Fritz

у меня в моем городке расход ниже 12 литров на сотню по городу летом не бывает, по холоду до 15 По трассе 6,5 - 7 литров на сотню

у меня мотор сухой абсолютно. К то му же, 10 лет назад, во время миникапиталки , я заменил кольца и маслосъемные колпачки, и хоть жор масла почти пропал после этого, все-равно он присутствовал на уровне поллитра на 5-6 тыс. км. А тут вообще не ушло.

да, прямо к ним приехал и специалист откачал немного масла через щуп. Я не разбираюсь, если честно, шприцом Жане он это делал или вакуумным устройством.

она нас всех переживет)) я сдал анализ с целью понять, почему именно на этом масле с древним допуском ни капли не ушел уровень. Может будут у кого идеи/мысли?

с количеством топлива ошибочка - около 600 литров

Kixx G 5W-30 API SJ/CF отработка на Toyota Carina E после 6500км Масло: Kixx G 5W-30 API SJ/CF (куплено в магазине) Автомобиль: TOYOTA CARINA E (4A-FE, 5MT, 1994) Общий пробег на одометре: 352 500км Пробег на масле: 6 500 км Моточасы: не мерил Израсходованное топливо: 700 л (9л/100км) Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: 15.03.23-08.0

ок, спасибо.

да, он самый

я видимо не совсем правильно выразился, заполнять где нужно это всё, просто как сейчас в сообщении я пишу, в теме анализы отработки бензиновые двигатели?

добрый день, а где взять шаблон для заполнения анализа отработки, но не серии отработок?

у меня 94 года, 4A-FE . но это , думаю, не принципиально.

я понимаю это как способность масла не терять свойства при определенном пробеге. На моем двигателе в моих условиях эксплуатации на маслах sn допуска этот пробег составляет 5-6 т.км.

проверим, буду его катать 7500 км полгода или может дольше, сдам на анализ. Мне кажется, что оно покрепче масел с современными допусками будет.

3500 у меня минимальная цена за 4литра

проехал 5 000 км. в смешанном режиме - угорает явно меньше, чем кикс 0/20 - миллиметр по щупу всего ушло или 2 максимум. У меня и по мануалу допуск SJ или тоже древний какой-то. Так что маст хэв в древнего японца.

залил себе такое, т.к. цена на 0w20, на которых ездил последние 6-7 лет стала очень уж высокой. По ощущениям - тяжелее крутится с утра в мороз при запуске и вообще мотор как-то эластичнее чтоли работает, пропал резкий подрыв при педали газа в пол.

ох уж эти саркастические комменты))

я задавался этим вопросом, когда несколько лет назад решил постоянно лить 0w20. Лампочка давления масла не горит никогда, попробовал внатяг с ручником трогаться, загорелась на оборотах около 150-200

у кого как, у меня самая низкая цена 2 228

Тойота Карина Е, 1994 г.в., двигатель 4A-FE 1,6 литра, объем заливаемого масло ровно 3 литра, никаких присадок и промывок, пробег автомобиля 300 000 км. Недавно залил масло KIXX G1 0/20, режим эксплуатации 30 трасса/70 город. Планирую откатать 5000 км. Город очень маленький, с множеством леж.полицейских и светофоров, т.е. езда получается постоянно на недогретом моторе. Делал ранее 2 анализа на 0/20 (в подписи), которые оставили неоднозначные впечатления - первый анализ был с доливкой масла и показал низкий износ, а второй был без доливок но с буксировкой и он показал 16 ппм. железа, что считае

сейчас этого уже не узнать никогда.

Лью 20-ку в движок 30 летней давности , который не спроектирован под неё, рекомендации от 5/30 до 20/50 ,уже 4,5 года. До меня лили 5/40. Как купил с пробегом 150 000 км. был масложор 1 литр на 2 тыс. км. Разобрал - все в коксе. После замены колец лью 0/20 осень,зима, весна и 5/30 летом. Проехал 100 тысяч, ни грамма не доливаю. Сейчас пробег 300 000 км. Так что ничего там не засирает 0/20, а как раз наоборот скорее всего, засирают более вязкие масла.

и как это я раньше жил без вашего мнения?! да вы мне просто глаза открыли))