ltest
-
Публикаций
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ltest
-
-
2 часа назад, vanderkot сказал:
Сдэк потерял посылку с сустиной. Это какое то дно, а не транспортная.
Потеряли физически, или не могут отследить?
0 -
vanderkot получили S-Oil Dragon 0W-20
2 -
1 час назад, Вадим_69 сказал:
ltest возможна отправка Boxberry? На бутылочке нужно что-то писать (тип масла и т.п.)?
Да, возможно. Посмотрел, ближайший пункт выдачи на Пермякова, 21. Какую-то исходную информацию по образцу дать нужно, на ваше усмотрение: надписи на бутылке, в ЛС, в почту.
0 -
22 минуты назад, vanderkot сказал:
задержка доставки сдэком, обещали в четверг привезти в Тюмень
Да, есть задержка доставки. Ждём.
0 -
8 часов назад, elvis сказал:
ltest , не приоткроете тайну Вашей хим.лаборатории: каким прибором измеряете температуру застывания или модель ICP анализатора?
Температуру застывания определяем вручную, используя криостат, элементный анализ на ICP Spectro Blue.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее за анализ спасибо форумчанам что на него скинулись и провели H5N1, elvis, karligov, dmg-34, denis59.
.thumb.jpg.fd7a65469c53872ba5450cb6bf84526b.jpg)
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.
1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20 (при t застывания -54С вряд ли у него возникнут сложности с выполнением регламента CCS при -35С)
2) Вязкость при 40С = 36,41 сСт - масло должно быть экономичным
3) Вязкость при 100С = 8,3 сСт - оптимальная вязкость для 0W-20, чтобы обеспечить экономию топлива и при этом иметь запаас от разжижения топливом
4) Щелочное число = 8,8 - достаточно высокое, что свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта
5) Кислотное число = 2,0 - не самое низкое, но при таком пакете присадок вполне логично получить такое значение. В любом случае, запас для роста есть
6) Зольность сульфатная = 1,04% - регламентный 1% можно считать достигнутым, а 0.04% списываем на погрешность измерений
7) Температура вспышки = 226С - обычный результат, масло достаточно термостабильно при высоких температурах
8) Температура застывания = -54С - просто отличный результат!
9) Содержание серы = 0,328 - говорит о чистых базовых маслах и пакете присадок под GF5, который и дает такой показатель по сере
10) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + большое кличество Молибдена для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + соединения Бора (сукцинимид) в качестве дисперсанта.
Вывод: перед нами отличное масло уровня API SN, ILSAC GF-5. Минусов не замечено - сплошные плюсы. Большое количество Молибдена дает дополнительную защиту и экономит топливо вдобавок к низкой вязкости. Тара привлекает многих из тех, кто остановил свой выбор на Idemitsu. Словом, это современный продукт, который имеет высокие показатели по защите двигателя и каталитического нейтрализатора, а также по экономии топлива. (Описание Dimmy)
ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (приравнивается к синтетике.)
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)
3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)
3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)
3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)
4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)
4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)
4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)
4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)
26 -
Повторно сделали ИК спектр
1 -
5 часов назад, ltest сказал:
Здравствуйте. Спасибо, заберем.
Посылка на руках, в работе с завтрашнего дня.
0 -
8 часов назад, dmg-34 сказал:
Здравствуйте, вам отправили посылку и она на месте ожидает адресата. В посылке Idemitsu Zepro 0w20
Здравствуйте. Спасибо, заберем.
1 -
15 часов назад, elvis сказал:
ltest , в автодоке заказываете предоплаченные образцы?
Да, можно
0 -
17 часов назад, a-ha сказал:
@ltest добрый день!
В Ваш адрес сегодня СДЕКом от имени ООО "ДальОйл" (Владивосток) будет отправлено масло S-Oil Dragon 0w-20 на анализ (надеемся что дособираем на полный анализ 5500 пока идет масло).
Фото ТТН выложу чуть поже - как только пришлют из Владивостока.
Вышла небольшая накладка - отправитель физ.лицо (сотрудник "ДальОйл") - Суханов М.Е.
@fareastwood @karligov @a616ac @САНЁчек Армавирский @evalar @Primera 2005 @Евген 48 @vanderkot - чисто для информации!
Спасибо! Трек-номера достаточно, чтобы отследить отправление.
0 -
03.09.2018 в 09:28, vanderkot сказал:
девушка отправила в ближайшее отделение к адресу Пермякова 56а, улица 50 лет Октября, 82.
Дайте трек-номер пожалуйста для отслеживания
0 -
3 часа назад, vanderkot сказал:
подскажите пожалуйста с доставкой до квартиры делать доставку?
До квартиры не нужно. Если отправляете СДЭКом, то укажите пункт выдачи на Моторостроителей 14/1
0 -
1 час назад, torcon сказал:
ltest предлагаю ИК спектр прогнать еще раз, по всем параметрам это гидрокрекинг (сера, вязкости, NOACK). Только ИК спектр вносит смуту пиком 0,93.
Хорошо, сделаем повторно.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Alpha's SN 0W-20 свежее за анализ спасибо друзьям форумчанам _Lord_, Евген48, и отдельное спасибо ребятам из Hybrid Club за то что скинулись.
.thumb.jpg.acb31df31a7cc586b955f213debbaced.jpg)
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.
1) Масло действительно можно назвать 0W-20, оно удовлетворяет стандарту SAE, и по вязкости, и по CCS.
2) Судя по вязкости при 40С = 44,65- масло построено больше в угоду защиты от износа, защиты от просадки при пиковых нагрузках, нежели в угоду экономии топлива.
3) Вязкость при 100С = норма, середина.
4) Щелочное число = 7,1 - среднее щелочное число, средние моющие нейтрализующие свойства, но это нормально для этого класса и пакета присадок. Так должно быть.
5) Кислотное число = 1,5 - низкое, это хорошо тем, что в теории масло должно медленно срабатываться.
6) Зольность сульфатная = 0,84 - это значительно ниже абсолютного большинства масел одноклассников с API SN; ILSAC GF-5. Меньше зольность - меньше зольных отложений.
7) Температура вспышки 220С - для низковязкого масла вспышка нормальная, но ничего рекордного и выдающегося.
8) Температура застывания -38С - то есть в -35С масло обладает нормальной динамической вязкостью, а в -38С уже застывает. Не желательно его использовать при сильных морозах в регионах, где столбик термометра опускается до -40С.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6140. Стандарт SAE диктует <6200. То есть масло в стандарт SAE укладывается, запуск при -35С гарантировано нормальный. Ниже лучше не экспериментировать. Если ночью было -38С, -42С - не советую заводится, так как температура масла в картере сразу не уравняется с утренней окружающей средой. В регионах с морозами до -35С, масло будет работать нормально.
10) Испарение масс NOACK (угар) = 12,0 - средний, рекорды не бьет, но и провалом это нельзя не назвать.
11) Содержание серы = 0,229 - по ИК спектру, я заподозрил что здесь VHVI+минералка второй группы. Содержание серы не высокое, если минералка все таки есть, то по этому параметру видно что она 2й группы - то есть чистая от серы.
12) Судя по уровню элементов используется пакет присадок и рецептура Chevron Oronite. Хотя молибдена на столько мало, что и на Chevron не очень то и походит, возможно это Lubrizol, который без молибдена, а молибден попал "из вне", например от предыдущего замеса других масел на заводе...
13) По присадкам - весь джентльменский набор присутствует. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор - как беззольный дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI+возможно минералка 2й группы. (похоже по крайней мере, ибо пик 0,93 низкий.)
Вывод: Масло нельзя назвать очень экономичным ввиду густой вязкости, но зато можно назвать крепким на просадку вязкости. ИК спектр меня смутил, он низкий, как будто на ряду с VHVI, использовали минералку второй группы (но это еще под вопросом.). Из плюсов низкая зольность сульфатная, хорошо подойдет автомобилям с прямым впрыском. Из минусов - наверное цена. Было бы в два раза дешевле, восхищения было бы больше
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
ALPHAS 709441 Масло моторное 0w20 SN/GF-5 1L
ALPHAS 709444 Масло моторное 0w20 SN/GF-5 4L
ALPHAS 709446 Масло моторное 0w20 SN/GF-5 20L
9 -
3 часа назад, vanderkot сказал:
добрый день, подскажите когда будет готов тест альфа 0в20?
Результаты уже есть. Завтра опубликуем.
0 -
28.08.2018 в 11:08, 9398907 сказал:
Раз пять написал, что деньги отправляю на ссs пр -35, но по старинной русской традиции замерили при -30.
Новолаба оперативно описалась, что замерят и при -35.
Будем ждать!
CCS@-35 = 10730 mPa*s
PP = -48C
FP = 230C
Позже torcon обновит файлы
3 -
11 минут назад, elvis сказал:
ltest , у Вас есть форма заказа анализа как в УРЦ, ПЛМ. Т.е. что прикладывать к банке с маслом?
Вопрос связан с этой позицией в теме сбора: 9) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 свежее (проверяем поменялась ли рецептура) (закуп и отправка torcon) Собрано:5500р H5N1(1500+2000) elvis(500) karligov(500) dmg-34(500) denis59(500) Новолаба
Пока что у нас нет формы, т.к. объемы невелики. Пользуемся списком torcon'a или письменными пожеланиями заказчика. Если хотите, можно дополнительно использовать произвольную форму в виде этикетки на бутылке с указанием Легкий+.., Базовый+.. Этого будет достаточно.
0 -
6 минут назад, LoneWolf_SPb сказал:
А если человек не для форума делает?
В таком случае нужно сообщить в ЛС или на почту об этом.
0 -
42 минуты назад, LoneWolf_SPb сказал:
ltest , а почему вы не пишете заключение по результатам анализов отработки?
Можно написать, но это будет мнение одного. Выложив просто результат анализа на форуме, можно узнать больше и подойти к истине ближе. Если нужно, то по отдельному запросу можем написать наш комментарий по результатам.
0 -
12 минут назад, 9398907 сказал:
ltest Ответьте где нибудь здесь
Пожалуйста.
Да, обязательно отвечу, или поменяю файл с доп CCS-35. В качестве компенсации подпорченного ожидания добавим температуру застывания и температуру вспышки. Результат будет завтра.
2 -
4 минуты назад, 9398907 сказал:
ltest , в запросе на анализ везде указывал, что интересует ссs-35, а замерили все же при -30, что не интересно. Как быть?
Упустил. Замерим и при минус 35.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Shell Helix HX7 5W-30 Made in Russia NEW 2018 свежее за анализ спасибо форумчанам Filyan и 9398907 (если кого забыл напомните).
Shell Helix HX7 5W-30 NEW 2018 (VOA BASE).pdf
.thumb.jpg.d64186bf4b60e34630c3d95575e11ea5.jpg)
Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00.
1) Масло полностью соответствует стандарту SAE и может смело называться 5W-30
2) Вязкость при 100С = 11.83 сСт - типичная вязкость для масла ACEA A3/B4, обеспечивающего HTHS>3.5 мПас
3) Щелочное число = 10.70 - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла; норматив по заявленному ACEA A3/B4-12 (TBN ≥ 10.0) выполнен
4) Кислотное число = 1.70 - низкое кислотное число, есть запас для роста
5) Зольность сульфатная 1.17% - стандартная для современного полнозольника на сульфонатах Кальция
6) а) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5660 мПас - это типичный показатель для масел А3, которые производятся из более густых базовых масел
б) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 10730 мПас - примерно в два раза выше, чем при -30С: заводиться при -35С не стоит на нем, а вот при -32С запросто (CCS будет в районе 7000 мПас, а при таких показателях можно смело пускаться на 10W при -25С)
7) Температура застывания = -48С - отличный показатель для масла 5w30, намекает на базу GTL и перекликается с паспортными -50-51С у Шеллов НХ7, НХ8 и Ультра
8) Испарение масс (угар) NOACK = 7.4% - это скорее исключение для бюджетного масла 5W-30 - явное свидетельство того, что масло изготовлено на GTL
9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t, хотя ожидалось, что будет минимум 235-240С. Будем надеяться, что это такая партия получилась, тем более этот показатель плавающий (по паспортам партий Лукойла 5w40 SL я видел вспышку 206-230С)
10) Содержание серы = 0.411 - говорит о том, что перед нами пакет присадок MB 229.3 на сульфонатах Кальция
11) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки
ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе GTL базовых масел (+ возможно минералки). (приравнивается к полусинтетике.)
Вывод: перед нами отличное по параметрам масло, произведенное на заводе Shell в г. Торжок (Россия). Должно быть очень термостабильным при высоких температурах. При производстве масла применены современные базовые масла GTL. Отличий от старшего брата НХ8 5w30 на GTL я не увидел - получается, что масла из одной бочки.(описал Dimmy)
Артикулы для заказа в интернет магазинах:
550040292 - Shell Helix HX7 5W-30 1л
550040304 - Shell Helix HX7 5W-30 4л
550046351 - Shell Helix HX7 5W-30 4л
18 -
В 23.08.2018 в 15:12, _Lord_ сказал:
Сегодня Сдеком вам будет доставлена посылка с 9:00 до 18:00: масло Alphas 0w-20.
Вы не публикуете телефон, указывал при отправке свой номер. Только что пришла СМС.
Трек-номер: 1090010247.
Написали бы в почту или ЛС. Хорошо, заберем со склада.
0
.jpg.4d8c1ecac29e23128e315986317fb1f3.jpg)
.jpg.8c517694aa939a86eab2edd39366d732.jpg)
.jpg.f26e88422c3bb293dff069fcd7c509f2.jpg)
Новая лаборатория - ИНСТРУКЦИЯ как послать масло в лабораторию?
в Лаборатории
Опубликовано:
длина волны 308,215 нм.