т.к Fuchs и того меньше декларирует, то никто не будет ставить эксперименты и проверять так или нет - выберут другое (я про OEM пр-во). Энтузиасты могут делать что хотят, т.у уровень ответственности другой. Автомобили используются и при температурах ниже -30 и производитель того или иного компонента выбирает смазки по условиям применения в конкретных условиях и гарантированности этих показателей, а

А больше некому ))

У меня сегодня в -23 на 0W-40, стартер вообще отказался крутить на Edge Titanium FST. Оказалось втягивающее замерзло, удар по нему привел его в чувство.

Соответствие заявленным характеристикам

Вот именно. Кому уретрин, кому ГПН, а кому и кобыла невеста ))

ВМП никто и не обсуждал, но и не верить Fuchs с его -20°С тоже оснований нет. Хотя для синтетического масла цифра и вправду маленькая. ОК, но и -30°С мало т.к в РЭ на многие авто, нижняя температура эксплуатации автомобиля -40°С и смазочные материалы обязаны быть работоспособны при этой температуре.

Ну а смысл тогда обсуждать, если по применимости на авто не тянет?

Упустим что он в 4 раза дороже (мин), но -20°С у него, как то не подталкивает к использованию.