makstor

У меня D4 2,4 181лс, пробег уже 340ткм, продолжаю ездить на 0w30 A5/B5, прописанном заводом по 10тыс км (до 300ткм ездил по 12500). У меня по анализу (выкладывал на форуме) такого нет, так что дело в масле. Для себя в очередной раз сделал вывод, что как минимум с двигателями volvo лучше следовать рекомендациям производителя. Эксперименты всегда к каким то непоняткам приводят.

ModeratorSigma Может организовать отдельную тему, где в шапку вносить уличенные в продаже пали магазины (названия, инн, огрнип и т.д), ну и обсуждать в той теме подобные анализы, может даже сборы на контрольную закупку у подозреваемых магазинов координировать, чтобы общую тему сборов не засорять.

Вы не поверите, и такие находятся. Уверенные, что схватили удачу за хвост и купили бочку моторного масла для тягача стоимостью 15млн за 40-50 тыс руб. Вспомните анализ бочкового лукойла из гаража в Ярославле (вроде). С точки зрения таких людей они еще и премию за экономию получат, а если многомиллионный агрегат накроется медным тазом, так это не в этом дело, а в чем угодно другом, например масло этого производителя - г...но.

ну многим заводам это нафиг не нужно, никто не будет брать на себя дополнительные расходы, особенно с учетом нынешней ситуации. Заводы, объявившие об уходе с рынка РФ особенно. По аналогии с акцизками на импортный алкоголь - акцизные марки прекрасно наклеивались на таможенных терминалах литвы до ввоза на территорию РФ импортерами. все официально и легально. Касаемо же левых поставок, то опять же из сферы одежды и обуви и их маркировки честным знаком - на садоводе вам этих честных знаков рулонами могут отгрузить на любой ширпотреб, даже китайский с того же садовода. Так что тут надо будет

Честный знак для автомасел в 2025г врядли будет введен полностью. Наклеивать его можно и не на заводе, в общем, проблема эта решаемая, но да, только для легальных импортеров.

kir888 Вам верно ответил. Но продукт абсолютно новый, еще даже никак в литровой фасовке у оф. дистрибьютора появиться не может. На анализ вроде собрали, ждем-с. Но вот ценник на него с 2025 года прямо скажем, не айс. Некоторых проверенных европейцев с данным допуском еще можно найти подешевле.

и vin авто, чтоб ненароком не купить его?

Интервал уже сокращен. Сокращение интервала должно иметь разумные пределы. Если на интервале, сокращенном в разумных пределах (как у владельца данного авто, 10тыс км в его режиме эксплуатации - более чем адекватный интервал) - возникает повышенный износ ДВС (+ снижение уровня масла, что на исправном двс данного типа и нормальном масле - скорее исключение из правил, обычно таких проблем нет) - то дело явно не в интервале. А если масло не держит даже половину заявленного интервала - то с ним явно что то не так и я бы его к примеру в свой авто не залил. Да и другим бы не рекомендовал.

в таком случае для начала может все таки будет правильнее начать использовать масло с параметрами, которые предусмотрел производитель двигателя, разрабатывая и испытывая его? И если на нем будут какие то проблемы, то тогда уже с интервалами заморачиваться?

Зачем мне видеть разобранные двигатели БМВ после интервалов 30ткм на LL в условиях эксплуатации в РФ? Можно и за 10 тыс ушатать движок, заливая туда не то что нужно и давя педаль в пол, не выпуская обороты из красной зоны. Владелец авто уже в соответствии со всеми рекомендациями сократил межсервисный интервал до 10тыс км (в 2 раза). Какой смысл его сокращать дальше, учитывая условия эксплуатации (по сути, лайтовые для авто)? Я ездил с межсервисным интервалом 15000, потом 12500 км до 300000км на D4, результат анализа есть в соответствующей теме, сейчас межсервисный интервал 10000км, но и пробег

Закинул 300р - по 100 на номера:

Я бы вам рекомендовал использовать 0w20 с вашим допуском (RBS0-2AE) от нормальных европейских производителей: Valvoline, Neste, Shell, Texaco, Aral. Из близких 0w30 это масла A5/B5 (A7/B7) с допуском VCC 95200377, те же производители, но особого смысла в этом не вижу. PS. Zic TOP ES 0w20 еще можно попробовать, но сначала лучше дождаться анализа свежего, вроде собрали на него. А из 0w30 у Zic TOP 0w30 есть с этим допуском. Из отечественного можно Teboil попробовать, условно отечественный Volume (FE 0w-30, 0w20 нет с Вашим допуском).

На данных автомобилях межсервисный интервал 20тыс км. Владелец его и так сократил в 2 раза. Еще на 25-30% сократить? К 100тыс км интервал сократить до одного круга вокруг автосервиса, где масло поменял? Какой смысл? Проще соответствующее масло, предназначенное для данного двигателя, использовать, чем менять каждый месяц экспериментальное, попутно думая, а не квакнет ли движок от него.

Лучше использовать рекомендованное масло с допуском RBS0-2AE (как например предыдущий Valvoline Synpower FE 0w20). А не начинать еще более странные эксперименты с играми вязкостью и прочим.

купите, например, автомобиль Volvo с дизельком d3/d4/d5 и не меняйте ни приводной ремень более 50к (а если поменяете - ставьте неоригинал какой угодно, ибо неча за оригинал переплачивать), ни ремень грм более 110к. Ну и потом отпишитесь чо да как.

QR-код Zic пошел со второй половины 2024 года и то не на всех продуктах сразу, а по мере израсходования старой упаковки. А на вашем Zic X9 FE на крышке белорусская акцизка, которой на масле, официально ввезенном в рф дистрибьютором быть не может и SK Enmove к этому qr-коду никаким боком отношения не имеет.

Один из списка официальных региональных дилеров Texaco (в былые времена), ООО Олимп в Екатеринбурге.

Сильно сомневаюсь, что полусинтетика. Спектр в МИЦ ГСМ заказывал в первый раз. По элементам в принципе совпадает со старыми анализами от PLM, показатели соответствуют PDS .

Сделал анализ свежего Texaco Havoline ProDS M 5w30: @ModeratorSigma добавь пожалуйста в шапку

Texaco Havoline ProDS M 5W-30 ACEA C3/C2 свежее 2023 Анализ свежего масла Texaco Havoline ProDS M 5w-30 (МИЦ ГСМ). Причина анализа - выборочная проверка поставщика + доказательства оригинальности продукции. Масло специально было выбрано как можно более старой партии. В копилку анализов. Масло лично отвозил в лабораторию в запечатанной заводской упаковке. Паспорт партии получить не удалось, к сожалению. Спектр прислали именно в таком виде, это не я его обрезал. Фото канистры мои перед сдачей на анализ + фотофиксация лаборатории. ИК спектр Фурье Ма

партия канистр не привязана к партии масла.

я за лучок эту мою соточку тогда на 367 перекинь пожалуйста

Essentials изначально это была отдельная "бюджетная" линейка масел, вроде не имевшая официальных аппрувов по допускам, но по цене разница была ощутимая. Видимо как раз по причине применения собственного пакета присадок.

Zic данное масло переименовал. Теперь оно называется ZIC TOP LS 0W-20. Артикулы остались прежние.

Новый дизайн. Для проверки оригинальности есть qr-код на контр-этикетке, проверяется через приложение Zic Safe.