Projector

Точку росы когда образовывается конденсат мы боимся только при температуре от 0 до +5С , именно в этот момент есть вероятность образования сметаны внутри мотора , при минусовых не боимся влаги ни за бортом ни в моторе , вступает в силу диффузия пара ( влаги ) , а вот то что жижа не впитывает влагу, на мой взгляд это плюс , мы такую жижу давно ищем и с ней не боимся повредить кристаликами льда детали двигателя, например кривошип при запуске мотора

SL1 одно дело хорошее смазывающие свойства пиб и спермацета , другое дело дать гарантию людям что от применения этих " добавок " не щалягут кольца

Я спорить ни скем не собираюсь , продвигаю то в чем вижу смысл , я не против если у нас на форуме появиться гений и придумает присадку или целиком жижу превосходящую товарное масло по износу и не сильно превышающую по цене , форуму уже более 20-и лет , но толку пока нет , одни анализы товарных масел , на магнитные пробки сливные ещё не все перешли

Я на последние три анализа потратил только десятку , не считая купленной химии , тот же ПЭС-5 мне обошёлся дороже 4000р за литр , эксперименты это не только хобби , это ещё и дорого

Так двигайте свою тему , я не против , я свое направление , вы свое , если у вас получиться лучше , я на ваши жижи перейду , но докажите что они лучше смазывают , имеют меньший износ и не оставляют никакого нагара и оксидов

У меня в таре все растворяется норм , присадки уже растворены в масле , что там ещё растворить в эстерах кроме структурированого углерода в виде С60-С70 или более фуллероидных соединений перед добавлением в товарное масло ?

Топливо кстати тоже горит с образованием аморфной сажи ( не догоняет полностью ) , забивая при этом кольца и камеру сгорания , но мы ведь от него не отказываемся и продолжаем в бак заливать

Айсики в ваннах охлаждают этой жидкостью , она одна из лучших , не агрессивная к деталям , не окисляется в отличии от РАО и тем более минералки , имеет лучшую теплоемкость и теплопроводность , кстати у РАО базы она самая плохая, недостаток один , это стоимость

SL1 это специя для товарного масла , много его в товарном масле не надо , ПЭС-5 иимеет высокую плотность ( быстро прокачивается по системе ) , имеет лучшую теплопроводность и теплоемкость , не окисояется при 150С , имеет малую испаряемость , высокую вспышку и много ещё разных плюсов в виде безлпасности для человека и экологии , для смазываемости можно добавить твёрдого PIB или спермацета

Думаю брать его особо не зачем , я поиграюсь , сделаю лаб анализы и на этом все , много его в готовое товарное масло не добавить , тем более , что оно очень дорогое , а вот как основа для настоящих синтетических низкотемпературных жидкостей ПЭС-5 возможно применяется , особенно если глянуть на ИК - спектр и вспомнить королевский MJO2

Не будет оно гореть , до 150С не окисляется , выдерживает температуры до 299С , в моторе в районе дарового пояса всего 250С , ием более что вы его не добавите много , ценник от 4000р за литр при мелких партиях 5-10-20л

На Nissan Leaf ( чистокровная электричка ) установлен точно такой же редуктор

skorp777 на волне 722 пик 2.65 , капнуть буквально 10мл на литр моторного масла этой химии в полусинь или даже минералку и получим чудо синтетику по этому пику , правда без хороших низкотемпературных характеристик , но пик на волне 722 этой присадкой поднять можно , но лично я вижу применение этой жижи в рвздатке и редукторе где нету мокрых муфт , а то все трение напрочь пропадёт, где насос гидравлический , там пофиг

Так вот и заказал, что бы мы потихонечку начали разбираться в нем , ждём коментария @Itseasy и @Аргентум

Я покупал ER в Ваз 2107 в 2001г примерно , разницы не заметил ни в чем , на авто не более трех лет проездил , сначала ER был в продаже , потом появился SMT и бурная реклама была в те времена , при комнатной температуре обе жижи кажутся более густые чем Синтолюкс , так как ИВ ниже

По моему заказывал все , может забыли , ща уточню

ИК - выглядит как добавка в MJO2

является основой низкотемпературных масел и смазок. теплоноситель. Заменяет дифенильную смесь при температурах до +290°C. рабочая жидкость в приборах, работающих при низких температурах, в агрессивных, кристаллизующихся, вязких и дающих большой осадок средах, в сверхглубоких скважинах при температуре выше +150°C и давлении 1200 атм. (выдерживает давление до 17500 атм при 20°C). добавка в полировально-очистительные составы бытовой химии. демпфирующая жидкость в приборах. разделительная жидкость при литье цветных металлов под давлением. компонент замасливателя в про

Я просил лабу сделать анализ без элементов , но выставили счёт с ними , я оплатил , не стал жадничать , меня больше окисление на медной пластие , KV40 , KV100 и температура потери текучести

Евген48 чуть попозже выложу спектр Фурье графиком , а то у меня их два какой от SMT2 не знаю

Какие мысли у кого по поводу кремния ? , ПЭТ тару я брал новую , в редуктор пыли особо залететь не должно , вода в отработке отсутствует , скорее всего с герметичностью все в порядке , вязкость просела у ATF скорее всего , кремний от сработки прлимерки ?

SMT2 на хлорпарпфинах ИК спектр Фурье

Отработка слита на пробеге 67т.км

Илсак 66