ShukhratM

что то подозрительно, первый раз вижу такую отработку на VAG с таким пробегом! в чем подвох?

вроде это АГМ а не ГЕЛЬ, я просто подумал если ему 6 лет и появились мысли о замене, терять уже нечего)) можно попробовать по опыту Виктора)

FAZZA нет желания вскрыть пробки и долить дистиллированную воду? на электротраснпорте есть удачные эксперименты.. хотел спросить, где у вас установлен этот акб? под капотом или где то в салоне в багажнике?

Glory он же Илсак..

жаль мне такое нельзя(( ни С3, ни VW, на MB((

работает! я не про МЛ202 и мл203!

я более, чем уверен, что менять в таких режимах масло надо 2 раза чаще, чем 5-6т.км..обязательно с кучей эстеров..из рязряда погуще

Normet не могу не согласится, и ремонт у него золотой выходит, я как то писал ему в комментах, что менять все на новое конечно хорошо получается почти как с завода ДВС, но очень дорого, меня чутка заклевали его армия поклонников)) сейчас, просто в качестве пособия смотрю его работы, да и зачем до ьлеска намывать изнутри двс тоже не понятно.. это сарказм или на самом деле масло виновато? а что тогда лить туда чтобы не проворачивало вкладыши? и почему на них, с его слов, нельзя активно ездить? я наоборот полагаю, чем выше обороты, тем выше давление масла и лучше всей системе смазки ДВ

О, Вам хорошо с этими движками) не такие теплонагруженные значит)

на масле Акора

ой, красную упустил, а CVVT что это? я думал вариатор.

вот же синий график CVVT, желтая ОЖ(ДВС)

Евген 48 а че масло в кп горячее, чем температура ДВС?

дануу)) что там сложного то?)) в канистре даже 20W40 болтается как киселек..)

bumay а чего?)

Я думаю масло сюда надо лить очень качественное! с 1.3л объема выжать 150л.с. это круто.. Борисоглебск а у Вас Бортовой компьютер температуру масла показывает?

vv-zlay@ ой, сорри, я думал я про мазду)

СИНТЭКС 1.8 ген3 и 2.0 ген3 одинаковые же, я не про 2.0ген3В, уже сам запутался

только в объеме) ну турбина другая, камера сгораяния, ход поршня или размер его, мелочи)

СИНТЭКС ну...да) но разницы же почти нет между 1.8 и 2.0

работа двс по циклу Миллера и степень сжатия 11.6 вместо 9.6. CZPA CVKB https://vwts.ru/pps/pps_554_dvig_2_0_132kw_tsi_rus.pdf

СИНТЭКС ошибся.. 1.8 ген3 Б