ShukhratM

krufel да-да, Forse курский оказался в разы лучше Вашего Эксайда а по делу есть что сказать? или ты только колкости можешь говорить? а с чего ты взял, что у меня их было всего 2? и с чего я длжен бы путаться? и нивы у нас было 2 и волга, и дранная камри, и шкода.. У тебя бзик с бабушками.. оставь их в покое.

я же уже сказал, вы цепляетесь к мелочам и словам, я не имею ввиду конкретно Виктора и Бранимира 2 лагерами противников, я говорил там несколько сторон, где все обвиняют друг друга в некомпетентности и т.д. Вам надо было адвокатом работать, выискивать в каждй запятой ошибки и делать опровержения и ходатайства)

krufel Ваш хваленный эксайд у меня на вторую зиму сдох на шкоде а говно Forse через год использования на ниве перекочевал на шкоду и 3 года там оттарабанил с вебастой, если бы тогда не слушал дебильных советов трясти акб чтобы перемешать электролит он бы и сейчас работал.

Byrzhyj в Мобил 1 ESP есть все нужное.. я больше ценю наличие бора в масле, нежели молибдена

Ratnovour не будет, 200-400мВ каши не сделают, при запуске на холодную будет 14.4 по мере прогрева и когда акб возьмет заряд напряжение упадет. а как заряжали? перед зарядом что делали? меряли НРЦ? плотность после отстоя дома и при температуре 18-25 градусов (кога акб дома отогреется до такой же температуре)? может ток-утечки большой? 40-60мА край..

там такие же эксперты как твои бабушки соседи, 50% говорит, одно, 50% с оскорблениями и криками другое, пока читал 10 страниц модератор раз 10 предупреждения выдавал творим "бывалым и опытным".. я черпал нужную информацию, ане все подряд, где у бранимира своя армия поклонников, у Виктора другая, у Сергея третья и т.д..все обсуждения заканчиваются поливанием говном друг друга, и на своем опыте понял как надо как не надо заряжать. я выслушал, всех, все помотрел, на своем опыте убедился и сделал выводы. и я 100% знаю, что на авто где максимум бывает 14.4 ставить чисто кальциевый ак

хотяя.. с вашими теплыми зимами..просто смысла нету переплачивать почти двойную цену

Ratnovour да не нужен тебе Варта блю динамик, со своими 14В у тебя акб не будет заряжен.. на вторую, максимум третью зиму, вспомнишь эти слова

Что то отзывы в интернете на троечку..почитай отзывы на драйв2, тюмень хвалят больше чем варту или бош

krufel ампер-час, дорогой, ампер-час, успокился? не надо меня за язык хватать Владимир09 я с темы не съезажл это у вас тут мания величия, указывать на грамматические ошибки, опечатки http://uaz-upi.com/ru/news/strany-proizvodstva-i-zavody-izgotoviteli-akkumulyatorov-bosch

krufel правильно не было. КирхгоФа, я не нада экзамене, простейшие опечатки что тут удивительного? https://startvolt.com/catalogue/generatory/generator-135a-2110-lg-0110/ https://carvilleshop.satom.ru/p/213788532-generator-dlya-avtomobiley-lada-2110-2113-2170-140a-startvolt/

Владимир09 Послушай, я не выпытывал у него где конкретно делается, в Гондурасе ли, в Китае, Китай это синоним товар плохого качества, не надлежащего. Естестенно, я знаю, что Китай делает лучшую в мире электронику не хуже Японии и Кореи, т.к. на многих качественных компонентах красуется гордое итальянское мадеинчина.. Вот чайник у меня Бош, говно говном, пластик дешевый и через 2 года после кипячения вода воняет пластиком.. то же самое и с АКБ, я не выпытвал в какой конкретно стране завод стоит. Подтекст подразумевает не оригинальный немецкий Бош и точка.. не надо меня пытать. Не будет немец

ничем не отличается с виду == проходил, даже в двух универах СурГУ и СИНГ.. и прекрасно знаю и первый и второй закон кирхгова, даже закон ома, вывести из формулы все производные и т.д.. и что ты этим хотел меня удивить или испугать? ну давай научи меня как зарядть полностью АКБ с генератором который дает 13.5-14В способный выдать 140Ач, тот же старвольт..

krufel я про Варту говорил, про Бош мне он вполне точно сказал и у меня нет причин не доверять ему.

Alex78 почему в магазине Бош на 74Ач S5 серии стоит 5800руб? это свежий оригинальный Бош сделаный на заводе в Германии?

krufel смысл? туда хоть 200А генератор ставь, если напряжение потолок и то только при запуске 14В,... АКб кальциевый и даже гибридный не зарядится даже если 1000км ехать. будет просто поддержка штанов..

krufel а недоработанный даже 14В не давал, 13.7-13.8 на холодную, с нагрузкой до 12.5-12.8В

krufel какая бабушка, если человек сам работает с запчастями и поставками? про тубор ничего не знаю, я ссылку с сайта привел, конкретно про Бош сказал и даже не про Варту т.к. не узнавал и не интересовался.

krufel бывает) я к тому что, один знакомый катает и возит запсасти из Европы в основном чехия, польша, германия, он говорит честный немкий Бош на 74Ач может стоит в районе 25-30т.р.., а то что у нас продают за 8-14т.р. подделки из китая, ну как подделки, сделаны не в Германии, честный китайский Бош Ratnovour Тогда Тюмень премиум ставь серый который с лосем. чисто кальциевые будут хронически не дозаряжены. https://tyumenbattery.ru/product/tyumen-premium/pr-akb-64ah/ я бы такой взял я на ниву взял Аком чисто кальциевый, постоянно стационарно дозаряжаю и ставлю на заряд..

Ratnovour Стартерные аккумуляторы "Титан" производятся на заводе «Тубор». В 1999 году в городе Бор, неподалеку от Нижнего Новгорода совместно с корпорацией «Exide» был дан старт проекту завода по выпуску стартерных АКБ «Тубор». Инициатором с российской стороны выступила фирма «Евразия». Тогда это была лишь сборка аккумуляторных батарей из европейских комплектующих. Из-за рубежа поступали корпуса, пластины, сепараторы. А на нижегородском предприятии собирали и формировали батареи, получившие имя "Титан". На предприятии впервые в России была применена технология Са/Са, с добавлением кал

Ratnovour у тебя на ХХ какое напряжение бортовой сети? смотри, Тюмень премиум хоть и пишут кальциевые - скорее гибридные, на иномарках могут кипеть и терять электролит.. ставить можно ЛЮБОЙ главное чтобы свежий был и перед установкой сделать полный заряд, а то, не знаю как насчет, импортных, но у наших пластины недоформованными выходят в продажу. и ориентироваться на зеленый глазак вообще не стоит.. у меня тут акб приносили(Аком) , говорит, что за фигня? держал на зарядке 14.4в 2 дня, глазок зеленый на утро показывает 13.5 В а крутит еле еле ... посмотрели полотн

а что за второе фото? это после чего? Насчет промывки, я бы не стал лить.. я еще заметил что нельзя постоянно менять вязкости, мотор такое не любит.. как начал илть 5В40 так и лей до конца.. либо начал 5В30 так и лей 5В30, когда постоянно меняешь вязкости мотор быстрее ушатается))) тем более твой мотор привык к 5В40, ему сейчас не понравится 5В30

Rubberman думаешь там самые умные собрались?)

у меня наоборот на 5В40 температура ниже, чем на 5В30 поддержу мысль, что 5В30 обладает большей тплоемкостью или способностью лучше охлаждать(омывать днища поршней) лучше отбирает тепло и течет обратно в картер..

у 502, 502 допусков на всех вязкостях от 0В30 до5В40 требование HTHS не ниже 3,5..